國產(chǎn)民機(jī)運營中工程技術(shù)支持的適航要求

陳建庚

【摘 要】民機(jī)運營中工程技術(shù)支持是民機(jī)運營保障的重要環(huán)節(jié)，涉及到飛機(jī)超出持續(xù)適航文件的修理、現(xiàn)役飛機(jī)的構(gòu)型改裝以及故障信息的搜集，這些工作需要在相應(yīng)的適航要求下實施，以確保民機(jī)安全可靠運營。

【關(guān)鍵詞】民機(jī)運營；技術(shù)支持；適航要求

1 民機(jī)運營中工程技術(shù)支持適航要求概述

民用飛機(jī)作為目前世界上技術(shù)含量最高、復(fù)雜程度最高的交通工具，由于其運行環(huán)境的特殊性使得其運營過程不同于一般交通設(shè)備，而需要根據(jù)中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）制定的法規(guī)進(jìn)行運營，工程支持便是民機(jī)運營中重要的一環(huán)。民機(jī)運營中工程技術(shù)支持適航要求是以保障民機(jī)的安全性為目標(biāo)的技術(shù)要求，確定民機(jī)運營過程中的工程技術(shù)問題解決的限度，對主制造商研發(fā)中心制定的技術(shù)解決方案進(jìn)行審查，確保民機(jī)安全運營。

2 國產(chǎn)民機(jī)運營中工程技術(shù)支持適航要求特點

國產(chǎn)民機(jī)從上世紀(jì)八十年代發(fā)展至今，民機(jī)運營中工程技術(shù)支持方面的適航要求經(jīng)過不斷的發(fā)展，呈現(xiàn)以下兩個特點：

1）標(biāo)準(zhǔn)高 民航局針對民機(jī)運營中工程技術(shù)支持的適航要求明確規(guī)定以保障飛機(jī)安全作為第一指標(biāo)，所有的技術(shù)支持必須做到嚴(yán)格審查、安全可靠，確保飛機(jī)的事故率在極低水平。

2）范圍小 由于長期以來國產(chǎn)民機(jī)規(guī)模較小，國產(chǎn)民機(jī)的工程技術(shù)支持方面的適航要求未能得到大規(guī)模實踐基礎(chǔ)的支持，使其在地方民航局對轄區(qū)范圍內(nèi)的機(jī)隊工程保障的要求和機(jī)隊工程保障應(yīng)對不同故障類型的處理規(guī)定等方面缺乏相應(yīng)的規(guī)章要求。

3 國產(chǎn)民機(jī)運營中工程技術(shù)支持內(nèi)容

國產(chǎn)民機(jī)在投入運營以來，依據(jù)客戶提出的工程需求，積累了一定工程技術(shù)支持工作的經(jīng)驗，具體來說，主要涉及以下兩個方面：

1）超手冊問題修理方案制定 對于飛機(jī)運營過程中出現(xiàn)的超過持續(xù)適航文件規(guī)定的問題時，主制造商編制相應(yīng)的技術(shù)解決方案，并將方案提交局方審查，在通過局方審查后，運營人根據(jù)此方案實施維修工作，主制造商將相應(yīng)的維修方案增加入相關(guān)的排故手冊中。

2）信息收集和處理 民機(jī)主制造商搜集運營人運營飛機(jī)過程中提出的工程技術(shù)問題，連續(xù)記錄民機(jī)的有關(guān)技術(shù)問題，為構(gòu)型升級提供技術(shù)輸入。同時，建立民機(jī)運營故障數(shù)據(jù)庫，為民機(jī)的設(shè)計、制造和維修提供豐富的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。

4 國產(chǎn)民機(jī)運營中工程技術(shù)支持適航要求

對于飛機(jī)運營過程中出現(xiàn)的超過持續(xù)適航文件規(guī)定的問題，根據(jù)CCAR-91R2第91.313 航空器的要求：

當(dāng)航空器所有權(quán)人或者運營人對其航空器及其部件實施超過持續(xù)適航文件規(guī)定的修理或改裝時，如果超出了航空器或者航空器制造廠家持續(xù)適航文件的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)就修理和改裝方案的內(nèi)容向民航局申請批準(zhǔn)后才能實施。

針對民機(jī)主制造商的信息搜集，民航局明確要求主制造廠家應(yīng)當(dāng)建立全面的使用信息收集和處理體系，并達(dá)到以下要求：

1）能夠全面及時地收集、記錄和處理用戶反饋的信息，并且能夠提供及時的快速響應(yīng)；

2）建有全面的可靠性數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

5 國產(chǎn)民機(jī)運營中工程技術(shù)支持適航要求發(fā)展趨勢

為適應(yīng)逐漸形成規(guī)模的國產(chǎn)民機(jī)運營工程技術(shù)支持隊伍和不斷出現(xiàn)的運營工程問題，針對其適航要求的發(fā)展趨勢可描述為：

1）完善化 完善不同區(qū)域民航的工程技術(shù)適航規(guī)定，盡可能全面明確工程技術(shù)支持所遇問題的處理程序。如此可避免因規(guī)章缺失導(dǎo)致的問題處理復(fù)雜化的問題以提高工程技術(shù)保障的效率。

2）國際化 國產(chǎn)民機(jī)在發(fā)展的過程中一定會走向國外市場，針對國外市場的飛機(jī)運營環(huán)境及人文因素，工程技術(shù)支持的適航要求也要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐倪\營需要制定相應(yīng)的適航規(guī)定。

3）實時化 隨著國產(chǎn)民機(jī)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的工程技術(shù)支持的隊伍也在不斷壯大，為不斷壯大的支持隊伍及時傳達(dá)相關(guān)適航要求，不斷提高民機(jī)技術(shù)支持的效率。

6 小結(jié)

國產(chǎn)民機(jī)在發(fā)展的過程中，適航要求成為保障民機(jī)隊伍發(fā)展的有效的法律依據(jù)，為民機(jī)的工程技術(shù)支持提供了必要的指導(dǎo)要求，使得民機(jī)得到有效的技術(shù)支持。同時，面對不斷發(fā)展的民機(jī)機(jī)隊和相應(yīng)的保障隊伍，工程技術(shù)支持的適航要求也應(yīng)不斷地出現(xiàn)變革，不斷完善職責(zé)范圍，以適應(yīng)不斷發(fā)展的民機(jī)事業(yè)。

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[責(zé)任編輯：朱麗娜]