電梯層門外加裝門的隱患分析與管理對策

吳廷州，喻穎，齊青松

（1.湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘西分院，湖南 吉首 416000；2.湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘潭分院，湖南 湘潭 411204）

電梯層門外加裝門的隱患分析與管理對策

吳廷州1，喻穎2，齊青松2

（1.湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘西分院，湖南 吉首 416000；2.湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘潭分院，湖南 湘潭 411204）

本文從一起電梯層門外加裝火災分區(qū)隔離門的案例入手，對電梯門外裝門的現象進行描述，并結合使用和救援的實際經驗，對電梯門外裝門的常見原因、危害及法規(guī)標準符合性進行分析，并針對性地提出相應的管理對策。

電梯；加裝；隱患分析；對策

隨著城市化的不斷推進，電梯已經成為人們依賴程度很高的一種交通工具，然而由于各種原因，電梯事故也呈現高發(fā)趨勢。據統(tǒng)計分析，與電梯門相關的因素已經成為電梯事故的第一大主因。其實，不光是電梯層門、轎門本身，電梯層門外加裝門所引發(fā)的傷亡事故近年也逐漸增多，此類問題，應該引起電梯使用管理者和從業(yè)人員的高度重視。

1 一起電梯門外裝門的案例

某大型家具市場安裝了多臺觀光電梯，在檢驗時，我們發(fā)現這幾臺電梯層門外面，都加裝了一扇用于消防火災分區(qū)的隔離門，對電梯的安全運行造成了影響。該電梯現場平面圖如圖1所示。

圖1 一種電梯層門外加裝火災分區(qū)隔離門的示意圖

2 相關分析

2.1 電梯門外裝門的原因

歸納所見現場的各種情況，電梯門外裝門的原因主要有以下兩種情況。

（1）層門外加裝防盜門。有些大樓，電梯由所有樓層共用，但是不同樓層租賃給了不同的經營者使用。各樓層經營時間段可能不同，各樓層經營者為了防盜的需要，在其所經營樓層的電梯層門外加裝了防盜門，這些門，可能是卷閘門、不銹鋼水平拉伸滑動門，或者合頁門（轉門）等。因此，在不同時段，這些不同樓層的電梯層門外所加裝的防盜門可能是鎖著的。有些住宅小區(qū)，個別業(yè)主為了侵占電梯侯梯廳為己所用，在其所居住的某個樓層，也可能存在這種加裝防盜門的情況。

（2）層門外加裝消防門。某些經正規(guī)設計的大型商業(yè)或辦公場所，為了適應消防的需要，設立若干與火災報警聯(lián)動的火災分區(qū)隔離門。該火災分區(qū)隔離門與大樓火警監(jiān)控裝置聯(lián)動，正常情況下，這些門是常開的，當火警發(fā)生時，這些分區(qū)隔離門立即降落，通過分區(qū)隔離法，將著火區(qū)與非著火區(qū)隔離，延緩火災蔓延，以降低火災損失，減小火災的救援難度。

2.2 危害分析

電梯門外裝門可能給樓層安全管理和電梯使用者帶來不同程度的安全隱患，危及大樓和電梯使用者的安全。

（1）堵塞消防通道、安全通道。有些樓層緊挨電梯層門設置的防盜門，可能會成為消防救援、應急逃生的障礙。若是大樓遠離電梯側發(fā)生小規(guī)模火災，原本消防員可以通過電梯快速到達起火樓層進行消防作業(yè)，大樓內人員也可以通過電梯逃生，但一旦這些防盜門被鎖住，電梯就無法使用，增加了消防救援、應急逃生的難度。

（2）大大增加了電梯困人的風險。電梯層門和加裝門之間，可能存在可以容納人的空間，若乘客無意間進入這個電梯層門和加裝們之間的空間，就會出現困人現象。某市就出現過一例這樣的事故，一個小孩子晚上從三樓走出電梯后，被鎖住的加裝防盜門擋住，而此時，他身后的電梯門又已經關閉，呼梯按鈕被防盜門隔在外面，看不到，摸不著，被困一段時間后，小孩奮力頂門，層門被頂開后，墜入電梯井道內身亡，如圖2、3所示。

