斜拉索的檢查與維修

展多武　張仁凱

[摘要]本文介紹了斜拉索檢查和維修方面的工作，也說明了索力測量中的一些問題。

[關鍵詞]斜拉索；檢查；維修 文章編號：2095—4085（2017）04—0122—02

我國的斜拉橋建設，起始于上世紀70年代，進入80年代以來，斜拉橋的建設進入了快車道。在大跨度橋梁的建設中，斜拉橋占了很大比例。斜拉橋建成以后，相應的保養維修就提上了議事日程。這里就斜拉索的檢測和維修談一下看法。

1斜拉索系統的檢查

一般來說，檢查可以分為兩種不同種類，第一種就是定期檢查；另外一種就是經常性檢查，目前還是以后者為主，主要還需要配置一些專門的儀器和設備，內容如下。（1）檢查斜拉索PE管道的外形，查看外形上面是否有裂縫，檢查上下的減震圈是否固定牢固，查看下端防護筒是否滲水，如果有滲水情況發生應該及時處理；（2）對拉索的風振情況進行檢查，在檢測時如果出現振幅過大的情況，需要及時上報，做出處理；（3）對拉索的拉力進行檢查；（4）在橋面上如果有的地方的高度變化比較大，而且是在錨固的附近，那么就需要進行標高的測量。在竣工的時候需要進行前后對比，通過對比前后的標高下降情況判斷其是否存在斷絲現象；（5）對鎖鏈進行檢查的時候，如果發現鎖鏈的拉力有非常大的變化，或者是懷疑管道當中進水了，這個時候剪斷鋼絲急性檢查，查看斷絲的銹蝕情況

2斜拉索橋梁的檢查周期

在索拉橋的檢查中，進行經常性的檢查一般都是需要根據情況確定的，對于橋梁的管理人員來說，一般都是每一個月一次的檢查，主要的檢查內容就是拉索的拉力。定期檢查一般都是一年一次，而且一般都是全面的，需要對索拉橋的各個方面都進行檢查。

3對斜拉索系統檢查結果的評定

對斜拉索檢查出問題的嚴重程度可分為四類：（1）較為完整或者基本沒有損傷，在竣工之后，橋梁進行了良好的保養，基本上觀察不到病害；（2）輕微的損傷，這種損傷對于整個橋梁的承載力、使用功能都不會產生影響，但是要想更好除掉這些病害也不是很容易；（3）常規性損傷，這種損傷一般都不會影響到結構的安全性，但是會對整個橋梁的使用性能有較為嚴重的影響，而且維護的費用肯定會不斷上升；（4）較為嚴重的損壞或者病害，一般具體的表現就是管道破裂，而且一般情況下都會滲水，對鋼管產生嚴重的腐蝕。

4斜拉索系統的養護和維修

對于斜拉索橋來說，針對這種橋梁的維護和維修需要根據第四類病害作為優先維修方案，應該進行及時有效的處理和修復，而且對于無法進行及時維修的還應該進行重點觀測，對相關檢測情況進行及時上報。不同病害的維修方法可以分析如下。

4.1斜拉索下端鋼護筒的積水處理

在對鋼護筒進行積水處理的時候需要首先進行拆裝，將防護罩去除，然后將其中的減震圈取出來，對于其中存在的污水以及雜物進行處理，在清理的時候如果比較困難可以使用高壓水槍進行處理，然后利用高壓熱風將護筒中的水分吸干，用聚氨酯泡沫填充之后還原減震圈，查看功能是否完整。

4.2斜拉索錨張拉端和固定端的處理

在錨固張拉的兩端一般都會有對應的蓋帽，對其有很好的保護作用，但是由于灰塵是無孔不入的，所以還需要進行及時的清理，然后灌入油，重新做好對應的保護罩。

4.3對外包PE管的維護和保養

針對PE管的維護和保養是不一樣的：（1）由于機械損傷的影響，在管的一些部分容易產生老化現象，但是還能發揮一定功能，可以利用PE管對出現的老化部分進行修補；（2）還有一部分現象是比較嚴重的，老化的PE管已經開裂，而且失去了防護功能，有的甚至雨水都已經進去了，這個時候就需要進行更換；（3）對于斷絲超過5%或銹蝕削弱截面超過5%的情況，經過計算，承載力不足的索，應該更換。

4.4對斜拉索風振、雨振中振幅過大的處理

斜拉索橋有一個問題就是需要減少震動的產生，所以在橋梁兩端的鋼護筒中一般都安裝了對應的減震裝置，一般都是橡膠減振環。雖然這些減振環的作用是非常有限的，但是還是可以起到很好的作用，對于振幅較大的采用粘滯型阻尼器減震效果也比較明顯。

4.5斜拉索的索力測試與調整

在進行拉索拉力檢查的時候，一般情況如果檢測的索力變化超過10%，而且在主要的承重構件中變高的位置變化太明顯，這個時候就需要將測量結果及時上報，經過相關部分確定之后，查看對應的設計圖紙和資料，檢查索力是否超過設計要求，如果超過了要求需要采取措施及時進行修正和調索。

4.6斜拉索的更換

在進行斜拉索橋設計時應該考慮到，如果需要進行構件的更換應該怎樣操作比較方便，尤其是需要更換拉索的時候，一般情況下都需要將檢測結果上報到橋梁設計單位，然后進行對應的審核和計算之后，確定最終的實施方案，主要包括更換的施工步驟，更換的數量以及更換的位置等，同時還需要聘請專門的更換隊伍。

5結語

對于我國的斜拉索橋設計來說，在進行設計的時候就已經充分考慮了減少情況的受力情況，換句話說，對于因為結構的鎖鏈發生變化而產生的結構內力重分布的情況需要重點考慮和分析，允許的設計最小值為25%，主要就是用來對活荷載進行控制。在換索之前需要請設計單位對橋梁的安全進行結構計算，保證橋梁的安全性能。