賽車季火熱開啟

孫燕初

進入四月，佳通輪胎車隊的賽車季隨之開啟，除了參加人氣極旺的泛珠三角超級賽車節，他們還組織了屬于自己的賽道日活動。

運氣欠佳的泛珠賽

2017泛珠三角超級賽車節春季賽因為降雨而一波三折，佳通輪胎車隊也經歷了重重的考驗。周日那天，珠海的天氣變得頗為異常，從早上開始下起了大雨，雖然雨勢在下午一度有所減弱，但雨水仍然成為了當天比賽的主旋律，摩托車的賽事就因此而取消。為了應對賽道的積水，佳通輪胎車隊的三臺賽車都采用了全新配方的雨胎。決賽中，在排位賽中發揮出色的主力車手高英哲其實取得了一個非常好的起步，一號彎過后已經上升到了第一集團的位置，可惜好景不長，在后面的爭奪中，對手的一個非常規動作迫使高英哲的賽車軋上了賽道路肩，最終導致賽車輪轂發生了爆裂，不得不遺憾退出了比賽。賽后高英哲對結果感到非常可惜，原本自己對“雨戰”信心十足，但最后卻不敵一個意外。屋漏偏逢連夜雨，佳通輪胎車隊的另外一名主力車手楊孟樵也沒能順利突圍，原本成績不錯的他因為無意觸犯了開賽前的一個技術條例，最后無緣頒獎臺。

“比賽有時候就是這樣，如果運氣不佳，很多的努力都會白費。但通過這次的比賽，我們也看到了賽車其實比去年更穩定的，相信后面的比賽我們會取得更好的成績。”在隊長黃威誌看來，經驗更為豐富的佳通輪胎車隊仍然有著冠軍的實力。眾所周知，汽車運動始終是輪胎的最佳舞臺，也是彰顯一個廠商實力的平臺，佳通輪胎在賽車十多年的堅持，恰恰是對發展技術最好的驗證，并把賽道作為產品和新技術的試驗場。

在佳通輪胎車隊昂然前行的步伐中，也少不了像西鐵古潤滑油、WD-40防銹潤滑劑這樣優秀企業的支持，他們也在苛刻的、高強度的賽車運作中，在各自的擅長的領域中發揮著巨大的作用。

在2017泛珠三角超級賽車節春季賽結束之后，佳通輪胎車隊馬不停蹄，趕赴肇慶的廣東國際賽車場，開展一場佳通輪胎專屬的賽道日。

愚人節的賽道約會

4月1日是西方的民間傳統節日——愚人節，人們可以做各種惡作劇相互愚弄，是可以盡情開玩笑的幽默節。但在4月1日的廣東國際賽車場卻是另外一番場景，佳通輪胎車隊賽道日引來了火爆人氣，吸引了來自粵港兩地約120臺街車報名體驗，對于熱愛“激情”駕駛的人來說，今天的愚人節絕對是一場與賽道的幸福“約會”。

為期兩天的佳通輪胎車隊賽道日分設B組、K組、T組以及MX5組，首日為為自由練習時間，次日則會進行正式的計時賽。在本站賽道日中，佳通輪胎為大家帶來了旗下的高性能產品——佳通 GitiSport GTR3 RR1，這是一款歷時兩年半研發，并在近期投產的競技輪胎。GitiSport GTR3 RR1使用了高苯乙烯含量的合成橡膠、高分散性白炭黑以及高抗濕滑性功能性樹脂，無論是在賽道還是平常駕駛，都能夠為車輛提供優異的抓地性能。

眾所周知，佳通輪胎有著將近20年參與汽車運動的經驗，在產品的數據提煉以及研發有著獨到之處。佳通 GitiSport GTR3 RR1在投產之前，其實已經在雷諾克里歐中國系列賽中進行了一年半的專業測試研發，而且“以賽促研，反哺民用”是佳通輪胎參與賽事運動一直以來的初衷，并為GitiSport GTR3 RR1注入了優異的運動基因。

賽道日現場的車主最有說服力，來自香港的鄧先生在進行了兩個時段的賽道自由練習之后認為GitiSport GTR3 RR1比自己想象中的性能要好不少，特別是在高速彎中的抓地力能夠讓賽車以更高的速度進彎，并可以大膽選一個稍晚的剎車點。佳通 GitiSport GTR3 RR1的競技特性，注定了它既能夠在賽道中體驗極限狀態過彎，也能夠在日常駕駛中游刃有余。佳通輪胎的研發主管葛先生表示GitiSport GTR3 RR1在日常駕駛中能夠為車主提供大約兩萬五千公里左右的行駛里程，這對于一款具備了半熱融特性的競技胎來說是一個很有競爭力的數字。

來自KT-Racing的蔡逸文駕駛的是一臺本田dc5，最后獲得了K2組亞軍的好成績。而他則是本次正式計時賽中，使用了GitiSport GTR3 RR1 高性能輪胎的眾多車手之一，值得一提的是在4月1日的自由練習中蔡逸文還在使用日本某品牌的輪胎。“我平時參加過很多類似的賽道活動，佳通的GTR3 RR1 的確帶給我不少的驚喜，甚至感覺比我以前使用過的一些日本品牌的半熱融胎的性能還要好。當然，下午賽道的溫度有所上升，GTR3 RR1 似乎更有感覺。” 蔡逸文還表示自己有注意到GitiSport GTR3 RR1 是一款賽道與日常駕駛兩用并且是全天候的產品，所以會在活動結束之后，在日常駕駛當中再好好感受它的性能。

來自運升車隊的楊焯綸是一名賽場的新星車手，擁有CTCC中國房車錦標賽、泛珠三角超級賽車節、廣東冠軍車賽等諸多大賽的經驗，他在比賽當中曾經長時間使用過佳通專業場地賽熱熔胎GitiCompete GTR1，而對于現在使用的GitiSport GTR3 RR1 ，楊焯綸仍然給予了非常高的評價。“輪胎的溫度上升得很快，半圈之后就能夠進入狀態，六圈之后幾乎感覺不到它的衰減。在抓地力方面，有點感受到類似GitiCompete GTR1的感覺。” 楊焯綸認為佳通輪胎在技術研發方面做得非常出色并且形成了傳統，所以像GitiSport GTR3 RR1 這樣的高性能輪胎自然擁有不少以往的賽道技術。

作為本次賽道體驗日的主辦方之一，中國老牌勁旅佳通輪胎車隊擁有豐富的參賽歷程，曾經在中國汽車拉力錦標賽、中國汽車場地越野錦標賽、中國越野拉力賽等國內頂級賽事中斬獲無數冠軍殊榮，也希望在未來繼續舉辦更多這樣的活動，通過自身的經驗為全國的車主帶來更多的賽道駕駛樂趣。