公路工程全過程造價管理信息化研究

彭 靜，汪明松

(1.貴州省公路勘察設計院股份有限公司，貴州 貴陽 550001；2.貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550001)

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公路工程全過程造價管理信息化研究

彭 靜1，汪明松2

(1.貴州省公路勘察設計院股份有限公司，貴州 貴陽 550001；2.貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550001)

現就從公路工程造價的實際入手，運用管理信息化的方式控制造價，為公路建設質量的提高奠定堅實的基礎。

公路工程；全過程；造價管理；信息化研究

1 公路工程全過程造價管理信息化建設存在的不足

信息化技術的推廣應用是智能化、技術化設備發展的新形勢，公路工程作為國家基礎施工項目之一，直接關系到造價情況與管理情況，實現信息技術集中統計，通過智能化方式采集信息與數據，并做好分類處理是降低造價數量的必由之路。近年來，公路工程施工企業和單位對管理的信息化應用有了新的認識，實現了經濟、政策與技術的有機統一，管理方式也更為多樣和有效。但是與社會發展的新趨勢相比，工程造價信息化管理還存在諸多不足，工作人員的信息觀念較為落后，信息技術不科學，無法掌握市場的運行規律，技術優勢不突出，適應市場變動能力較弱。與此同時，很多公路工程管理信息化建設缺乏資金支持，造價工作僅在某一層面開展，全過程管理成為空談，無論是從管理角度還是應用角度，都存在技術問題，且管理工作內容不健全，組織領導不規范。

眾所周知，公路工程涉及到的內容較多，全過程造價與每一個施工環節都有密切的關系，信息化管理一旦不規范，缺乏完善的制度作指導，很容易造成信息技術職能的弱化，工程維修的速度也會減慢，數據庫資料不清晰，標準化建設成為空談。

2 公路工程全過程造價管理信息化應用的方法

2.1 完善管理信息化體系

“沒有規矩不能成方圓”，公路工程全過程造價與信息管理模式的集中應用，必須有規范性的方案來指導，對管理的具體內容、方法以及人員的分配有一個明確的規定。因此，公路工程全過程造價管理單位一定要選拔專業素養高的人才，對他們進行技術培訓，健全標準化指標和信息化系統，落實崗位責任制，確保信息化管理全面推進。

2.2 加強信息的披露

加強對信息的披露力度，主要包含聯合征信制度、信用公開制度以及信用評級制度，信用評級如圖1所示。可以利用全國各地的建筑企業數據庫，將其上傳至全國的建筑企業信用網絡監控系統，以此為平臺進行信息的查詢、記錄以及評價，從而減少信息不對稱問題的出現，也增強了信息的公開程度，避免了逆向選擇以及道德風險行為的出現。

圖1 信用評級制度

2.3 構建非實際化虛擬工程

工程造價管理信息系統的實現是時代賜予我們的機遇,同樣也是社會的進步對傳統觀念的一種挑戰。最終導致非實際化虛擬工程的出現。所謂的非實際化工程,就是一種直接利用計算機數據分析與再形成等一系列虛擬的三維化工程,進而使工程項目展現的更加宏觀。該種技術可以節約成本，降低資金花費，并保證及時發現問題及時進行解決，規避有可能出現的潛在風險。作為互聯網技術推廣后出現的新產物，它較之傳統信息采集方法具有可操作性和規范性，對公路工程管理可以實現全面控制，通過前期規劃來保證建設的安全性與合理性。

2.4 監管系統的建設

一個好的完善的體系都離不開監督監管系統。為防治部門之間發生集權化,細化部門職責勢在必行,將具體的職能劃分公布于眾,受大眾監督與批評。我們可以憑借互聯網建立針對公路工程的相關基于網絡平臺的監測系統,從而明確每一筆細小的開支的具體情況。另外，在監督過程與管理中還可以防止加大預算，確保工作順利開展，規劃合理的公路工程全過程造價工作。

3 結束語

公路工程作為國家基礎施工建設項目之一，一直以來都是重點投資內容，施工單位在市場經濟條件下競爭異常激烈。全過程造價管理是提高資金使用效率，避免浪費的關鍵，也是信息技術推廣的新趨勢。在交通壓力加大的背景下，公路工程必須推行全過程造價管理工作，落實制度體系與規范化制度，加大宣傳力度，實施崗位責任制，從而切實推進技術應用，強化造價全過程管理，促進公路建設水平的提高。

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[3] 王效華,賀光福,解連舜.公路工程造價全過程管理的重要性及其應用[A].中國公路學會.中國公路學會2005年學術年會論文集(上)[C].中國公路學會，2005:4.

2016-12-27

彭靜(1990-)，女，貴州人，助理工程師，研究方向：公路工程造價。

U415.1

C

1008-3383(2017)05-0200-01