高速公路萬兆通信網建設與實施分析

吳朝暉

【摘要】 湖北省交通運輸廳黃黃高速公路管理處（以下簡稱黃黃管理處），管轄黃黃高速公路、武英高速公路、麻武高速公路大廣北高速公路（路政管理）四個路段，管理公路總里程522公里。本文根據黃黃管理處所轄路段的具體情況，并充分考慮今后的發展，對建設高速公路萬兆通信網系統進行分析，以保證公路體系能夠高效穩定運行并滿足以后進一步擴展的需要。

【關鍵詞】 高速公路 萬兆以太通信網 建設

一、項目概述

G50滬渝高速公路、G70福銀高速公路共用段黃黃高速公路主線于2000年1月全線貫通；S5武英高速公路黃岡段于2009年12月全線貫通；G42滬蓉高速公路麻武段于2011年1月建成通車。路政局成立了湖北省交通運輸廳黃黃高速公路管理處，管轄位于湖北省鄂東區域內的四個路段高速公路和鄂東長江公路大橋散花管理所，轄區公路總里程522公里，覆蓋鄂、皖、贛、豫四省。

二、高速公路萬兆以太通信網建設方案

1、需求分析。

1.根據目前的情況，首先分別組建黃黃高速管理處下屬的三條高速的環網系統，然后通過各自的環網分中心接入到位于武漢的黃黃高速管理中心。2.黃黃高速管理處和分中心之間的互聯采用兩種方式，一種是自建SDH的方法，另一種是借用運營商鏈路的方法，此方法需考慮運營商鏈路的安全性問題。3.黃黃高速管理處需要一套掌控全局的網絡管理軟件，對下轄的分網絡帶寬，優先級等進行合理的配置。并需要精細的QOS技術保證關鍵業務的優質服務質量，比如帶寬和優先級。

2、系統架構設計。

1.萬兆網的組建。本套萬兆環網的建設屬于各站點和環網互聯的主干線路建設，起到主干線路SDH的功能和作用，完成部署后和主干線路SDH均作為主干線路，兩條線路互為冗余，負載分擔，以應對突發情況。2.分支節點的接入。以總路咀分中心、麻城東分中心、蘄春分中心為三大中心為基點形成多個環網，通過環網提高網絡的可靠性從而有效避免單點故障，多個環網可以提高組網的帶寬利用率。因為此網絡設備眾多，站點有21個，應考慮在管理處配置統一網管，對交換機進行統一管理。3.DPT網冗余保護主干線路冗余和帶寬擴展。原有單條SDH主干道，改造后變為兩條主干道，為各站點和管理所之間互聯提供兩條鏈路，兩條鏈路互為冗余，互分載荷，同時使用。負載均衡：兩條鏈路可根據網絡管理處進行帶寬調整，形成負載均衡；鏈路保護：鏈路的冗雜使得當其中一條鏈路出現故障時，所有業務信息的傳遞將切換到另外一條主干路上，不會導致整個網絡癱瘓，從而保證主干鏈路的運行可靠性；帶寬寬裕：原有的SDH鏈路帶寬有限，不能滿足大流量的業務，如未來視頻傳輸的需求，本次主干線路的建設，在環路網路主干路中提供了充足的帶寬，當后續業務擴展時也能滿足帶寬需要。4. VPN滿足遠程辦公需求。本次建設在核心站點配置了USG5530S，可選配SSL VPN功能來滿足遠程辦公的需求，對原有網絡的冗余備份，萬兆以太通信的路山設計將仍然沿用DPT網采用的OSPF協議。新連入的設備將加入到原有的AREA 0之中，通過SPF算法得到整網的路由信息，通過這樣來實現對三中心GSR 12008的冗余保護。

3、核心設備選擇。Quidway？ S7700系列提供S7703、S7706、S7712三種產品形態，支持不斷擴展的交換能力和端口密度。作為新一代智能交換機的S7700在硬件設備上采用了全新的硬件平臺，左后風道散熱整機架構，在關鍵部件上的冗余設計，最小化減少了設備宕機與業務中斷的風險。創新節能控制芯片，使得整個系統異常智能節電，使得網絡綠色可持續發展，并為網絡構建提供世界領先的解決方案。

三、高速公路萬兆通信網的實施

1、項目結構。為了更好的更方便的完成項目，公路萬兆以太通信網建設項目負責單位首先進行了項目結構的拆解，并逐個進行分析，最后構建成功，項目可分解為：清晰、明確地說明項目范圍；針對各個獨立項目單元分派人員，確定職責和權限；針對各個獨立項目單元，對所需分配的時間、費用和其他資源進行測算；確定工作內容和工作順序。

2、實施的組織管理。在公路萬兆通信網項目的實施中，我們首先明確了項目分解結構，最后選取的是強矩陣性組織結構。公路萬兆以太通信網建設項目是一個宏大的項目，由公司總經理總負責，每個小項目交由技術總監負責具體完成。項目管理辦公室將安排項目經理領導項目團隊，項目團隊成員將由相關職能部門抽調人數組成。該項目團隊是一個臨時組織，項目開始時組建，項目完成后撤銷。組織結構，是項目負責單位根據自身對各類型項目組織結構的分析和對項目自身的復雜程度的分析而做出的決定。

3、項目實施的進度計劃。最后，明確項目的實施進度計劃。在高速公路千兆通信網絡項目中，整個項目分為七個階段實施：聯合設計、施工圖設計、設備采購、配套系統安裝、網絡設備安裝、系數據統配置和調試、系統測試。

參 考 文 獻

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[2] 楊揚.內蒙古自治區中西部高速公路干線通信聯網建設方案[J].交通世界（工程技術），2015，（10）：126-128.

[3] 李興運.萬兆以太網在連徐高速公路通信系統改造中的應用[J].中國交通信息化，2014，（12）：117-119.