簡支梁橋檢測評估技術研究

申富林

[摘要]本文根據具體工程對簡支梁橋結構進行了檢測，檢測其損傷后結構參數的變化，從而準確掌握橋梁結構的受力狀況，對其安全可靠性能進行評估。結論顯示該橋砼強度滿足限級行車要求，剛度變化較大，梁的剛度儲備不足，對行車有一定威脅。

[關鍵詞]橋梁檢測；剛度；無損檢測；靜載試驗；動載試驗 文章編號：2095—4085（2017）04—0086—02

公路橋梁的質量檢測評估是目前交通事業發展中的重點工作，準確評估橋梁的安全可靠性能可以決定破損的橋梁結構進行加固利用還是重新建造新橋代替舊橋。本文依托于實際的橋梁工程，對其進行現場檢測試驗，根據檢測數據分析橋梁結構在荷載作用下的受力狀況，對比分析理論計算值與實測值，從而進行橋梁結構動力性能和承載能力的評估。

1工程概況

始建于上世紀八十年代初的某橋梁，過往通行車型復雜，交通量隨著經濟的發展也不斷增加。全橋長734.17 m，橋面寬20 m，兩側各設置寬為2 m的人行道，中間為16 m寬的機動車道，主橋為30 m預應力混凝土T梁，基礎為四根直徑1 m的鉆孔灌注樁，引橋長674.17 m，主梁為20 m跨徑的T梁。

2外觀檢查

2.1上部結構

（1）瀝青混凝土橋面鋪裝表層磨損嚴重，部分地方發生鋼筋外露現象。（2）橋面伸縮縫處鐵板丟失，加大了車輛對橋梁的沖擊，使支座負荷增加，同時雨水下流對主梁和蓋梁的侵蝕嚴重。（3）人行道破損嚴重，積水影響通行；混凝土護欄裂縫明顯，破損嚴重；照明燈柱缺損現象普遍。（4）支座主梁端部處混凝土壓碎明顯，鋼筋外露，影響結果整體穩定性。（5）橋面板裂縫滲水導致其下表面水泥剝落，影響混凝土強度。（6）主梁水損害嚴重，水泥剝落、骨料暴露，滲水嚴重；斜向裂縫的產生導致鋼筋被腐蝕，影響橋梁結構強度；橫隔梁混凝土破碎剝落，鋼筋外露，對橋下行人以及車輛的安全產生影響。

2.2下部結構

（1）橋臺混凝土表面出現白花現象，個別橋臺處護墻下沉，使得橋臺處裂縫加大，以及部分護坡石塊丟失，產生填土流失現象。（2）因為伸縮縫破損導致雨水下流，造成蓋梁被侵蝕，影響其強度。（3）普遍橋墩墩柱混凝土剝落、鋼筋外露，個別橋墩下部積水使得保護層破碎、骨料外露。

3混凝土強度檢測

按照《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規程》中的要求，本次檢測在全橋布置十個大小為（200×200）mm的測區，針對主梁跨中下緣進行測試，結果如下表1所示。

4荷載試驗

實驗重車以不同車速駛過4次，記錄跨中應力應變值如下表2所示。日益增加的交通量使得橋梁結構受到的拉應力與壓應力也不斷增加，當受到的拉應力大于混凝土抗拉強度值時，橋梁表面將會出現裂縫，由超聲波檢測結果可知，該橋最大裂縫寬度已經達到0.2 mm，接近于規范中的規定值0.25mm，為保證橋梁結構的正常使用壽命，應采取相應的維修加固措施。

5結語

本文對實際橋梁進行了檢測試驗，采用回彈法和超聲波法檢測其現齡期混凝土強度，進而對其進行安全性能的評估，結果顯示該橋混凝土構件大體完好，砼強度滿足限級行車要求，剛度變大，梁的剛度儲備不足，對行車造成一定威脅，建議對上部結構進行加固維修，同時限載通行。