寧波舟山港港口物流企業管理轉型的對策和建議

鮑柱恩++王雪球

隨著現代物流業的高速發展，不但要求傳統物流企業具備創新管理理念，同時也要企業必須運用互聯網+信息化的管理手段提升物業管理效率和質量。本文選取寧波舟山港的物流管理作為分析對象，針對當前寧波舟山港現代物流業發展現狀及問題做出論述分析，提出對應的改進建議，為港口物流業由傳統向現代轉型提供一定的借鑒意義。

一、寧波舟山港發展概況

寧波舟山港地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“T”型結構的交匯點上，地理位置適中，內外輻射便捷，向內連接沿海各港口，向外直接面向東亞及環太平洋地區，海上至香港、高雄、釜山、等東亞各港均在1000海里之內，是遠洋運輸的理想中轉地。目前寧波舟山港已初步形成了一干線四基地，即集裝箱遠洋干線港、國內最大的礦石中轉基地、國內最大的原油轉運基地、國內沿海最大的液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭運輸基地。

2016年寧波舟山港成為全球首個貨物吞吐量突破9億噸的大港，完成貨物吞吐量9.22億噸，其中外貿貨物吞吐量4.31億噸，集裝箱吞吐量2156萬標箱。隨著浙江海洋經濟示范區、浙江舟山群島新區、舟山江海聯運服務中心、浙江自由貿易試驗區等國家戰略的加快實施，將為寧波舟山港的現代物流企業帶來更大的發展機遇。

二、港口物流企業管理存在的問題

（一）港口信息化建設緩慢

目前寧波舟山港各從業單位正逐步推進實施港口物流信息化建設和應用工作，但是由于過去一直采用傳統物流設施和物流標準的管理模式，導致物流企業在技術和設備上的技術瓶頸短期內很難突破。由于港口物流企業之間運輸手段和方式尚未接受統一的規章管制和標準約束，使得很多企業在海鐵聯運中存在物流器具不配套、裝備類型不協調問題，一定程度上影響了企業之間的業務對接與處理。另外，港口尚未開始將二維條形碼、EDI等物流信息技術應用到物流運輸業務和海外貿易中來，使各企業在信息化系統建設中無法打通資源共享接口，信息數據交流的難度大大增加，同時也影響了寧波舟山港物流服務的整體水平和運作效率，不利于物流企業國際競爭力的培養。

（二）資源整合力度較低

從寧波舟山港轄區成立的幾家港口物流企業發展情況看，各物流公司及二級分公司業務基本都保持獨立發展，在業務開展方面缺乏互動和協助，且各企業對于港口跨邊資源的整合力度十分微弱，導致其根本無法為客戶提供全面的物流策劃方案和服務，也無法進一步提升物流業服務水準。目前所展開和建設的各類物流業服務節點，只是將作業范圍限制在單一的裝卸貨、以及海上運輸等業務以內，具有較大的局限性。寧波舟山港周邊企業缺乏優質的物流供應鏈和公共信息平臺，也無法將客戶資源和數據資源做出統一調配和規劃，導致其整體的運作效率不高。

（三）物流業從業人員整體素質較低

與過去較為傳統的物流裝卸業務不同，現代物流企業要求在港口集裝箱碼頭上作業時，擁有更為主動積極的物業管理意識，同時還必須具備一流的專業水平和良好的溝通能力。從寧波舟山港港口物流服務企業人才梯隊的整體素質來看，其中高級物流管理型人才所占比例極少，無法滿足當前物流市場中較大的人才需求，這種專業人才儲備嚴重不足的問題必將會拖慢寧波舟山港物流企業擴大規模的戰略計劃實施。

二、港口物流企業管理轉型的對策與建議

（一）加快港口信息化建設進程

對于現代港口物流企業的發展而言，要想跟上市場不斷變化和企業管理提升的需求，必須盡快通過引入和推廣應用信息化技術，建設各類物流信息管理系統與平臺，推動物流管理信息化建設進程。對于寧波舟山港而言，筆者認為應當綜合利用港口周邊地理優勢以及在市場中的競爭優勢，重點將資金投入到物流信息化系統硬件設備的研發和建設中來，積極開發和研制各類物流海運工程、物流機械運輸設備以及碼頭裝卸基礎設施設備。同時，應當重點根據目前建立起來的互聯網優勢，借鑒國外物流企業信息化建設中優秀案例的成功經驗，在各大物流運輸和流通渠道中鋪設網絡管理平臺節點，打造覆蓋寧波舟山港的公共物流信息平臺。將各物流企業中的客戶信息資源通過共享網絡實現全面互聯互通，運用GPS、EDI等技術對企業物流業務實時全程在線跟蹤，借助云計算平臺和數據挖掘等技術構建物流管理優化智能模型，幫助提升寧波舟山港港口的整體運作效率，促進各物業企業在未來全面信息化市場中培養更強的核心競爭力。

（二）加大企業資源整合力度，構建物流一體化管理模式

對于寧波舟山港各大航運物流企業資源分散的問題，筆者認為應當針對現有管理體制實施大改革與大創新，各公司高層領導要加大企業資源整合力度，重點以提升物流運作績效為目的，為企業物流管理制定可持續發展的企業戰略規劃。具體來說，各企業應當組織其旗下各二級分公司專門成立物流一體化管理中心，將物流業務中的客戶信息資源、產品數據資源予以整合和分析，設計并制定出適用范圍更廣、運行效率更高的物流業服務模式；另一方面，企業應當調整內部資源配置，積極推進資源共享和資源整合建設進程，將戰略管理和戰略實施兩相結合起來，實現信息交易和共享平臺的構建，以盡可能高效的物業服務水平和服務質量爭取實現最大的市場投資回報。

（三）加強港口物流管理專業人才培養

加強港口物流人才建設是寧波舟山港的當務之急，從上到下必須充分重視，要作為企業生存的核心來抓，主要措施有以下幾種：

（1）引進人才。引進人才工作是港口人才建設中的開創性工作，創新人才培養和引進辦法，優化人才結構和素質，企業制定出臺吸引各類高層次人才的“人才新政”和激勵機制。引進過程中應做到“家底摸清、需求弄明；求賢八方、層次多樣；不拘一格、標準要講；措施跟上，待遇適當”。

（2）培養人才。培養是對引進的補充。通常是根據需要在往年引進的人才中選擇工作態度好、上進心強、愿意長期為企業工作的人員，送出去深造培養，對于有培養前途的有貢獻的人員可以送到國外進行深造，在物流領域里可以加強某一方面的專修，學成歸來后給予重用。這種方式有利于提高員工對企業的歸宿感。

（3）培訓人才。培訓是終身教育、知識更新的有效手段，是企業發展的戰略性措施，需要長期堅持，培訓著眼的是企業的長期利益而不是短期效益。培訓有利于提高員工的整體素質和對企業的認同感。國際知名企業通常都有完整的培訓體系和培訓制度。可依托就近高等院校，采取多種形式培訓一批港口物流管理高層次人才，努力實現企業管理隊伍專業化、規范化、標準化。