提撈油回收站工藝及配套設施完善技術研究

王越(大慶油田有限責任公司第三采油廠，黑龍江 大慶 163000)

提撈油回收站工藝及配套設施完善技術研究

王越(大慶油田有限責任公司第三采油廠，黑龍江 大慶 163000)

隨著近年油田低產、供電困難等原因，單井提撈開采方式出現，提撈油回收站也隨之興建并逐步完善。對于提撈油回收站建設中存在的問題，通過從卸油池結構優化設計、卸油池熱力負荷計算及分析，卸油區工藝配套措施完善等方面入手，確保提撈油回收站合理建設；針對后期生產運行中存在問題，采取具體的解決措施，徹底解決了提撈油回收難題。

提撈油；工藝；配套設施

近些年來，省去管網、電網的提撈油工藝技術得到了推廣應用，實現了大幅度的降低投資和能耗，立足于簡化卸油工藝，降低地面建設成本基礎上，對提撈油回收站處理工藝進行了優化設計與工藝改進,節省了大量的工程投資。

1 卸油池結構優化設計

普通污油回收站采用的是地下式卸油池工藝，接收落地污油，污油中泥砂雜質含量較大，需要兩級，甚至多級過濾緩沖，才能減少給下一站處理設備所帶來的負擔，達到滿足外輸的要求。在提撈油回收站卸油池設計中，總結了以往的設計和生產運行經驗，經大計算和工藝對比，對卸油池處理工藝進行了優化設計。

通過對提撈油與落地污油的油品性質及流變性對比，我們了解到落地污油雜質較多，需二級過濾沉降、緩沖后才能達到外輸要求，而提撈油相對落地污油泥沙量少，流動性好，因此在建設提撈油卸油池工藝時可以減少過濾沉降階段，設計為卸油、緩沖合并的單一池，同時將地下式改為半地下式設計，減少了沉降緩沖階段、液下泵及緩沖罐工藝，油液靠自壓進泵實現直接外輸，大大簡化了提撈油的回收工藝。

2 卸油池熱負荷模型計算及分析

卸油池池內與池外溫差變化較大，因此做好卸油池的保溫設計和獲得不同環境下卸油池對外界的散熱量，對提高卸油池運行的經濟效益至關重要。

計算的邊界條件設定：

（1）取地下8m處為恒溫層，該層土壤溫度為4℃。

（2）取距卸油池邊界為5m。

（3）卸油池內部與液體接觸的壁面溫度按50℃進行計算。

卸油池熱負荷分析：油品從油車卸到油池加熱6小時，從初始溫度30℃升至50℃緩沖后外輸。根據油品加熱至50℃所需熱量及6小時內向外的散熱量，可計算得到一天所需的供熱量。計算方法如下所示:

Q=Q1+Q2 Q1=mcp（T2-T1）Q2=qt

式中，Q為一天所需供熱量，Q1為油品所需加熱量，Q2為油品所消耗的散熱量，cp為油品的定壓比熱容，m為油品質量，T2為油品加熱后溫度，T1為油品加熱前溫度，q為獨立單元散熱的熱流密度，t為時間。

表2 卸油池不同溫度下散熱值與供熱量

根據地表溫度為-25℃時所耗能量來計算伴熱盤管長度，并取安全系數1.2，對卸油池伴熱進行設計。

3 卸油池配套設施完善技術措施

（1）卸油池蓋板的錐形設計

為了起到保溫作用，卸油池各個卸油單元的頂部均使用獨立的蓋板密封，雨季時池頂蓋板容易積水。設計中將池頂支架設置為有一定坡度的錐形，起到防雨棚功能，同時進口旁設置了活動蓋板。

（2）罐車沖洗的熱水管線

提撈油冬季運行時受環境、溫度影響，采出液在罐車內部易出現凝固問題，不利于卸車。利用附近轉油站已建摻水（熱洗）能力，在拉運罐車卸油后向罐車內注入熱水進行化油，保證拉運效率。

（3）輸油管道沖洗工藝

沉降后的提撈液經升壓泵增壓后外輸至轉油站來液匯管，由于該工藝為間歇運行，外輸管道受溫度影響，管壁會不同程度存在凝固（死油）問題。將附近轉油站摻水引至外輸增壓泵出口，當池內液面降低停泵時，打開摻水閥門進行管線沖洗，減少外輸管道受外界溫度的影響。

4 結語

（1）根據提撈油與落地污油油品性質對比，提撈油回收站可選用半地下式卸油工藝。相對落地污油回收站減少了沉降緩沖池、提升泵以及緩沖罐等工藝，簡化優化了運行方式。

（2）通過計算,確定了卸油池在不同環境溫度下的散熱量及所需供熱量，為池內伴熱盤管設計提供了依據。

（3）卸油池配套工藝改進，解決了卸油池冬季運行時原油凝堵、卸油口凝油、罐車卸車安全等問題。

[1]油氣田地面工程科技成果選編[G].赤峰：內蒙古科學技術出版社.

[2]《新型提撈油卸油點設計》.曹萬巖：油氣田地面工程，2004.

[3]《提撈采油的合理應用》.李楊：化學工程與裝備，2015.