道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討

劉忠

道路是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，道路建設(shè)的飛速發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步具有重要意義。城市道路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾樱鞘械缆窐蛄旱臄?shù)量也變得越來越多。城市道路橋梁的施工以及管理過程，有利于維護(hù)城市的形象，對(duì)于城市的發(fā)展具有重要的意義，因此，嚴(yán)謹(jǐn)、有序、節(jié)能、低耗、勞資雙方相互和諧的橋梁施工環(huán)境對(duì)于我們國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要的意義。現(xiàn)階段國內(nèi)道路橋梁施工過程中存在諸多問題，這些問題有的是發(fā)展歷史遺留問題，有些是在發(fā)展過程中所產(chǎn)生的新問題。這些問題的存在給我國道路橋梁的安全建設(shè)使用帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)和危機(jī)。

1 我國道路橋梁施工的現(xiàn)狀

在道路橋梁施工的整個(gè)施工過程中的工程特點(diǎn)就是工程量大和工程線長，工程施工的內(nèi)容主要是道路橋梁的平整、臨時(shí)施工的道路橋梁以及一些施工機(jī)械設(shè)備的安裝和運(yùn)輸?shù)龋缆窐蛄汗こ瘫旧砭哂幸欢ǖ奶厥庑裕瑒趧?dòng)的主要形式以施工人員的體力勞動(dòng)，在路橋施工中整個(gè)工程質(zhì)量的保證都在于施工人員的施工質(zhì)量，要確保施工全過程的質(zhì)量，對(duì)橋梁施工全過程必須要加強(qiáng)管理與控制。然而，現(xiàn)階段施工過程實(shí)際控制中有很多安全隱患及生產(chǎn)問題。

2 我國城市道路橋梁施工過程中存在的問題

2.1道路橋梁工程的質(zhì)量存在漏洞

我國現(xiàn)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)普遍低于國際的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在日常生活中也經(jīng)常有新聞報(bào)道某某路段出現(xiàn)坍塌，某某橋梁建成不久就成了危橋的報(bào)道。而在使用壽命上也低于相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)，后期的維護(hù)和修理頻繁。道路出現(xiàn)暴雨后路面或路基出現(xiàn)長時(shí)間積水；配套設(shè)備作用較小，道路橋梁使用劣質(zhì)材料，路面裂縫出現(xiàn)頻繁，這些質(zhì)量問題，為道路橋梁質(zhì)量以及人民人身財(cái)產(chǎn)安全埋下安全隱患。

2.2混凝土原材料的質(zhì)量較差

一方面由于水泥的標(biāo)號(hào)較低或者放置時(shí)間過長， 導(dǎo)致水泥性能的改變， 另一方面是由于骨料瓶中的質(zhì)量較差， 施工單位為了降低建設(shè)成本， 常常就近采挖骨料， 不經(jīng)檢驗(yàn)就將其用于施工。

2.3施工企業(yè)綜合水平參差不齊

當(dāng)前工程不斷增加， 股份制工程施工企業(yè)也不斷崛起， 改行企業(yè)、增項(xiàng)企業(yè)、重組企業(yè)不斷增加。由于部分企業(yè)對(duì)施工技術(shù)管理認(rèn)識(shí)不足，管理組織人員配備不全面、不科學(xué)，年輕項(xiàng)目經(jīng)理有資格證書有理論水平而現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足，甚至有的工地用沒有資格也沒有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)親人現(xiàn)場管理，掌握住現(xiàn)場資金安排、人員配備。

2.4道路橋梁施工的驗(yàn)收檢測不到位

道路橋梁的施工環(huán)節(jié)是建設(shè)工程中最為重要的階段，而建設(shè)施工后期的檢測驗(yàn)收環(huán)節(jié)一樣不能小覷。只有經(jīng)過檢測驗(yàn)收環(huán)節(jié)，才能夠?qū)φ麄€(gè)道路橋梁的建設(shè)施工質(zhì)量作出評(píng)價(jià)判斷，才能夠?qū)⑹鹿史阑加谖慈弧Ｗ龊冒踩珯z測職責(zé)也是保證工程投資、進(jìn)度和質(zhì)量等前期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，能夠有效的及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，避免了因道路橋梁質(zhì)量安全而引發(fā)的重大交通事故。道路橋梁工程檢測一般是檢測單位據(jù)相關(guān)的法規(guī)以及監(jiān)理合同或其他工程建設(shè)合同，對(duì)工程項(xiàng)目施工進(jìn)行全面專業(yè)的監(jiān)督與管理。

