農村公路路基施工技術的運用

趙字明

【摘 要】路基是公路工程的重要組成部分，其強度和穩定性直接影響到公路的使用品質，因此保證路基的強度和穩定性意義重大。基于此，本文對農村公路路基施工的要求作了總結，對施工前的準備工作作了簡述，重點對路基排水施工、挖方施工、攤鋪施工等內容進行了介紹，通過加強路基施工技術的運用，可保證農村公路使用性能，滿足人們出行需求。

【關鍵詞】低等級；公路工程；路基；準備工作

農村公路路基建設能夠直接影響人們的生產生活水平，所以在路基施工過程中，要保證其堅固穩定，耐久實用，嚴格按照相應規范進行設計及施工，并保證其質量符合國家對道路建設的相關規定，只有這樣，才能為農村的整體建設及人們的出行帶來有力保障。

1 農村公路路基施工的要求

首先路基作為公路施工中的基礎和質量的重要保障，在公路的施工過程中，需針對存在的問題進行妥善的處理和解決，提高施工的管理質量，并應根據農村公路的水文和地質資料，采取相應的施工技術，進而防止車輛的碾壓而造成的路面變形和結構失調等問題。其次要滿足強度的要求，其需在路基施工中完全按照公路交通的施工技術要求和相關標準，提高路基的強度，防止車輛的荷載過低造成路基的沉降問題，同時路基的施工要確保水文安穩性要求，但由于路基在地下水和地面雨水的雙重作用下，會降低路基的強度，并且在雨水較多的農村地區，路基的施工會因受雨水的沖刷而導致強度下降，因此要確保路基的水溫，提高路基的強度。

2 農村公路路基施工前的準備

2.1 施工填料、機械的選擇

首先用于路基的填料要求挖取方便，強度高及水穩定性好，其中強度是按CBR值確定，并應通過取土試驗，以確定填料最小強度和最大粒徑，巨粒土、級配良好的礫石混合料、石質土，需具有較高的輕度和足夠的水穩定性，而膨脹巖石、易溶性巖石、強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑，但砂土可作路基填料，但由于其沒有塑性，受水流沖刷和風蝕時易損壞，因此在使用時可摻入黏性大的土，同時在農村公路路基施工中，一般采取就地取土的方式，滿足規范要求的粘性土、砂性土等就適于做路基填料。其次公路路基施工機械，主要包括土石方機械和壓實機械兩大類，土石方機械主要包括：推土機、鏟運機、挖掘機和轉載機；而壓實機械主要是振動式壓路機。

2.2 施工前的檢驗

在路基施工前，應完成擊實試驗和土的液塑限試驗，并要通過擊實試驗確定路基土的最佳含水量和最大干密度，以為路基施工檢測壓實度提供參照依據，同時通過液塑限試驗，可取得路基填料的塑性指數，從而確定該土樣能否用于路基施工。

2.3 工程測量

首先在線路中樁的平面位置確定后，需按設計要求計算出各中樁地面的設計高程，并測設該高程，中樁平面位置的測設和中樁高正的測設可獨立進行，也可用全站儀三角高程測量的方法同時測設。其次線路設計的橫斷面，主要包括路基和邊坡，因此在路線施工之前，應先把設計的邊坡線與原地面的焦點在地面上標定出來（其也稱為邊樁放樣），以將邊坡和路基進行放樣。

3 農村公路路基施工

3.1 路基排水施工

首先在施工前需開挖臨時排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰進行處理，并設置40cm厚的穩定層，而針對路表排水，一是可通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；二是設計中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進入中央分隔帶的雨水，以及運營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；三是設計泄水孔，以迅速排除橋面水；四是采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，以將滲入路面面層的水引出路基之外。另外對于路面滲水的排水，需沿路面邊緣設置，并由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物組成的路面邊緣排水系統，以通過設置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外，同時由于通過瀝青面層下滲的水量有限，應在每10m左右設置一道Ф5cm橫向排水管，以確保路面下滲水的排除。

3.2 路基挖方施工

在進行農村公路工程路基挖方作業前，首先要根據設計圖紙進行詳細的現場勘查，從而有效的確定道路中線和其它相關位置的結構，然后根據現場勘察的實際情況，并結合設計圖紙內容，將一些細節部位進行詳細的標注，從而方便之后進行有效的施工。其次在具體施工過程中，要對施工位置的土質情況進行勘察，然后對施工路面進行有效的清理工作，在上述工作完成之后，再由施工人員進行實際的路基挖方施工，同時要時刻注意邊坡情況，保持邊坡的穩定，從而減少對挖方的損壞和干擾，保證挖方工程的正常施工進度。另外要根據現場土質勘察的結果，進行分層次的挖方作業，要合理的調配人力及機械，復雜土質地段應采用人力作業，減小機械對路面的破壞，從而保證路面的完整性，同時挖方作業一定要結合實際勘查情況及圖紙要求，嚴格按照施工程序進行挖方施工，避免出現多挖或少挖的情況。最后結合施工進度、水文土質等情況，合理、科學的調整相應施工方式，從而保證施工的順利進行。

3.3 攤鋪施工

首先在施工時，運料車應在攤鋪機10～30m處停住，并沿攤鋪機進行緩慢的推動，同時使用專業人員卸貨，以保證攤鋪機供料的連續性，如果攤鋪中的時間不夠，材料會變冷硬，因此需重新加料。其次在攤鋪之前，需將熨平板清理干凈并進行預熱，攤鋪速度一般在2～4km/h，輪胎壓路機可適當提高，但不能超過5km/h，因為速度過低，會使攤鋪和壓實工序間斷，影響壓實質量，而速度過快，會產生推移、橫向裂紋等路面缺陷。另外在保證碾壓質量的前提下，還應減少碾壓遍數，提高工作效率。

3.4 路基壓實施工

由于農村地區多山地、丘陵，常會出現下雨天氣，尤其是在特殊的潮濕山區，路基的壓實作業相當困難，在施工中相關規范要求：壓實標準可根據試驗資料確定或較表列數值降低2～3個百分點，對于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18的粘質土，當用于下路床及其下的路堤填料時，可采用規定的輕型壓實標準，同時要改善填料的性質，在土中摻加生石灰，通常可以獲得預期的效果，也可采用新型吸水材料加固。

3.5 路基防護

（1）坡面防護；坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落，以及與環境的協調，對于破裂的或易于風化破碎的巖石路塹邊坡，應采用錨桿掛鐵絲網、高強塑料網格噴漿、噴射混凝土或噴射纖維混凝，也有較好的防護效果，但由于石砌圬工及混凝土防護造價高、易破損等諸多問題，因此從保護環境的角度出發，建議大力推廣既能改善生態環境，美化景觀，又一勞永逸的種草防護。（2）沖刷防護；為防護沿河路基邊坡免受沖刷，仍多采用直接防護，同時由于傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進，因此可用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，而用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板，可防護受水沖浪擊的邊坡，且能較好適應土體不均勻沉降。

4 結語

總之，在進行農村公路路基施工過程中，要對現場進行實際勘察，對施工現場的排水進行有效的處理，并結合設計圖紙內容，嚴格的按照相應規范以及標準進行有效、合理、科學的施工，從而保證整個路基施工的質量。

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[責任編輯：張濤]