據了解，這種門外裝門的電梯，造成的困人事件還曾經發(fā)生過多起，可見，電梯門外裝門大大增加了電梯困人的風險。

圖2 電梯層門和加裝門之間困人的示意圖

圖3 被困、頂門、墜井事故的示意圖

（3）增加了電梯困人的救援難度。電梯困人的救援，一般是人為將電梯轎廂就近平層，然后，用三角鑰匙打開該層層門，釋放被困乘客。如果某一時段某棟大樓內電梯困人，而被困樓層附近的樓層都安裝了這種防盜門，救援人員就無法使電梯就近平層放人，而必須人為使轎廂移動多個樓層，這既費力，又耗時，無疑增加了電梯困人的救援難度。從圖1案例來分析，正常情況下，火災分區(qū)隔離門是常開的，不會影響電梯運行，但是，一旦火警出現，消防聯(lián)動，火災分區(qū)隔離門就會自動降落。此時，若電梯內有人，不管其運行到哪一個樓層，乘客都被火災分區(qū)隔離門所困，無法逃生，而其他人也無法對其實施救援，這種情況是極其危險的。

由此可見，這種火災分區(qū)隔離門在建筑消防上是有利的，但卻嚴重影響了火災情況下電梯的逃生和救援。

2.3 法規(guī)標準符合性分析

就目前而言，電梯方面常用的幾大法規(guī)標準如TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引和強制驅動電梯》，GB/T10058-2009《電梯技術條件》、GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等，并未對電梯門外裝門進行明確的禁止性規(guī)定，但加裝門與以下法規(guī)標準的相關規(guī)定還是有一定的沖突。

（1）GB/T10060-2011《電梯安裝驗收規(guī)范》第5.3.5條“通過井道圍封上的門應可接近井道內的工作區(qū)域，這些門應是層門或是滿足以下要求的門。他們即使被鎖住也應能不需要鑰匙從井道內部將其打開”。可見，這些在電梯層門外的加裝門被鎖住后，顯然不能不用鑰匙從井道內將其打開，這與標準規(guī)定相沖突。

（2）GB24803.1-2009《電梯安全要求 第 1部分：電梯基本安全要求》的 6.3.5條“層門和運載裝置門之間的間隙不應有容納使用人員的可能。注：本條目的是防止人員（包括兒童）進入層門和運載裝置門之間的空間。在下列條件下，這種情況可能出現——層門和運載裝置門有多個門扇，且不同步時”；可見，這種電梯層門外的加裝門，相當于本標準中不同步的多扇層門，其間存在著容納使用人員的可能，這與標準規(guī)定相沖突。

另外，雖然這些加裝門在正常開啟時，對電梯運行并未造成障礙。但其被鎖住時，卻可能對使用人員的正常出入、呼梯，對電梯困人救援服務的實施造成障礙，且被鎖住的加裝門人為地將電梯侯梯廳分割開來了，實質上，大大減小了侯梯廳的面積，這些實際上都影響了電梯的正常運行。

3 管理對策

既然電梯層門外的加裝門可能會對電梯的安全運行造成影響，而現行的電梯制造、檢驗方面的法規(guī)標準又無明確的禁止性規(guī)定，那么作為特種設備的安全責任主體的使用單位就應該在管理上采取措施，消除安全隱患，以保障電梯的正常運行。

（1）對與圖2中類似的加裝門，其與電梯層門之間存在可以容納人的空間，且加裝門上鎖后，被困者無法呼梯自救，安全隱患極大，且已有事故先例，這類門應堅決拆除。

對于層門與加裝門之間不存在困人空間，或者雖有容納人的空間，但可以通過呼梯進行自救的情況，加裝門也宜拆除。或者采取技術措施，使加裝門鎖定樓層在鎖定時段內不能轎內選層、不能自動停靠，且應保證出入不受限制的相鄰兩層門地坎的間距不大于 11m（將這些上鎖的樓層視為沒有設置層門）。

（2）對與圖1中類似的火災分區(qū)隔離門，在建筑和消防上是必須的，而實質上對電梯安全運行構成了隱患。但因目前建筑、消防、電梯的法規(guī)標準體系不統(tǒng)一，可能存在沖突，故使用單位應該加強安全管理，制定措施，對這樣的電梯進行監(jiān)護使用，同時，將火災情況下對電梯內被困人員的救援要求納入電梯專項應急預案中，并定期演練其實際效果。

4 結語

在電梯層門外加裝門是近年來隨著房地產發(fā)展和樓層租賃行為盛行之后越來越常見的一種現象，但因其所引發(fā)的電梯安全方面的隱患、甚至可能導致的事故卻不容忽視，應該引起電梯從業(yè)人員、電梯使用管理者的高度重視。通過加強管理，拆除加裝門，或者消除其困人的可能，保障電梯安全運行，保障電梯使用者的安全。

[1]喻穎，齊青松 .對一起電梯乘客從層門墜入井道事故的分析 [J].中國電梯，2015，10：52-54.

[2]GB24803.1-2009電梯安全要求 第 1部分：電梯基本安全要求[S].

[3]GB/T10060-2011電梯安裝驗收規(guī)范 [S].

[4]TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引和強制驅動電梯 [S].

TU857

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1671-0711（2017）07（下）-0052-02