中長跑運(yùn)動員低氧訓(xùn)練手段方法的研究

郝建平

(寧夏體育運(yùn)動管理中心 寧夏銀川 750001)

中長跑運(yùn)動員低氧訓(xùn)練手段方法的研究

郝建平

(寧夏體育運(yùn)動管理中心 寧夏銀川 750001)

該文以寧夏省業(yè)余體校的中長跑重點(diǎn)運(yùn)動員作為實(shí)驗(yàn)對象,通過常壓低氧倉模擬低氧條件的訓(xùn)練手段,對中長跑運(yùn)動員進(jìn)行模擬低氧環(huán)境訓(xùn)練,探究這種訓(xùn)練手段是否能夠改善運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力。通過進(jìn)行實(shí)驗(yàn)比較發(fā)現(xiàn),通過對運(yùn)動員進(jìn)行這種模擬低氧訓(xùn)練能夠改善中長跑運(yùn)動員的紅細(xì)胞數(shù)量,血紅蛋白數(shù)量也呈現(xiàn)增長的趨勢,運(yùn)動員在進(jìn)行較小強(qiáng)度運(yùn)動時(shí)就能達(dá)到提高運(yùn)動員有氧閾和無氧閾的速度,在運(yùn)動過程中相同速度時(shí)運(yùn)動員心率下降。說明通過進(jìn)行模擬低氧環(huán)境訓(xùn)練能夠提高運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力。

模擬低氧條件 中長跑 訓(xùn)練手段

隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的情況下,運(yùn)動員的競技水平也在不斷的提高,運(yùn)動員要想在競爭激烈的競技運(yùn)動中獲得優(yōu)異的運(yùn)動成績,需要通過更加科學(xué)化、先進(jìn)的和系統(tǒng)化的訓(xùn)練手段來實(shí)現(xiàn)。要不斷完善技術(shù)動作,創(chuàng)新比賽戰(zhàn)術(shù),同時(shí)也要提高運(yùn)動員的自身運(yùn)動能力,運(yùn)用科學(xué)化的訓(xùn)練方法和手段改善運(yùn)動員的競技能力。高原環(huán)境訓(xùn)練能夠讓人體在較低環(huán)境下訓(xùn)練,為運(yùn)動員在訓(xùn)練過程中創(chuàng)造低密度的氧氣和人體運(yùn)動造成缺氧的雙層刺激,運(yùn)動員在運(yùn)動過程中承受更高的運(yùn)動刺激,能夠充分動員運(yùn)動員的機(jī)能,進(jìn)而能夠充分動員運(yùn)動員的抗低氧的生理反應(yīng),從而能夠達(dá)到提高運(yùn)動員的運(yùn)動能力。現(xiàn)在社會進(jìn)入高原環(huán)境無疑會花費(fèi)大量的人力和物力,從高原環(huán)境轉(zhuǎn)移到平原環(huán)境費(fèi)力[1]。為了更加經(jīng)濟(jì)的達(dá)到高原訓(xùn)練的效果,動員身體機(jī)能的水平對運(yùn)動員的能力有重要的影響,高原訓(xùn)練在提高運(yùn)動員機(jī)能水平上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,但是高原訓(xùn)練只能在高原地區(qū)才能進(jìn)行,條件具有局限性,隨著低氧艙的建立,在平原地區(qū)也能隨時(shí)模擬低氧環(huán)境進(jìn)行訓(xùn)練,已在多種項(xiàng)目上得到應(yīng)用。

該文將針對寧夏省業(yè)余體校的中長跑重點(diǎn)隊(duì)員在備戰(zhàn)區(qū)冬季運(yùn)動會的過程中,在進(jìn)行模擬低氧環(huán)境時(shí)身體各項(xiàng)生理指標(biāo)以及運(yùn)動員的機(jī)能狀態(tài)進(jìn)行研究,目的是探索進(jìn)行低氧環(huán)境訓(xùn)練對提高運(yùn)動員有氧運(yùn)動能力的影響。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

