共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢(shì)分析

【摘 要】 供給側(cè)改革概念一經(jīng)提出，專(zhuān)家學(xué)者便紛紛研究促進(jìn)改革的有效措施，共享經(jīng)濟(jì)在供給側(cè)改革的大背景下迅速發(fā)展，形式日益增加，據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心日前發(fā)布的《2016年度中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示，去年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39450億元，增長(zhǎng)率為76.4%。國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的速度增長(zhǎng)。高速發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)尤其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，本文就其與供給側(cè)改革的關(guān)系，與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的對(duì)比分析其優(yōu)勢(shì)。

【關(guān)鍵詞】 共享經(jīng)濟(jì) 供給側(cè)改革 傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)

一.共享經(jīng)濟(jì)模式與供給側(cè)改革

（一）共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

共享經(jīng)濟(jì)是基于虛擬互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展、借助第三方平臺(tái)，對(duì)生活資源、生產(chǎn)資料實(shí)行以租代買(mǎi)，互通有無(wú)。實(shí)現(xiàn)人人參與，合理利用閑置資源，針對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的一種租賃經(jīng)濟(jì)模式。其興起于美國(guó)，利用存在剩余價(jià)值且閑置、可以轉(zhuǎn)讓使用權(quán)的車(chē)輛、房產(chǎn)、技術(shù)等產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。此模式在中國(guó)也成為了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

（二）供給側(cè)改革的內(nèi)涵

供給側(cè)改革是相對(duì)于需求側(cè)而言。供給是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也是最開(kāi)始的一環(huán)，是創(chuàng)造產(chǎn)品的過(guò)程。需求是消費(fèi)的環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品的流出過(guò)程。供給側(cè)改革針對(duì)生產(chǎn)中的問(wèn)題進(jìn)行控制，包括產(chǎn)能過(guò)剩，庫(kù)存過(guò)多，杠桿過(guò)大，資源分配不均等問(wèn)題。供給側(cè)改革，就是從提高供給質(zhì)量開(kāi)始，推進(jìn)供給結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高資源有效配置及利用率，提高全要素生產(chǎn)率，更好的滿(mǎn)足人民的消費(fèi)需求。

（三）共享經(jīng)濟(jì)助力供給側(cè)改革

共享經(jīng)濟(jì)是一種新型商業(yè)模式，適應(yīng)于當(dāng)今社會(huì)資源分配不均的現(xiàn)狀。供給側(cè)改革旨在通過(guò)“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。共享經(jīng)濟(jì)是供給側(cè)改革的重要推手，滲透到技術(shù)、制造、金融等各個(gè)領(lǐng)域。共享經(jīng)濟(jì)將閑置的資源有效的利用，避免資源的“僵尸化”，減少資源浪費(fèi)，把資源整合到有需求的地方去，打破傳統(tǒng)的“以需定供”的模式。供給側(cè)改革是從供給上控制產(chǎn)能，而并非從需求上控制消費(fèi)欲望，重點(diǎn)在供給方而不是消費(fèi)者。共享經(jīng)濟(jì)和供給側(cè)改革同方向，同目標(biāo)，前者乃后者的具體形式與推力。

1.去產(chǎn)能 共享經(jīng)濟(jì)是將閑置的資源利用起來(lái)，以租代買(mǎi)，生產(chǎn)商可以減少生產(chǎn)，資源及商品可以循環(huán)利用，仍會(huì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)現(xiàn)去產(chǎn)能的目標(biāo)，符合供給側(cè)改革的宗旨。

2.去庫(kù)存 共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，為消費(fèi)者找到最合適的供給者，信息更加公開(kāi)，減少了消費(fèi)者與供給者信息的不對(duì)稱(chēng)性，加快了產(chǎn)品與資源的流通，減少庫(kù)存。

3.去杠桿 共享經(jīng)濟(jì)采取輕資產(chǎn)模式，固定資產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)成本投入較少，可以減少由于舉債產(chǎn)生的財(cái)務(wù)杠桿，同時(shí)也降低了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

4.降成本 共享經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)營(yíng)成本與生產(chǎn)成本都較低，給企業(yè)減負(fù)的同時(shí)又增加了收益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

