淺談車身新顏色開發流程

葛菲，李金

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

標準·法規·管理

淺談車身新顏色開發流程

葛菲，李金

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章主要針對車身新顏色開發過程中存在的問題，通過分析并編制車身新顏色開發流程，明確各單位的職責，更好的推動車身新顏色的開發。

新顏色；流程

CLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)11-93-02

前言

新車型上市時缺少亮眼的廣告主打色，原因常常是開發時間不夠，但往往廣告色由于主要做展示用，不需要按生產要求進行開發，如果按照展示用途進行開發的話，可大大縮短周期。而真正上線生產的顏色，反而是在短時間內無法完成材料開發，它需要經歷一個顏色確認、性能測試、上線調試的過程，周期需要至少6個月至1年。

就是由于這種需求的概念混淆，導致了采用的開發方式不匹配。需求部門和實施部門信息的不對稱，使得新車型的顏色開發及生產處于管控不良的狀態，跟不上項目推進的節奏。

白、黑、銀仍是汽車涂裝的主體顏色。但在一個涂裝車間有定位主打生產車型的基礎上，可以借鑒現有顏色作為主體顏色保證生產量，并根據新車型推出1-2款主打廣告生產色，其他廣告色委外噴涂。新推生產顏色要同步考慮車身涂裝的設備能力以及塑料件供應商的顏色生產能力。這需要一個流程來進行支撐，協調各部門共同關注車型的顏色開發工作。

1 總體思路

針對車身新顏色開發過程中存在的問題，通過分析并編制車身新顏色開發流程，明確各單位的職責，更好的推動車身新顏色的開發以及現有顏色的更新換代管理。對公司目前新顏色的開發狀態級存在問題進行分析,形成新顏色開發流程的建議與策劃。組織規劃、造型、營銷、技術、生產各單位進行評審，明確各單位在顏色開發過程中的職能分工。編制新顏色開發流程。結合新顏色流程的定義，開展輕型商用車顏色整合，并邀請國內外知名涂料廠家進行年度顏色趨勢交流，推薦新車型顏色。對新顏色開發流程進行評審、優化，在車型開發中固化。

2 項目方案

2.1 顏色開發現存問題

2.1.1 未在新車型設計時規劃配套的新顏色體系

在新車型開發時，按成熟產品線的顏色來直接量產新車型，而在寶馬，在mini量產前，有超過40種設計開發專門在mini車型上應用的顏色待評估確認。再如豐田雅力士上市宣傳用的炫彩紫。

2.1.2 開發成本高

顏色生命周期短，顏色調色、制備色板、性能試驗等工作周期至少需4-5個月，而顏色的生命周期不到1年。

顏色開發目標變更頻繁，在顏色尚處于開發驗證、生產驗證階段，顏色的開發目標就發生變更，在時間周期不變的情況下，易導致驗證不充分，生產問題難控制，生產不穩定。

顏色開發供應商在付出大量的開發成本后，并沒有得到實際的利益。而對車型本身而言，絕大部分顏色的開發、切換并沒有提升銷售量。

2.1.3 使用成本高

使用成本高為開發目標盲目導致的結果，涂料供貨后保質期為3個月，顏色投罐后，長期無生產量，涂料報廢。

造成無生產量的原因為兩種，一種是顏色本身不符合市場需求；一種是由于多顏色同時開發，車身投罐調試速度快，而由于其他匹配問題無法量產，導致油漆放置時間過久。

2.1.4 設備能力飽和

工廠生產車型增加后，各車型項目在顏色開發方面缺少溝通，顏色的快速增加導致顏色系統滿負荷。

2.1.5 塑料件的協同開發能力不足

保險杠、門把手、后視鏡等塑料件的協同開發能力不足，主要表現為兩種情況:塑料件涂料供應商無法按照計劃時間完成涂料開發，且涂料性能不達標，造成新顏色的量產延遲。在新顏色試制至批量的拉動過程中，塑料件顏色的一致性控制差，與車身顏色匹配不良，影響顏色的量產質量。

