發動機磨損的危害及其修復方法

韋信

【摘 要】現如今，隨著社會經濟的不斷進步與發展，人們對于汽車的使用壽命，使用性能的要求越來越高。對于汽車的使用壽命，其取決條件在于發動機的壽命，而發動機的壽命又取決于其的磨損程度。為了能夠嚴延長發動機的使用壽命，減少發動機的摩擦，對于使用者來講需要了解發動機的磨損原理，能夠掌握有效的維護方法，減少磨損程度。

【關鍵詞】汽車發動機；磨損；策略

現如今，汽車發動機零配基本處于標準化，遵循統一的質量控制標準，因此對于不同品牌的發動機的性能指標來講幾乎是差不多的。但是在實際的使用過程中，不同的發動機的使用壽命是不盡相同的，造成這種這種現象出現的主要原因就是使用者對于其的維護和修理不盡相同，俗話說“七分維護，三分修理”說的就是這個道理。

1 發動機的磨損

對于發動機來講，為了能夠減少運行過程中的磨損，在整個的運行系統中設置有潤滑系統，但是該系統知識減少摩擦的存在，不能夠完全的消除磨損。在實際的使用過程中，汽車發動機的磨損程度主要源于發電機的工作狀態，環境，使用者的操作方法得當。下文主要是介紹具體的磨損方法。

1.1 腐蝕磨損

在發動機中使用的燃油在其燃燒后會產生很多的有害物質，尤其是在燃油質量不好或者燃油沒有充分燃燒的時候，燃燒后產生的氮以及硫酸不僅會對氣缸造成腐蝕，而且這些物質通過三道活塞環竄到發動機，對發動機的重要部件產生腐蝕，這種腐蝕靠潤滑系統是不能夠消除的。

1.2 銹蝕磨損

在發動機的實際使用過程中，當汽車處于逐漸制動的過程中時，發動機的溫度也會逐漸降低，當溫度降低的過程中，發動機中產生的水蒸氣會逐漸凝集成水，造成發動機的金屬腐蝕

1.3 灰塵造成的強磨損

發動機在使用過程中，主要是利用燃料在氧氣中的燃燒作用，所需要的氧氣主要是從外界中獲取，在獲取過程雖然會經過空過濾裝置，但是還是會有灰塵進入發電機。由于灰塵的吸入而會造成磨粒磨損，這種磨損用潤滑系統也是不可避免的。這種現象在干旱，多封殺的地區更為嚴重。

1.4 冷啟動干摩擦

根據有關研究表明，當汽車發動機停止轉動4個小時后，摩擦系統的摩擦油都會回到原來的潤滑油箱，如果在這時候啟動發動機，由于潤滑油不能夠及時到達所需要的位置，在短時間內會由于潤滑油的缺失而產生干磨損，從而造成發動機嚴重的磨損。這種磨損占主要磨損破壞的百分之七十以上。

1.5 正常運轉產生的磨損

在實際的發動機的運轉過程中，燃油系統中的油箱，油路，活塞頂，氣門等等在經過日常使用之后，會有很多雜質的形成，雜質的形成會導致發動機在使用過程中出現啟動不良，加速不暢等問題。在冷卻系統中，隨著冷卻液的正常使用，其功能會逐漸退化，由于雜質的形成以及有害反應會嚴重降低系統的功效，造成內部裝置的損壞，嚴重時會導致發動機的報廢。

2 發動機的維護

進行發動機維護的根本目的是為了減少發動機的磨損。對于現代汽車的維修類型主要包括首次維護，日常維護以及定期維護等。

2.1 對待磨合期的駕駛以及初始期維護要謹慎

對于每一輛新車，都會有一段“試運行”期，因為剛剛生產出來的汽車的各個部件雖然都是經過精加工的部件，表面看起來是很光滑的，但是在顯微鏡下觀看，還是非常粗糙的。在這樣的情況下，首先在高速運轉的過程中，會有摩擦的產生，導致產生一些金屬磨屑，形成磨屑磨損，其次再有就是很多的磨擦會造成零件之間溫度的升高，導致潤滑油變質，導致腐蝕磨損，銹蝕磨損。這就是為什么在進行首次保養的時候釋放的機油很黑，雜質多的原因。