3 道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理的措施

3.1加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的控制

當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕r(shí)由于設(shè)計(jì)失誤或勘探不到位造成對(duì)施工環(huán)境了解不細(xì)致，而造成工程質(zhì)量問題，或安全隱患，要加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，應(yīng)當(dāng)在質(zhì)量可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)采取措施抑制質(zhì)量問題進(jìn)一步發(fā)展，從而最大程度上減少經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)損失。質(zhì)量控制主要分為兩種情況：第一，事前控制。在質(zhì)量問題發(fā)生之前，對(duì)圖紙與現(xiàn)場進(jìn)行比對(duì)，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)源消除。管理企業(yè)關(guān)系混亂要用聯(lián)系單形式或會(huì)議形式來理順關(guān)系， 圍繞施工目標(biāo)讓權(quán)利人多承擔(dān)責(zé)任。第二，事中控制。利用監(jiān)理手段對(duì)現(xiàn)場因素進(jìn)行控制， 當(dāng)質(zhì)量問題發(fā)生時(shí)，將影響度和傷害力降到最低。如發(fā)生安全事故后，施工單位要有預(yù)案以最快的速度把事故損失降到最低。

3.2對(duì)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量進(jìn)行控制

一般情況下，對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生影響的最重要的階段是工程的設(shè)計(jì)階段，所以，在對(duì)城市道路橋梁的工程設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中，需要開展設(shè)計(jì)招聘工作，提高施工單位的信譽(yù)度，對(duì)于那些需要進(jìn)行較高水平施工的工程項(xiàng)目來說，需要適當(dāng)?shù)卦黾庸こ添?xiàng)目的設(shè)計(jì)費(fèi)用，利用限額設(shè)計(jì)確保工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量。與此同時(shí)，還可以建立有關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)以及索賠制度，邀請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)方案實(shí)行科學(xué)地評(píng)審，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，審查設(shè)計(jì)施工圖紙。

3.3材料方面

由于混凝土本身存在著變形等問題， 所以硬化的混凝土中存在著許多肉眼無法看到的分布不規(guī)則且不連貫的微小裂縫。隨著外界環(huán)境溫差、 荷載等的作用， 裂縫會(huì)逐步發(fā)展變大， 甚至逐漸連通， 形成較大的肉眼可以識(shí)別的大裂縫， 這些裂縫會(huì)腐蝕工程內(nèi)部的鋼筋， 從而降低材料的承載能力和抗壓能力， 嚴(yán)重影響橋梁的使用壽命， 并且存在著嚴(yán)重的安全隱患。 應(yīng)保證檢測儀器設(shè)備的精度， 示值誤差應(yīng)該在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)， 定期對(duì)檢測設(shè)備進(jìn)行檢查、 校準(zhǔn)和保養(yǎng)工作， 嚴(yán)格按照規(guī)章流程操作設(shè)備， 禁止隨意對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，以免影響檢測精度和檢查結(jié)果。

4 結(jié)語

道路橋梁的飛速建設(shè)是國家現(xiàn)代化、城鎮(zhèn)化的必經(jīng)之路，為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供巨大推動(dòng)作用，因此道路橋梁施工質(zhì)量需要加強(qiáng)控制與管理。我們知道，城市道路橋梁工程屬于一項(xiàng)具有多功能的工程，在對(duì)城市道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不僅需要確保路面的平整以及線條的流暢，還需要保證橋梁具有足夠的承載力，能夠體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。對(duì)于城市道路橋梁的施工質(zhì)量問題， 需要得到施工單位的充分重視， 只有采取合理的措施，才能全面地控制施工質(zhì)量。

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