椰城借力新能源“”打造旅游城市公共出行新標(biāo)桿

椰城借力新能源
“”打造旅游城市公共出行新標(biāo)桿

去年冬天，全國(guó)多個(gè)地區(qū)長(zhǎng)達(dá)十多天的霧霾天氣再次敲響了治理大氣污染的警鐘。今年全國(guó)兩會(huì)期間，李克強(qiáng)總理作政府工作報(bào)告時(shí)指出，2017年要堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

而這場(chǎng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，除了北上廣及各工業(yè)大省積極響應(yīng)外，并未籠罩在霧霾陰影下的 “椰城”海口也早早行動(dòng)起來。在海口市的街頭，往來穿梭的多為清潔能源和新能源公交車。

正如海口市公共交通集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“海口公交”）董事長(zhǎng)王燕雄所言：在落實(shí)節(jié)能減排，推進(jìn)新能源公交車推廣上，海口公交始終走在全國(guó)的前列，并計(jì)劃將在今年年底前實(shí)現(xiàn)全部車輛的清潔能源及新能源化。

▲海口公交董事長(zhǎng)王燕雄

旅游城市公交要如何出彩？

▲海口公交駕駛員

▲在線上運(yùn)營(yíng)的中車電動(dòng)增程插電式公交

海口公交，涵蓋公交和出租汽車運(yùn)營(yíng)、公交場(chǎng)站、智能交通等十余項(xiàng)業(yè)務(wù)，擁有95條線路、1669輛公交車，是海口市最大的城市公共交通服務(wù)提供者。

“城市公交作為最貼近民生的服務(wù)工程，就要以乘客需求作為導(dǎo)向。”董事長(zhǎng)王燕雄說。海口公交正是憑借對(duì)線路的精心設(shè)置，對(duì)駕乘服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，誕生了一條全國(guó)城市公共交通十佳優(yōu)質(zhì)服務(wù)線路——4路公交。這條線路不但代表了海口公交的服務(wù)水平，更是其半個(gè)多世紀(jì)公交發(fā)展歷程的最佳見證者。

“這條線路上的第一輛車還是木質(zhì)車身呢。”董事長(zhǎng)王燕雄介紹，這條線路開通于1951年，是海口公交開通的第一批公交線路。“這么多年來，海口公交使用過的所有類型的車輛都在這條線路上出現(xiàn)過，從汽油車、柴油車，到后來的燃?xì)廛嚒⒒旌蟿?dòng)力車，再到現(xiàn)在的增程式插電式公交車，每次更新車輛我們都會(huì)優(yōu)先考慮這條線路，這可以算是海口公交的明星線路。”

▲中車電動(dòng)新能源汽車在海口上線儀式

此外，面對(duì)本地市民和外來游客的雙重服務(wù)需求，海口公交在線路設(shè)置上除了常規(guī)線路外，還特別開設(shè)了幾條特色線路，包含假日線路、夜間線路、面向機(jī)場(chǎng)巴士的樞紐線路以及旅游公交等。

率先推進(jìn)新能源公交車

人們或許會(huì)想，像海口這樣從沒見過霧霾的“世外桃源”，根本不需要考慮使用新能源公交車來節(jié)能減排。但海口公交不是這樣認(rèn)為的。

“作為旅游城市的公交企業(yè)，我們更加重視節(jié)能環(huán)保，而且也希望通過車輛的升級(jí)更新，能夠?yàn)楫?dāng)?shù)厥忻瘛⒏鞯赜慰吞峁└孢m的出行服務(wù)。”據(jù)董事長(zhǎng)王燕雄介紹，早在2011年，海口公交就采購(gòu)了第一批純電動(dòng)公交車，此后，海口公交調(diào)研考察了各個(gè)廠家的新能源產(chǎn)品，積極推進(jìn)新能源公交車的使用。“通過這些年運(yùn)營(yíng)我們也發(fā)現(xiàn)，新能源公交不但能節(jié)能減排、降低運(yùn)營(yíng)成本，而且大幅提升乘客的出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙提升。”

▲海口公交集團(tuán)副總經(jīng)理趙文

截至目前，海口公交正在運(yùn)營(yíng)的新能源與清潔能源車有1324輛，已占當(dāng)前車輛保有量的80%，而未來購(gòu)入的車輛將全部為新能源和清潔能源車，預(yù)計(jì)年底將實(shí)現(xiàn)100%的新能源和清潔能源化。

選擇技術(shù)、服務(wù)雙優(yōu)的優(yōu)質(zhì)品牌

想要用好車，先要選好車。海口公交的選車智慧，從其與中車電動(dòng)的合作上便可見一斑。

“在選車時(shí)，我們十分看重的一點(diǎn)就是車輛的技術(shù)。”海口公交集團(tuán)副總經(jīng)理趙文告訴記者，2014年經(jīng)過統(tǒng)一招標(biāo)，海口公交首次批量采購(gòu)中車電動(dòng)插電式混合動(dòng)力公交車，最初看中的就是中車電動(dòng)“高鐵級(jí)”的車輛技術(shù)。“在我們使用過的新能源車中，中車電動(dòng)插電式混合動(dòng)力公交車是一款十分優(yōu)質(zhì)的車型。”據(jù)悉，中車電動(dòng)插電式混動(dòng)公交車配載了獨(dú)創(chuàng)的增程式插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用電機(jī)直驅(qū)技術(shù)，與傳統(tǒng)車相比沒有變速箱裝置，傳動(dòng)鏈短，可靠性高，節(jié)油率高，出勤率高，深受客戶的認(rèn)可。

另一方面，售后服務(wù)的表現(xiàn)也是海口公交格外看重的。副總趙文說：“除了技術(shù)工藝過硬外，企業(yè)的售后服務(wù)水平是我們是否長(zhǎng)期合作的重要參考因素。而中車電動(dòng)在解決突發(fā)問題、為客戶提供的培訓(xùn)等售后服務(wù)方面都十分及時(shí)、有效，這是令我們十分滿意的。中車電動(dòng)作為央企成員，企業(yè)信譽(yù)及產(chǎn)品技術(shù)都有保障，我們期待與中車電動(dòng)進(jìn)行更多的合作。”

截至目前，海口公交已采購(gòu)的255輛插電式混合動(dòng)力公交車，其中包括中車電動(dòng)235輛插電式油電混合動(dòng)力公交車。