5.補(bǔ)短板 短板是由于生產(chǎn)要素分配不均導(dǎo)致，共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的篩選匹配，對(duì)資源進(jìn)行合理的分配與利用，彌補(bǔ)各要素不合理的問(wèn)題，將過(guò)多與過(guò)少均衡化。

二.傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式與共享經(jīng)濟(jì)模式的對(duì)比研究

（一）生產(chǎn)鏈

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式擴(kuò)大生產(chǎn)鏈主要依靠購(gòu)置固定資產(chǎn)、加強(qiáng)生產(chǎn)鏈建設(shè)、培訓(xùn)生產(chǎn)人員等需花費(fèi)重額成本的措施，加大投資與資金占用，減少資金的流動(dòng)性與活力。共享經(jīng)濟(jì)模式將一切可調(diào)配的資源調(diào)配到需要建設(shè)的部門(mén)，各生產(chǎn)線(xiàn)之間乃至各企業(yè)之間可以實(shí)現(xiàn)人才、設(shè)備的溝通與共享，不再閉門(mén)造車(chē)。減少了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

（二）經(jīng)營(yíng)模式

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式主要依靠線(xiàn)下銷(xiāo)售，經(jīng)營(yíng)方式比較單一，商品所有權(quán)與使用權(quán)不分離。共享經(jīng)濟(jì)模式線(xiàn)上與線(xiàn)下相結(jié)合，商品所有權(quán)與使用權(quán)分離，消費(fèi)者只獲得商品的使用權(quán)。

（三）商品價(jià)格

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式利潤(rùn)來(lái)源為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的差價(jià)，使得企業(yè)熱衷于提高市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大銷(xiāo)售量，為獲取暴利提升價(jià)格，尤其是壟斷行業(yè)，消費(fèi)需求一旦增加，就面臨商品價(jià)格的迅速提升。而共享經(jīng)濟(jì)模式則不同。共享經(jīng)濟(jì)以資源為核心，不存在市場(chǎng)勢(shì)力，沒(méi)有絕對(duì)的市場(chǎng)占有，沒(méi)有絕對(duì)的角色定位，只要存在資源閑置，就可以成為商品的供給者，只要存在資源需求，也會(huì)成為商品的需求者。共享經(jīng)濟(jì)就是一個(gè)“資源的蓄水池”，市場(chǎng)存在較大競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者獲得的只是短暫的使用權(quán)，所以?xún)r(jià)格不會(huì)過(guò)高。

（四）資本結(jié)構(gòu)

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式融資需求較大，負(fù)債比重總體較大，財(cái)務(wù)杠桿系數(shù)增大，同時(shí)增加了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。共享經(jīng)濟(jì)投入成本較少，融資需求也比較小，從而降低了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（五）經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)受勞動(dòng)力、土地、資金、政策等因素影響明顯，正如當(dāng)今的現(xiàn)實(shí)狀況，在積極的貨幣政策下，活躍在市場(chǎng)的資金流入樓市中去，這是不健康的社會(huì)現(xiàn)象，資金只有在市場(chǎng)上流通才能使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速。共享經(jīng)濟(jì)加大了資金的流通，比如現(xiàn)在處于熱潮的Ofo共享單車(chē)，它的盈利方式不在于一小時(shí)一塊錢(qián)的使用費(fèi)，而在于積少成多，將押金99元進(jìn)行投資，不僅能使公司獲利，更能使增強(qiáng)市場(chǎng)活力， Ofo共享單車(chē)首先通過(guò)占有一定規(guī)模的市場(chǎng)，擴(kuò)大社會(huì)效應(yīng)，然后進(jìn)行資產(chǎn)估值以籌集資金，最近該公司以超過(guò)10億美元的資產(chǎn)估值籌集了4.5億美元。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)通過(guò)資產(chǎn)估值籌集資金的難度較大，共享經(jīng)濟(jì)存在虛擬的估計(jì)。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 鄭志來(lái).《供給側(cè)視角下共享經(jīng)濟(jì)與新型商業(yè)模式的研究》，《經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索》2016年第6期.

[2] 李懷勇.張貴鵬.《基于共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式創(chuàng)新》，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》2017年1月.

作者簡(jiǎn)介：王鳳嬌（1996），女，河北秦皇島，河北大學(xué)管理學(xué)院財(cái)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)在讀本科生。