關(guān)于市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)分析

朱江

摘 要：路基路面壓實(shí)度直接影響著整個(gè)市政路橋工程路基的質(zhì)量，這就要求在施工的過(guò)程中必須重視路基面施工的質(zhì)量以及安全。筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)路面壓實(shí)技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，并且對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行探討，主要目的在于進(jìn)一步提高我國(guó)市政路橋工程質(zhì)量，確保人民的出行安全。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程 路基路面 壓實(shí)技術(shù)

引言

路基路面的壓實(shí)技術(shù)作為市政路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就需要在施工的過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)。只有當(dāng)市政路橋工程的路基路面施工質(zhì)量符合一定的要求，才能在實(shí)際應(yīng)用中承受較為繁重的行車密度，從而能夠在一定程度上改善交通擁堵?tīng)顩r及壓力。在實(shí)際施工的過(guò)程中，施工地質(zhì)狀況、壓實(shí)技術(shù)選擇、土質(zhì)狀況以及施工材料質(zhì)量等均會(huì)在一定程度上影響市政路橋工程路基路面施工質(zhì)量。這就要求在壓實(shí)施工的過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格地按照施工設(shè)計(jì)方案及施工條件來(lái)選擇合適的施工技術(shù)，并且在施工的過(guò)程中積極地發(fā)現(xiàn)并處理好存在的問(wèn)題，以此來(lái)提高市政路橋工程路面壓實(shí)質(zhì)量。

1、路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)

1.1 夯實(shí)技術(shù)

在市政路橋工程施工的過(guò)程中應(yīng)用最為廣泛，路基路面壓實(shí)技術(shù)為夯實(shí)技術(shù)。在實(shí)際施工作業(yè)的過(guò)程中，對(duì)大面積的市政路橋工程的壓實(shí)作業(yè)常常會(huì)選擇面積與體積較大的夯錘進(jìn)行，并且在粘土的路面環(huán)境下采用夯實(shí)技術(shù)的效果更為明顯。夯實(shí)技術(shù)在施工作業(yè)中的工作原理是利用夯錘從高處下落的沖擊力與荷載力壓實(shí)路基路面，在此過(guò)程中能夠排氣縮孔，對(duì)路基路面進(jìn)行一定程度的壓實(shí)。除此之外，還能在一定程度上增加市政路橋工程路基穩(wěn)定性，并且能對(duì)路面狀況進(jìn)行平整及壓實(shí)，從而確保市政路橋工程的施工質(zhì)量及安全。

1.2 滾壓壓實(shí)技術(shù)

在市政路橋工程施工的過(guò)程中，采用滾壓壓實(shí)技術(shù)的主要方式是利用機(jī)械滾輪在工作過(guò)程中產(chǎn)生的壓力及荷載來(lái)壓實(shí)路基路面。并且在滾動(dòng)的過(guò)程中能夠通過(guò)土層顆粒之間的擠壓來(lái)避免市政路橋工程可能存在的形變隱患，從而能夠有效地增加市政路橋工程路基路面的緊實(shí)度。而滾壓壓實(shí)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，通過(guò)滾壓施工能夠有效地避免路基路面土層之間的摩擦力，并且能夠在一定程度上縮小顆粒之間的孔隙度，最終起到緊實(shí)路基路面的作用。但需要注意的是，施工人員在市政路橋工程中采用滾壓壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行施工的過(guò)程中，一定要注意對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的把握及控制。主要目的在于避免過(guò)度的載荷對(duì)土體結(jié)構(gòu)造成破壞，從而會(huì)在一定程度上減弱土層結(jié)構(gòu)的抗剪能力，影響市政路橋工程的路基路面施工質(zhì)量及施工效果。

1.3 振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

在市政路橋工程施工的過(guò)程中，采用振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的主要方式是利用壓路機(jī)振動(dòng)器的高頻運(yùn)動(dòng)及傳導(dǎo)至壓實(shí)滾輪上的振動(dòng)力進(jìn)行施工作業(yè)，從而能夠在一定程度上縮小路基路面土層之間的摩擦力。并且能夠在碾壓的過(guò)程中進(jìn)行土層顆粒空隙填補(bǔ)工作，從而能夠有效地提高路基路面的壓實(shí)程度，確保市政路橋工程的施工質(zhì)量。在實(shí)際作業(yè)的過(guò)程中，采用振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)具有花費(fèi)時(shí)間短及頻率大等特點(diǎn)，特別是處于砂礫土等比較粘性土質(zhì)的環(huán)境下，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)在對(duì)路基路面壓實(shí)工作中能起到非常好的應(yīng)用效果。

2、提高施工質(zhì)量措施

2.1 確保料場(chǎng)質(zhì)量

在市政路橋工程路基路面壓實(shí)工程中，施工材料質(zhì)量的好壞能夠在一定程度上影響施工工程的質(zhì)量。這就要求在正式施工前需要嚴(yán)格控制好施工材料質(zhì)量，比如在施工的過(guò)程中采用的石料質(zhì)量，需要對(duì)其強(qiáng)度以及吸水率進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行管理的過(guò)程中需要做到如下幾點(diǎn)要求：①嚴(yán)格地對(duì)粗細(xì)石料以及集料等施工材料進(jìn)行級(jí)配檢查，并且對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，一旦在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)級(jí)配不合格的現(xiàn)象，就需要立刻重新配料。在施工的過(guò)程中不得使用級(jí)配不合格材料，目前我國(guó)市政路橋工程施工要求集料的級(jí)配高于4級(jí)，次道需要確保在3級(jí)以上，主要目的在于確保施工安全及施工質(zhì)量。②施工人員需要嚴(yán)格控制原材料配置狀況，控制材料的含水量，最大限度地降低外滲劑量的浮動(dòng)狀況，確保工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的穩(wěn)定。