2.2 對比其他車企新顏色開發周期

圖1 通用/大眾與我公司新顏色開發周期對比

通用、大眾的新顏色開發周期在12-18個月，不包含涂料投罐調試時間。現代也有至少6個月的開發周期，并送韓國進行性能試驗。

在新顏色的選擇上，奧迪、寶馬等高端合資品牌，擁有自己的顏色開發團隊，如寶馬在歐洲擁有一支40名博士組成的顏色設計團隊，可自主進行顏色的設計，并指導油漆廠家調色及后期色差管理。

2.3 新顏色開發流程

2.3.1 新顏色開發的目標

1）針對新車型的顏色開發形成規劃，確保主打色滿足新車型上市的顏色及時間需求；

2）針對量產車型的顏色更替開發形成規劃，保持主體顏色的持續吸引力；

3）針對量產車型的市場急需顏色，區分開發風險保證開發時間；

4）顏色開發形成系統思考，聯合產品規劃、造型設計、市場部、國內營銷、國際營銷、集中采購、工藝技術、生產制造、供應商的資源和力量，使得開發目標、過程、結果合理化；

2.3.2 新顏色開發流程職能及責任矩陣分解

1）規劃及產品設計領域。參與每年3月的顏色開發會議，參與編寫公司年度顏色發展規劃；負責組織新車型產品在設計開發初期的市場需求顏色調研，并組織相關部門評審；負責以交付物的形式正輸入新車型的顏色規劃需求；參與新車型樣車顏色開發確認的評審工作。

2）顧客與市場領域職能。參與每年3月的顏色開發會議，區分國內市場和國外市場提出建議；在會議

前完成我公司現有車型各顏色前1年的銷售實績數據收集分析，以及市場競品車的顏色實績分析；參與新車型在設計開發初期的市場需求顏色調研結果評審；負責提供新車型顏色規劃需求中新顏色的標桿車品牌和車型；參與新車型樣車顏色開發確認的評審工作；參與新顏色漆膜品質培育過程的樣車、小批量等階段顏色評審工作。

3）供方協同開發領域職能。參與每年3月的顏色開發會議；參與組織每1-2年由涂料供應商來我公司開

展未來顏色趨勢發布；負責組織新顏色開發的正常招議標工作，并開展市場急需顏色先定標再驗證的開發流程建立；負責組織新車型新顏色的樣車噴涂涂料的到廠；負責在新車型試制前組織新車型塑料件供應商的顏色噴涂樣件質量確認；負責在新車型量產前監督新車型塑料件供應商的顏色件協同開發過程質量；參與新車型樣車顏色開發確認的評審工作；參與新顏色漆膜品質培育過程的樣車、小批量等階段顏色評審工作。

4）工藝工程領域職能。負責每1-2年組織涂料供應商來開展未來顏色趨勢發布，組織顏色開發會議，編寫公司年度顏色發展規劃，組織顏色開發會議，編寫公司年度顏色發展規劃并報批；參與新車型在設計開發初期的市場需求顏色調研結果評審；根據標桿車品牌和車型，收集新車型顏色規劃需求中新顏色的色板；新車型設計開發初期，組織涂料供應商參與推薦、開發適合新車型的顏色；組織供應商開發新顏色涂料；負責新車型新顏色的樣車噴涂工作；負責在新車型試制前完成新顏色的性能試驗及配套件顏色開發及驗證；負責在新車型量產前完成新顏色的生產現場清洗投罐、調試、質量達標工作；負責新顏色的色板下發；參與新顏色的招議標工作，編制技術協議、組織技術談判并簽訂技術協議。

3 結束語

車身新顏色流程概念的應用推動各事業部的顏色整合及新顏色的開發，車身新顏色流程應用到新車型的顏色開發及樣車噴涂評審，上市顏色推薦等工作中去加強了車型在項目前期階段的顏色規劃及設計，對車型上市有利。減少無謂的顏色開發，節約人力資源、減少油漆浪費及對環境污染。

Introduction to new car body color development process

Ge Fei, Li Jin
( Technological Centre, Anhui, Jianghuai Automobile Co., Ltd, Anhui Hefei 230601 )

In this paper, aiming at the exiting problem of the body in the process of the development of new color, based on the analysis and preparation of new car body color development process, each unit responsibility clearly, better promote the development of new color.

The new color; process

U466

：A

：1671-7988 (2017)11-93-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.11.033

葛菲，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司。