西門子龐巴迪“結盟”對抗中國？

本報駐德國、加拿大特約記者 青木 陶短房 本報記者 杜海川 ●盧戈

“兩巨頭結成聯盟”，德國《經濟周刊》24日報道，德國西門子和加拿大龐巴迪正考慮合并旗下列車制造業務，以抵御中國高速列車企業的競爭壓力。對此消息，西門子和龐巴迪均不予置評。目前在全球列車市場上，資產和技術迅速增長的中國企業已占據大部市場份額，但發達國家的老牌企業依然具有一定技術、品牌影響力。外媒分析稱，在高速列車市場上，業務合并已經成為大趨勢，西門子和龐巴迪的業務合并將促使國際市場格局發生變化，競爭將趨于激烈。

接觸從未停止

美國《華爾街日報》24日援引消息人士的說法稱，西門子和龐巴迪正在進行“秘密商談”，將各自的列車業務進行重新整合，合并為兩家獨立合資公司，其中一家專門負責列車車輛制造業務，另一家負責軌道信號業務。龐巴迪將控制前者，占據超過50%股權，西門子控制后者，占據約80%股權。據悉，談判已經進入后期，最早于下月結束。

加拿大《財經郵報》24日報道認為，西門子、龐巴迪和阿爾斯通這三家鐵路設備制造巨頭，近年來就整合業務、避免惡性競爭進行過多次討論和嘗試，僅西門子和龐巴迪之間就已經是第三次，但此前都是“雷聲大雨點小”。如今這種建立獨立合資公司的形式可以避開直接合并引發的歐盟反壟斷問題，但有消息稱，兩家公司恐怕必須出售一些次要業務，以化解反壟斷問題。

上海同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章24日接受《環球時報》采訪時表示，龐巴迪總部所在的加拿大地廣人稀，軌道交通需求相對較小，其在加拿大的主業是小飛機制造。……