不僅如此，磨粒磨損的速度是遠遠大于正常的磨損速度的，如果在磨合期不采取合適的措施的話，會加劇磨損，影響汽車的使用壽命。根據數據顯示，超過百分之七十的汽車壽命短的問題就是由于磨粒磨損以及磨合期維修不到位的原因。為了盡量避免磨損，每個廠家都必須對自己生產的汽車做除明確的磨合期。磨合期到后期必須要進行保養，保養包括換潤滑油等。在駕駛的過程中，一定要嚴格按照廠家的使用規定。一般有：減載，限制車速以及發動機轉速，選擇良好的道路，加潤滑劑，按時進行維護等等，通過這些措施可以減少對于發動機的磨合期的損耗。這樣就可以相對應的加長正常使用的時間，延長汽車的使用壽命。對于不同的生產成家，需要按照廠家的隨車維修手冊來進行磨合期的使用以及維護，以達到延長汽車使用壽命的目的。

2.2 認真做好日常維護

在駕駛員的日常駕駛中，需要對車輛進行日常的維護。日常的維護包括出車前，行駛過程中，熄火之后檢查車輛的安全機構已經各個零部件的緊固情況；在日常中必須做到以下的四清：保證機油，空氣，燃油濾清器以及蓄電池的清潔；還有做到死漏：防止出現漏水，漏電，漏氣以及漏油。這樣做的根本目的就是要辦保證車輛的正常運行。日常的維護在較少發動機的磨損過程中占據了非常重要的作用，首先定期清洗車輛，定期更換機油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器，這樣可以很有效的防治灰塵等進入發動機，減少磨粒磨損；還有就是選用合適的潤滑油和燃油，燃油和潤滑油的選擇主要是根據汽車發動機的型號以及性能參數來決定、選擇潤滑油的時候要顧及以下兩個方面：使用性能以及粘度級別。如果選用的運行材料不符合規定，會造成發動機性能不能很好的發揮出來，還會損壞發動機，減少其的使用壽命。在日常生活中，對于潤滑油的更換也是必須的，長時間使用夠后的潤滑油會發生變化，影響其的使用效果。

2.3 認真做好定期維護

過了磨合期后，日常的維護主要是根據汽車的行駛里程來進行的，這就好像人們定期會在醫院進行檢查，以達到對及時發現問題的目的。在日常的維護過程中，維修的級別一般分為一級維護和二級維護。日常的維修中，一般都是在4s店來進行，除此之外如果有條件的化話定期做好全面的檢查以及相應的檢查，定期做好維護PVC，清除其周圍的雜質。對于PVC閥周圍污染物的清洗是十分有必要的，一般發動機都會有PVC閥主要是促進發電機的換氣，如果PVC閥堵塞會使有害的氣體逆流進濾清器，使其的過濾能力降低，混合氣體過臟，會直接造成燃料的不完全燃燒，進而導致燃料消耗的增加，發動機的磨損增加，嚴重時 會導致發動機的損壞。

除此之外，還需要定期進行曲軸箱的清洗。在發動機工作過程中是，會有油泥的產生，油泥比較少時，對于發動機的使用影響比較小，如果量很多時，會使濾清塞，油孔堵塞，造成發電機潤滑困難，造成發動機的磨損

還有就是要親戚清洗燃油系統，燃油在工作時是通過油路供往燃燒室中燃燒，在油路中，不可避免的就會有膠質以及積碳的形成，這些物質的出現會直接影響燃油的流動，會使燃油的霧化達不到所想要的效果，會使發動機出現喘抖，爆震，加速不良的問題。

3 小結

我們知道，汽車的使用壽命主要取決于發動機的使用壽命，因此對于發動機的維護以及修復是非常重要的。本文主要是介紹了發動機的三種維護類型，希望讀者對其的簡單的了解。

【參考文獻】

[1]劉丙政，武長河.汽車維修基礎[M].北京：北京大學出版社，2007.

[2]豐田汽車公司.汽車維修基礎[M].北京：高等教育出版社，2007.

[責任編輯：朱麗娜]