汽車故障診斷技術(shù)在檢測站的應(yīng)用探究

王雪娥

摘 要：所謂的汽車故障診斷技術(shù)，主要就是利用汽車以及內(nèi)燃機的相關(guān)理論，并且結(jié)合汽車故障的診斷學(xué)作為理論上的指導(dǎo)，通過汽車以及內(nèi)燃機在結(jié)構(gòu)原理、計算機控制技術(shù)等方面的分析把握來實現(xiàn)工作效率的不斷提高。汽車診斷的智能化為汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展具有十分重要的作用，這就需要借助計算機技術(shù)、傳感技術(shù)等多種高科技技術(shù)，注重資料以及數(shù)據(jù)的精確分析，為技術(shù)發(fā)展提供保障。

關(guān)鍵詞：汽車故障；診斷技術(shù)；檢測站

一、研究的目的和意義

加強對運輸車輛的技術(shù)管理是保障車輛運行安全的基礎(chǔ)，交通部13號部令發(fā)布以后，對車輛技術(shù)狀況的提高起到了很好的促進作用。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)水平和車輛技術(shù)管理要求的不斷提高對汽車維修質(zhì)量的要求越來越高。如何提高車輛維修效率、優(yōu)化資源配置、降低維修成本、提高維修質(zhì)量，是社會的迫切需要，也是管理部門義不容辭的責(zé)任。

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的新技術(shù)不斷的采用；隨著汽車保有量的迅猛增力，車輛技術(shù)水平和檔次的提高，高等次公路的迅猛增長；隨著我國汽車工業(yè)日新月異，新的汽車技術(shù)、結(jié)構(gòu)層出不窮，如：電子控制燃油噴射、自動變速器、防抱死制動、汽車懸掛裝置、車身離地間隙自動調(diào)節(jié)，安全汽囊等。檢測診斷這類汽車，原有的汽車維修作業(yè)方式和維修專用設(shè)備，越來越不適應(yīng)新一代汽車技術(shù)性能、車型的維修與需求，在維修企業(yè)中存在因汽車制造業(yè)的快速發(fā)展而帶來的修車難問題。

汽車綜合性能檢測是綜合利用各種現(xiàn)代的檢測設(shè)備，在汽車不解體或完全不解體的前提下，判斷車輛技術(shù)狀況、查明故障部位和原因的一種技術(shù)手段，主要對汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性以及噪聲、污染排放等狀況進行檢測，并提供公正的、科學(xué)的數(shù)據(jù)。汽車綜合性能檢測站是車輛技術(shù)管理現(xiàn)代化的一個重要標(biāo)志，是實施在用車輛技術(shù)管理的手段。車輛綜合性能檢測站在完善和提高自身功能素質(zhì)的基礎(chǔ)上，完成交通部門委托的檢測、監(jiān)督任務(wù)，只是發(fā)揮了它功能的一部分，更多的應(yīng)該開拓面向廣大車主及運輸、維修等企業(yè)的診斷檢測功能。

二、國內(nèi)外發(fā)展概況

汽車檢測技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期，人們主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對性的修理。即過去人們常講的“望（眼看）”、“聞（耳聽）”、“切（手摸）”方式。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，特別是計算機技術(shù)的進步，汽車故障診斷技術(shù)也飛速發(fā)展。參考港、臺及國外經(jīng)驗和一些先進維修企業(yè)的管理模式，業(yè)戶報修時，絕大多數(shù)先進行修前檢測診斷，再依據(jù)診斷結(jié)果進行修理、更換或調(diào)試引起故障的零部件的檢修作業(yè)。近幾年我國車輛檢測診斷技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，各項檢測診斷技術(shù)日臻完善，檢測診斷技術(shù)基本成熟，并且在實際應(yīng)用中發(fā)揮著越來越大的作用。提高車輛的維修效率、維修質(zhì)量的前提，必須以故障診斷為基礎(chǔ)，由檢測站集中配置高水平的檢測診斷設(shè)備，可以減少維修企業(yè)的設(shè)備重復(fù)配置，提高使用效率，積累診斷的準確率。另一方面，由檢測站集中配置診斷設(shè)備，無論是資金能力還是技術(shù)水平都能滿足需要，同時為檢測站今后的發(fā)展拓寬了發(fā)展空間。