該文的研究對象為寧夏省業(yè)余體校的5名中長跑重點(diǎn)運(yùn)動員,這5名運(yùn)動員均為男性,身體狀況良好。運(yùn)動員的具體自然情況見表1。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過互聯(lián)網(wǎng)及圖書館查閱大量有關(guān)高原訓(xùn)練及模擬高原訓(xùn)練手段的相關(guān)文獻(xiàn),并進(jìn)行認(rèn)真的研究,為該文的研究奠定了充足的理論基礎(chǔ)。

1.2.2 測試法

利用Garmin 990XT型polar心率表對運(yùn)動員訓(xùn)練過程中的實(shí)時(shí)心率進(jìn)行監(jiān)測;利用德國Lactate Pro LT-1710型便攜式乳酸儀對運(yùn)動員的血乳酸濃度進(jìn)行采集,以上測試均為評定運(yùn)動員承受運(yùn)動訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度[2]。利用PocH-100i全自動三分類血液分析儀測定運(yùn)動員的紅細(xì)胞和血紅蛋白數(shù)量的變化情況,目的是為了了解運(yùn)動員有氧代謝能力的變化。

1.2.3 實(shí)驗(yàn)法

該研究的實(shí)驗(yàn)是使用兩種不同的模擬低氧環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的,第一是利用森羅公司低氧環(huán)境系統(tǒng),把低氧艙的氧含量調(diào)到2 000m海拔高度對應(yīng)的氧含量進(jìn)行模擬訓(xùn)練;第二是利用可以調(diào)節(jié)式的低氧面罩,為運(yùn)動員創(chuàng)造量調(diào)到2 000m海拔高度對應(yīng)的氧含量進(jìn)行模擬訓(xùn)練;在實(shí)驗(yàn)的過程中,每天上午,運(yùn)動員都在模擬低氧環(huán)境艙內(nèi),利用功率自行車進(jìn)行不同強(qiáng)度的訓(xùn)練;下午讓運(yùn)動員佩戴低氧面罩,在水平跑道上進(jìn)行不同強(qiáng)度的滑輪練習(xí)[3]。其進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)為期4周,每個(gè)周一的早上對運(yùn)動員進(jìn)行血常規(guī)的測試,測試紅蛋白的值,以及對實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)有氧閾心率和無氧閾心率進(jìn)行整理分析,對運(yùn)動員的機(jī)體狀態(tài)有初步的了解。

表1 研究對象的具體自然情況統(tǒng)計(jì)表

圖1 模擬低氧條件下運(yùn)動員平均紅細(xì)胞數(shù)量變化情況統(tǒng)計(jì)表(單位:1012/L)

圖2 模擬低氧條件下運(yùn)動員平均血紅蛋白數(shù)量變化情況統(tǒng)計(jì)表(單位:g/dL)

表2 模擬低氧環(huán)境艙內(nèi)運(yùn)動員有氧閾及無氧閾心率水平的變化情況(單位:次/分)

1.2.4 比較分析法

針對在此次實(shí)驗(yàn)中所采集的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),將統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行橫、縱向的對比,分析其變化情況和變化原因。

1.2.5 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

利用Excel軟件將跟蹤記錄的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入,繪制相關(guān)的圖表并分析其變化情況。

2 研究結(jié)果與分析

2.1 運(yùn)動員紅細(xì)胞的變化情況

紅細(xì)胞在身體內(nèi)主要起運(yùn)輸氧氣的作用,是評定運(yùn)動員有氧運(yùn)動能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)。為了能夠準(zhǔn)確了解運(yùn)動員模擬低氧環(huán)境機(jī)體內(nèi)紅細(xì)胞數(shù)量的變化情況,將對所要研究的5名實(shí)驗(yàn)對象進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對其監(jiān)測的每周紅細(xì)胞數(shù)量的平均數(shù)統(tǒng)計(jì)整理于圖1中。

