GB28621-2012淺析及一起檢驗實例分析

諶曉波，喻穎

（湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘潭分院，湖南 湘潭 411204）

GB28621-2012淺析及一起檢驗實例分析

諶曉波，喻穎

（湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘潭分院，湖南 湘潭 411204）

本文對GB 28621-2012《安裝于現有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規范》標準出臺的背景、適應范圍、主要解決的問題和產生的現實意義作了闡述。并從一起檢驗實例，就如何對“減小的底部間距”進行檢驗，從資料審查、現場檢驗、記錄填寫和報告出具等方面，作了詳細的說明。

GB28621-2012；理解；減小的底部間距；檢驗實例

現代社會，電梯已是人們日常出行必不可少的交通工具，然而，因未考慮到安裝電梯的需要，大部分老舊城區因建筑物結構與現行電梯標準不匹配，使得加裝電梯存在諸多困難。為了解決這些實際問題，國家出臺了GB 28621-2012《安裝于現有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規范》，此標準的實施，極大的提高了老舊城區加裝電梯的可能性。本文結合實際，對此標準的理解和應用進行了探討。

1 GB28621-2012標準簡介

1.1 出臺背景

我國早期的房屋建筑標準不夠完善，房屋設計執行的是GB50096-1999《住宅設計規范》，而按此標準規定，只有7層以上的住宅應裝設電梯，為了減少成本，老舊建筑一般都未裝設電梯，也未預留電梯安裝空間。

近年來，老舊建筑物加裝電梯的需求逐年增加，但是原來的建筑物在基礎、結構上無法滿足現行電梯標準要求，亟待出臺相應的法規標準，來解決此問題。GB 28621-2012《安裝于現有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規范》，于2012年6月29日發布，2013年5月1日正式實施。此標準修改采用EN-81：2009《電梯制造與安裝安全規范 載客與載貨電梯第21部分：現有建筑物中的新乘客電梯和載貨電梯》（英文版），并結合我國實際情況，對有關技術性差異進行了調整。

1.2 解決的主要問題

本標準針對因建筑物結構限制，無法滿足GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》和GB 21240-2007《液壓電梯制造與安裝規范》相關要求的情況下，提出了相應的技術要求。尤其是因現場條件減小的頂部空間和底部間距這兩種特殊情況，為了保證安全，采用了“先操作電氣開關中斷轎廂運行，再對電梯轎廂進行機械制動”的“兩級實現”安全原則。

1.3 適用范圍和要求

標準中已明確了只有兩種情況適用此標準：一是安裝于現有建筑物中的新電梯（包括現有建筑物新建井道和機器空間）的制造和安裝；二是用新電梯更換已有井道和機器空間中的在用電梯。也就是說只有已建成兩年以上，正在使用或訂購電梯之前已使用過的建筑物，或者更換已有井道的在用電梯，才適用此標準，對于在用電梯需要對部件的更新或改裝則不適用，同時也不適用GB7588-2003和GB21240-2007范圍之外的應用。

此標準必須與GB7588-2003結合使用。電梯的制造與安裝都必須遵循GB7588-2003或GB 21240-2007，而此標準僅針對因受建筑物限制而不能滿足某此特定要求時才可以采用，也就是只對減小的底部間距和頂部空間這兩項作了特殊的規定，其余部分的技術要求全部要遵循并滿足GB 7588-2003或GB 21240-2007的規定，只有兩者緊密結合，相互補充，才能確保安全。

1.4 現實意義

本標準使老舊城區建筑物加裝電梯可能性大大增加，也為加裝電梯過程中遇到的實際問題提供了切實可行的解決方案，起到了有據可查，有方法可依的作用，并且進一步提高了加裝電梯的安全性、減小了發生安全事故的概率。

另外，老舊城區加裝電梯，如因建筑物結構限制等原因，若強制滿足GB 7588-2003或GB 21240-2007的規定，可能需要對建筑物進行局部重新設計，甚至對建筑結構需要改造，對防水、防火的要求也會有所提高，對住宅的通風和采光也會要采取一定的措施，這些都會大大增加加裝電梯的成本。而執行GB28621-2012標準，則無需對建筑結構有較大的變動，可節省不少的成本，相比之下，不僅省事，經濟效益還十分可觀。

2 一起現有建筑物加裝電梯的檢驗實例

2.1 基本情況

某國企一棟職工樓，為20世紀80年代建造，加裝了一臺乘客電梯。因加裝電梯處有各種管道，無法開挖。為保證房屋安全，也不能改變原有房屋結構。經某電梯制造單位現場勘察，認為符合“因結構限制造成的底部間距減小”這一特定項目，該“淺底坑”的現場條件，可以按GB28621-2012相關要求進行制造安裝。