實現(xiàn)汽車故障診斷技術(shù)在檢測站的應(yīng)用，最直接和有效的辦法是在檢測站建立完整的車輛不解體故障診斷系統(tǒng)，在對車輛實施綜合性能檢測的基礎(chǔ)上，對不合格的項目按照檢測診斷標(biāo)準進行故障診斷，車輛按照診斷結(jié)論進行維修，以減少重復(fù)勞動，減少機件磨損，保證運行車輛的技術(shù)性能完好。如：對車輛進行綜合性能檢測時，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機異響、易熄火，方向跑偏等故障，利用發(fā)動機綜合測試儀和四輪定位儀對故障車輛進行故障診斷，業(yè)戶持故障診斷結(jié)論到維修企業(yè)，依據(jù)故障診斷結(jié)論對車輛進行維修。

三、預(yù)期效益及應(yīng)用前景

車輛維修業(yè)戶報修時，絕大多數(shù)是以故障現(xiàn)象報修。比如檢修發(fā)動機溫度高，發(fā)動機異響，發(fā)動機運行中易熄火，方向跑偏等等。如何把客戶所報的故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)變?yōu)樾蘩怼⒏鼡Q或調(diào)試引起故障的零部件的檢修工作，它的前提就是修前檢測診斷。由于各企業(yè)故障檢測診斷的設(shè)備、儀器、資料與具體檢測人員的理論、實踐水平比一樣，故同一故障診斷，各企業(yè)所投入的精力、時間和設(shè)備使用也就不一樣。該項目投入使用后，可解決汽車故障診斷在檢測站的應(yīng)用問題，發(fā)揮車輛檢測診斷技術(shù)優(yōu)勢，提高檢測診斷設(shè)備的利用率，便于檢測診斷設(shè)備的優(yōu)化資源配置，減少汽車維修業(yè)戶配備大型檢測設(shè)備的數(shù)量，避免重復(fù)投資，降低車輛維修成本，促進檢測站技術(shù)水平的提高，有利于汽車維修行業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。其社會效益非常顯著，應(yīng)用前景非常廣闊。

隨著診斷設(shè)備的不斷發(fā)展，中國的汽車故障診斷技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。與國外的發(fā)展相比，我國的汽車診斷技術(shù)仍然存在非常大的差距。高新技術(shù)行業(yè)的不斷發(fā)展以及國民經(jīng)濟的不斷進步使得我國在故障檢測診斷技術(shù)發(fā)展得到了飛速的發(fā)展。這就需要把握汽車故障的診斷技術(shù)發(fā)展，通過研發(fā)人員與維修人員的配合來實現(xiàn)優(yōu)秀的診斷思想的樹立，進而形成科學(xué)高效實用性強的診斷設(shè)備，最終提高我國的汽車故障診斷技術(shù)。

目前綜合性能檢測站在真正體現(xiàn)整車技術(shù)狀況的經(jīng)濟性、動力性、可靠性的綜合性能檢測上，還存在不少差距，必須通過添置先進的檢測設(shè)備來彌補這些空白。隨著汽車保有量的迅速增長，車輛技術(shù)水平和檔次的提高，高等級公路的迅速增長，原有的汽車維修作業(yè)方式和維修專用設(shè)備，越來越不適應(yīng)新一代汽車技術(shù)性能、車型的維修需求。汽車綜合性能檢測站的檢測、診斷設(shè)備較齊全，如再具備相應(yīng)的維修、診斷專業(yè)人才，許多新型車的疑難雜癥，通過檢測診斷就能迎刃而解。各類檢測站必須認識這些新問題，充分發(fā)揮綜合性能檢測功能，更好地服務(wù)于社會。