通過圖1中運(yùn)動員模擬低氧環(huán)境下紅細(xì)胞數(shù)量的變化情況可以看出,通過模擬低氧環(huán)境對運(yùn)動員進(jìn)行低氧訓(xùn)練,運(yùn)動員機(jī)體內(nèi)的紅細(xì)胞數(shù)量呈現(xiàn)增長的趨勢,紅細(xì)胞數(shù)量的增加能夠使機(jī)體將更多的氧氣運(yùn)輸?shù)浇M織,說明對運(yùn)動員進(jìn)行低氧訓(xùn)練能夠改善運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力。

2.2 運(yùn)動員血紅蛋白數(shù)量的變化情況

血紅蛋白是紅細(xì)胞中一種含鐵的蛋白質(zhì),是氧轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)中的核心物質(zhì),其主要作用是將體內(nèi)的氧氣運(yùn)輸?shù)綑C(jī)體的各個(gè)部位,血紅蛋白的相應(yīng)增加能夠使機(jī)體結(jié)合更多氧氣運(yùn)輸?shù)浇M織各個(gè)部位,從而參與體內(nèi)的有氧代謝活動[4]。因此,對于運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力而言,血紅蛋白的含量顯得非常重要。將5名研究對象采用模擬低氧環(huán)境手段進(jìn)行訓(xùn)練過程中,每周監(jiān)測的血紅蛋白數(shù)量統(tǒng)計(jì)整理于圖2中。

通過圖2中運(yùn)動員模擬低氧環(huán)境進(jìn)行4周訓(xùn)練血紅蛋白變化情況可以看出,通過進(jìn)行模擬低氧環(huán)境訓(xùn)練,運(yùn)動員的血紅蛋白平均值呈現(xiàn)上升的趨勢,機(jī)體血紅蛋白相應(yīng)增加,能夠使機(jī)體結(jié)合更多肺泡氣中的氧氣運(yùn)輸?shù)浇M織的各個(gè)部位,使機(jī)體能夠利用更多的氧氣,說明對運(yùn)動員進(jìn)行低氧訓(xùn)練能夠改善運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力[5]。

2.3 訓(xùn)練效果方面

運(yùn)動員的有氧閾與無氧閾心率水平變化如下。

通過進(jìn)行每周的在地氧倉里進(jìn)行固定訓(xùn)練,運(yùn)動員通過使用功率自行車進(jìn)行訓(xùn)練,在訓(xùn)練過程中通過測試乳酸來進(jìn)行評價(jià)這堂課的效果,其目的是能夠準(zhǔn)確找到運(yùn)動員在運(yùn)動過程中的有氧閾和無氧閾時(shí)對應(yīng)的心率,并將所得數(shù)據(jù)歸納于表2中。

通過表2可以看出,通過進(jìn)行為期4周的模擬低氧環(huán)境訓(xùn)練實(shí)驗(yàn),中長跑運(yùn)動員的有氧閾時(shí)的心率和無氧閾時(shí)的心率都有所提高,在相同閾值的情況下運(yùn)動員的心率提高,運(yùn)動員的心肺功能有一定的提高,說明模擬低氧條件訓(xùn)練可以對運(yùn)動員的耐力水平起到提高的作用[6]。

3 結(jié)論

(1)通過進(jìn)行為期4周的模擬低氧條件訓(xùn)練實(shí)驗(yàn),可以對中長跑運(yùn)動員的紅細(xì)胞、血紅蛋白數(shù)量在一定程度都有所提高,其紅細(xì)胞和血紅蛋白的提高能使機(jī)體更好的運(yùn)輸氧氣,進(jìn)而提高運(yùn)動員的耐力水平。

(2)通過在低氧環(huán)境下進(jìn)行模擬訓(xùn)練能夠有效降低中長跑運(yùn)動員的有氧閾和無氧閾時(shí)對應(yīng)的心率,而且這種提高對中長跑運(yùn)動員的心肺不會帶來負(fù)荷,能夠在保護(hù)運(yùn)動員機(jī)體的同時(shí),有效提高自身的耐力水平[5]。

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G822.3

A

2095-2813(2017)06(c)-0074-03

10.16655/j.cnki.2095-2813.2017.18.074