2.2 實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制

在市政路橋工程路基路面施工前需要做好實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪工作，并且施工人員需要對(duì)其進(jìn)行全面地檢測(cè)，確保施工工程質(zhì)量。這就要求，施工人員在施工的過(guò)程中需要進(jìn)行大于100m的實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪工作，確保試驗(yàn)檢查合格的前提下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)報(bào)告，待檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行施工。若是在檢驗(yàn)的過(guò)程中出現(xiàn)不合格狀況，就需要仔細(xì)地對(duì)材料及過(guò)程中進(jìn)行全面檢查，改進(jìn)其中存在的問(wèn)題，直至試驗(yàn)合格。審核的內(nèi)容主要包括：①施工單位在試驗(yàn)合格的前提下需要嚴(yán)格地審核材料、用量、配置比以及施工方式，主要目的在于對(duì)施工制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)方式，比如碾壓速度、溫度以及次數(shù)等指標(biāo)；②試驗(yàn)完成后需要詳細(xì)地計(jì)算出在鋪筑階段的土壤厚度以及路基埋深，主要目的在于根據(jù)實(shí)際狀況來(lái)選擇合適的壓實(shí)機(jī)械組合作業(yè)，從而得出最佳施工方案，確保壓實(shí)施工質(zhì)量及施工安全。

2.3 控制壓路機(jī)械

壓路機(jī)械的穩(wěn)定性與作業(yè)方式能夠在很大程度上影響市政路橋工程路基路面的施工質(zhì)量，這就要求在施工的過(guò)程中合理地控制壓路機(jī)械，并根據(jù)路面實(shí)際狀況選擇合適作業(yè)方式。這就要求在實(shí)際施工的過(guò)程中相關(guān)施工人員需要做到以下幾點(diǎn)：①壓路機(jī)的選擇需要滿足實(shí)際施工方案、施工標(biāo)準(zhǔn)以及施工環(huán)境，工作的順序?yàn)槌鯄骸?fù)壓以及終壓，確保碾壓過(guò)程中路面的緊實(shí)與平整。②根據(jù)實(shí)際工程施工過(guò)程中鋪筑材料溫度、種類以及厚度來(lái)控制壓路機(jī)振動(dòng)頻率，確保施工質(zhì)量及施工安全。

2.4 控制含水量

含水量狀況能夠在很大程度上對(duì)工程施工質(zhì)量造成影響，對(duì)路基路面的壓實(shí)效果造成直接影響。若含水量過(guò)低，會(huì)在一定程度上加大碾壓的施工難度；若含水量過(guò)高，則會(huì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響，甚至可能會(huì)出現(xiàn)彈簧土問(wèn)題。這就要求在實(shí)際施工的過(guò)程中需要嚴(yán)格控制含水量，確保工程施工質(zhì)量。控制含水量的具體措施為：①施工人員在正式施工前需要全面地勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)狀況，對(duì)土中的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，主要目的在于在應(yīng)用各類壓實(shí)技術(shù)的過(guò)程中能夠比照檢測(cè)結(jié)果，從而控制施工過(guò)程中的含水量，確保施工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)施工人員需要將施工過(guò)程中的含水量控制在±2%左右。②施工人員在碾壓的過(guò)程中需要鑒別與檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)樣本，若施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)為粉性土，則就表明其土質(zhì)具有較大的含水量，這就要求在實(shí)際施工過(guò)程中將含水量控制在最佳含水量以下。若在檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)為粉煤灰，則就要求對(duì)施工過(guò)程中的最佳含水量進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，以便確保碾壓施工質(zhì)量及施工安全。

3、結(jié)論

綜上所述，路基路面的壓實(shí)技術(shù)作為市政路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，且質(zhì)量的好壞能在一定程度上對(duì)市政路橋工程質(zhì)量造成直接影響，這就要求必須進(jìn)一步加強(qiáng)路基路面壓實(shí)技術(shù)。市政路橋路基路面施工的過(guò)程中，多種因素均會(huì)在一定程度上影響壓實(shí)施工質(zhì)量，比如施工地質(zhì)狀況、壓實(shí)技術(shù)選擇、土質(zhì)狀況以及施工材料質(zhì)量等。這就要求在壓實(shí)施工的過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格地按照施工設(shè)計(jì)方案及施工條件來(lái)選擇合適的施工技術(shù)，并且在施工的過(guò)程中積極地發(fā)現(xiàn)并處理好存在的問(wèn)題，以此來(lái)提高市政路橋工程路面壓實(shí)質(zhì)量。因此，為了確保壓實(shí)工程質(zhì)量就需要確保料場(chǎng)質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制、控制壓路機(jī)械以及控制含水量等措施，以此來(lái)盡可能的延長(zhǎng)市政路橋工程質(zhì)量，確保人們行車安全及出行方便，最終改善交通擁堵?tīng)顩r及交通壓力。

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