交通運輸經濟發展管理的意義及管理關鍵

左政

【摘要】：新形勢下，全球經濟一體化發展進程加快，交通經濟的發展與人們生產生活日益提高的需求相比，表現為明顯不足。因此，立足現實，面向世界，對交通建設進行大規劃大建設從根本上解決交通制約經濟發展的瓶頸的戰略發展趨勢依然有很強的生命力。本文就交通運輸經濟發展現狀、面臨的問題和改革進行了研究。

【關鍵詞】：交通運輸；經濟發展；管理意義

1、交通運輸與經濟發展的意義

1.1公路建設對農業產業化的影響

農業產業化不但要通過先進的農業技術進行傳播，而且要通過大量的農產品加工企業進行帶動，并且所需要的銷售網絡和消費市場規模巨大。不管是生產、銷售還是消費來講，便利的交通運輸條件都是基礎保障。加強農村公路建設能夠使農業生產物資的運輸通道得到提高，使農業技術得到快速傳播，農產品的銷售網絡也能夠得到完善，從而進一步提高農產品的銷售效率。所以加強農村公路網絡化建設，不但能夠使農業科學信息的交流得到很好交流，而且能夠使農副產品的流通有效加快，從而改變一家一戶的經營方式。

1.2利用交通運輸資源能夠大大提升運輸設施的利用效率

利用交通運輸可以有效提高運輸過程中的服務質量，同時就能夠大大延長交通運輸資源的使用壽命。資源復用能力的提高是實現資源的二次利用的關鍵所在。再這里，3R原則的引入能夠發揮交通運輸資源的最大利用價值，具體采用3R原則中的哪一個，還需要認真分析具體的問題，根據交通運輸科技循環經濟發展中發展情況的不同確定3R原則的應用。通常來說，在交通基礎設施中，減量化原則為常用的原則；在交通運輸工具中，回收再利用與循環再生這種相互組合的原則為常用的原則；在交通運輸系統管理與服務中，實現交通運輸資源再利用是常用的原則。

2、當前我國交通運輸業面臨的挑戰

2.1經營管理體制存在的問題

交通運輸經濟在發展中經歷了計劃經濟、商品經濟、市場經濟等經濟體制的轉換，在轉換經營機制的過程中，有進行了政企分開、多元化經營等多項改革，一些傳統的經營管理制度在市場發展中雖然失去活力和紅利，由于改革力度不大，仍在廣泛的沿用，致使交通經濟的發展難以適應日益暴增的交通運輸量；許多機構和部門仍然存在職能閑置和人浮于事現象，經濟發展的要求向交通運輸的經營管理體制提出了巨大的挑戰。

2.2經濟發展不平衡

目前，我國依舊是非平衡發展的傳統經濟發展模式，過去的一些局限現在依然存在。一方面，我國依然是優先發展部分產業，再由這些產業帶動其他產業發展，這種經濟發展方式在我國存在了很長時間，而且在未來的一段時間內也很難得到改變，而發展不平衡的產業之間進行銜接會變得更為復雜；另一方面，雖然近些年我國大力發展中西部，但地區之間經濟水平的差異依然十分明顯。而交通運輸是物資流通的主要渠道，發展水平不平衡地區之間的經濟交流勢必會給交通運輸帶來更大的壓力，交通運輸經濟的發展也就處在較為困難的境地。

3、促進我國交通運輸經濟發展的對策分析

3.1推動我國經濟均衡發展

實際上，我國交通運輸經濟面臨的巨大壓力，其中很大一部分是經濟發展不平衡帶來的。因此，要想讓我國交通運輸經濟的發展更為持久，首先應促進我國國民經濟的均衡發展。首先，我國要繼續推動第三產業的發展和進步，繼續加大對高新技術產業的支持力度，繼續落實對農業的各種支持政策，實現產業之間的均衡發展，從而實現各產業之間的均衡溝通；其次，合理利用農村資源，推動農村經濟的發展，縮短城鄉之間的區際的空間與城際的范圍，實現城鄉資源的優化配置；另外，我國還要繼續落實政策，推動中西部經濟發展和社會進步，大力推動西部地區的交通建設，加大對西部地區的技術支持，大力推動中西部交通運輸的基礎設施建設，改善中西部經濟發展環境，為實現交通運輸經濟的持續均衡發展奠定良好的基礎。

3.2發揮市場的調節作用

交通運輸在市場主要起著運輸的作用，運輸的結果直接反映出市場的資源配置，市場是資源配置的中心，市場資源的分配情況，主要是看市場的供求關系和價格變化。它比政府的宏觀調控更具有微觀性，交通運輸部門根據運輸結果能準確的掌握市場的變化，及時的調整資源的分配情況，減少資源浪費。所以，交通運輸企業必須提高企業的科技管理水平，創建網絡信息機制來收集市場信息，通過信息分析市場的變化，掌握不同地區對于物資的需求情況。根據整理的市場信息，交通運輸部門可以靈活地調整運輸策略，確保資源合理的分配，避免某些地方資源不足引發社會問題。運輸企業還要經常關注其他的信息渠道，如報刊、電視等，便于了解行業內情。更要注意政府部門披露信息的動態，因為國家主管部門披露的信息和公布的數據更具有權威性，它主要反映出國家對某行業的行業規劃，相關的政策約束，更加能夠準確的展望其發展前景，具有“指向標”的作用。

3.3走綠色發展之路

建立一批生態交通示范項目，把環境保護理念落實到交通基礎設施建設的各個環節，包括目標的確定，監管體系和評價評估等，注重綠色體系建設，做到綱目協調，綱舉目張，在交通經濟發展中推廣綠色能源的利用，始終把節能放在發展的重要位置，大力開展生態文明建設，完善生態環境保護體系，引導大型交通基礎設施工程建設注重環境保護和污染的修復，把高速公路服務區的節能改造項目打捆建設，增加投入，添置環保服務設施，力促環境污染狀況有極大改善，提高環保設施的使用效率。

結束語：

經濟的發展可以推動交通的發達，交通的發達可以帶動經濟的發展，經濟與交通是相互促進發展的，交通和經濟的互利互助可以加快我國社會經濟的發展，我國落后的西部地區更加的需要發達的交通網來推動經濟的發展，從而改變西部地區的人們的生活水平。我國政府要從擴展升級交通運輸入手，讓更多的交通網帶動社會經濟的快速發展，帶領全國人民奔小康，實現與經濟的協調融合發展，從而成為小康社會、文明社會、和諧社會，加快中國成為發達國家的步伐。

【參考文獻】：

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