本臺電梯基本情況如下。

主機：永磁同步無齒輪曳引機；拖動方式：交流變頻；鋼絲繩繞法：2:1；層站數：6層6站6門；額定速度：1.0m/s；額定載荷：1000kg；底坑深度：0.50m。

2.2 檢驗方法

因與普通電梯在制造標準和底坑結構上存在差異，因此，檢驗時除需要滿足TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引電梯與強制驅動電梯》的檢驗要求外，應該著重注意檢驗以下幾個方面。

2.2.1 適用標準的審查

根據上述情況，符合GB28621-2012的適用范圍，其中，除對于因房屋結構限制造成的底部間距不足所涉及的項目，按照GB28621-2012的要求制造安裝外，其余部分均按照GB 7588-2003的要求制造安裝。

2.2.2 技術資料的審查

審查因底部間距減小而以GB28621-2012為依據進行設計的圖紙，包括底坑布置圖、電氣原理圖等；審查基礎證明，井道、底坑強度滿足GB 7588-2003和GB/T10060-2011《電梯安裝驗收規范》的規定；審查針對底部間距減小的施工方案和工藝流程，以及采取的安全措施；審查電梯安裝記錄、自檢報告中按照GB28621-2012相關項目檢驗的記錄；審查產品合格證，電梯制造主要依據應增加GB28621-2012標準。安裝使用維護說明書中應增加了因底部間距減小，對安裝、使用、日常維護保養、救援操作的詳細說明。

2.2.3 現場檢驗

對于電氣系統、安全系統，采取查看圖紙后，人為動作和檢修操作轎廂動作兩種方法；對轎廂機械制停裝置，采取目測、檢修操作下的動作試驗，檢查驗證其功能。

（1）保證底坑安全空間的裝置的檢驗。此臺電梯采用GB28621-2012中規定的“可移動止停裝置”，即采用兩套緩沖器，一套用于電梯正常運行（圖1），一套用于檢修運行（圖2），因此，兩種工作狀態下的安全性能均需繼續檢驗。

在可移動止停裝置的緩沖器被完全壓縮時（即圖1狀態下），底部安全空間測量值為0.6m×0.8m×1.5m、底坑底與轎廂底最低部件之間的垂直距離為0.7m、底坑中固定的最高部件與轎廂最低部件之間的垂直距離為0.6m，滿足要求。檢修狀態下人為動作可移動止停裝置在完全伸展和完全收回位置時的電氣安全裝置，驗證功能有效性和互鎖性。

（2）安全系統的檢驗。目測檢查電氣安全裝置的設置，檢查其是否為雙穩態開關，是否有清晰的中文標識。人為動作電氣安全裝置，電梯應不能正常運行。驗證當打開進入底坑的層門時，電氣安全裝置應動作。

圖1

圖2

目測檢查安全系統復位裝置的設置，是否有清晰的中文標識，并且人為試驗復位裝置鎖具是否有效，旁邊明顯位置是否設置有復位裝置危險的警示標志說明。在復位裝置動作時，斷開主電源，驗證其故障鎖定功能，再接通電源，復位裝置應不能自動復位。檢查是否設置有附加極限開關，并試驗驗證其功能有效性。轎廂以檢修速度向下運行，當撞擊附加極限開關時，轎廂應不能向下運行，但可以向上運行。極限開關動作時，檢查其是否在撞擊可移動止停裝置的緩沖器前起作用。

（3）護腳板的檢驗。目測護腳板的設置是否為可伸展的形式，并只能用三角鑰匙動作，是否有檢查伸展和縮回位置的電氣安全裝置。使用開鎖三角鑰匙驗證伸展和縮回可靠性，人為動作電氣安全裝置驗證其有效性。檢查護腳板上是否有設置安全須知和警示標志。

2.2.4 記錄填寫和報告出具

對此類電梯的檢驗，需要制定專門的《檢驗方案》，并經檢驗單位編制、審核、批準三級簽字后方可依此實施檢驗。

記錄和報告中，在3.14項“底坑空間”及4.9項“地坎護腳板”應增加針對這兩項的附加項目的檢驗，且宜增加附加項目的檢驗表附頁。此外，在檢驗報告的“備注”欄中宜注明“此臺電梯根據GB 7588-2003、GB28621-2012標準制造，其中3.14項底坑空間和4.9項地坎護腳板按GB28621-2012標準檢驗”的字樣。

3 結語

隨著GB28621-2012的實施，老舊城區加裝電梯越來越多，但面臨的問題還有制造技術的成熟性、安全系統的穩定性、安裝維護保養的特殊性、緊急情況下救援方法的完善性以及涉及費用增加等。檢驗機構也要嚴格執行法規標準，不斷完善我們的檢驗方法和水平，在實際工作中，還要做到認真負責、嚴謹細致，確保電梯檢驗安全。

[1]TSG T7001-2009電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引電梯與強制驅動電梯[S].

[2]GB28621-2012 安裝于現有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規范[S].

[3]GB7588-2003電梯制造與安裝安全規范[S].

TU857

A

1671-0711（2017）07（上）-0182-02