走虎門(mén)二橋貓道，被中國(guó)速度震撼

“虎門(mén)大橋天天堵車！”從廣州白云機(jī)場(chǎng)到虎門(mén)二橋施工現(xiàn)場(chǎng)路上，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司工程人員告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，去年國(guó)慶假期第一天，從沙井到虎門(mén)50多公里的路要開(kāi)6小時(shí)，“當(dāng)?shù)厝爽F(xiàn)在對(duì)虎門(mén)二橋可謂盼星星盼月亮”。正在建設(shè)的虎門(mén)二橋在虎門(mén)大橋上游10公里處，雙向八車道，可日行14萬(wàn)輛車，由中交第二公路工程局及中交第二航務(wù)工程局承建，工程全長(zhǎng)12.89公里。

懸空貓道令記者終生難忘

東西兩側(cè)錨碇相距1.2公里，怎么將主纜拉過(guò)去呢？虎門(mén)二橋S2標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)蠲舾嬖V《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，主要采用“置換法”。將大橋兩岸第一次連起來(lái)的是一根直徑只有2毫米的繩子，它叫“先導(dǎo)索”，由無(wú)人機(jī)帶著飛過(guò)去。“拉起細(xì)繩子后，將其作為牽引，經(jīng)過(guò)5次置換架起鋼絲繩。”順著鋼絲繩的方向，就能夠架起在其下方、與之平行的貓道（如右圖）。在貓道上安置牽引系統(tǒng)后，再架設(shè)主纜索股。貓道屬于大型臨時(shí)設(shè)施，是施工期間的工作平臺(tái)，成橋后要拆掉，另有專門(mén)的檢修通道。

走1.2公里長(zhǎng)的貓道的經(jīng)歷讓《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者終生難忘：7月的這天，虎門(mén)鎮(zhèn)35度高溫，晃晃悠悠的鐵絲網(wǎng)下是珠江水，最高處距海面191米，最低處是60米。很多人以為爬貓道會(huì)恐高，其實(shí)，精疲力竭的感覺(jué)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓制對(duì)高空的恐懼。記者耗盡最后一點(diǎn)力氣走到對(duì)岸時(shí)，恍惚聽(tīng)到工程人員說(shuō)：“每天工人初到建設(shè)工地，最醒目的是大沙水道橋（虎門(mén)二橋一部分）西側(cè)的兩個(gè)巨大水泥塊。工程人員告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，這是錨碇，它像拔河一樣拽住大橋主纜，讓主纜能夠承擔(dān)起橋梁和橋上車輛的重量，“這兩個(gè)錨碇總重相當(dāng)于8艘遼寧艦！……