高速鐵路接觸網檢測若干關鍵技術研究

摘 要：本文簡要介紹了高速鐵路接觸網檢測的關鍵技術，并研究了檢測技術的運用方法，比如動態檢測技術、靜態檢測技術、聯調聯試檢測技術等，以期為相關人員提供參考。

關鍵詞：高速鐵路；接觸網；檢測技術

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.092

在高速鐵路接觸網運作過程當中，可能會產生各種各樣的問題，進而增加其工作風險。而運用檢測相關的先進技術，可以防止問題的發生，并提高接觸網的性能。因此針對其關鍵技術展開研究，具有重要意義。

1 高速鐵路接觸網檢測關鍵技術

（1）接觸線高度檢測技術。在接觸網當中，針對接觸線高度進行檢測，可以使用角位移測量的方法。把傳感器裝置于受電弓的下部框架上，和主軸連接，采用標定歸算法，算出接觸線高度。在具體操作時還可以使用激光測距法，將受電弓裝于下部，從而使激光光束能夠于滑板位置進行反射，最終算出接觸線動態高度。這一方式精度較高，缺點是會受到陽光影響。但利用檢測技術可以調節好接觸線高度，保障高速鐵路運行的穩定性[1]。

（2）接觸線拉出值檢測技術。首先要安裝好檢測器，并確保其不和接觸線直接相連，且利用電磁產生的感應，檢測到拉出值數據。當微電子靠近接觸線，會產生感應電流，把電壓信號傳送出去。這類檢測裝置不易遭受環境條件影響，檢測器每個之間留出20毫米，裝置于受電弓中間兩側處。把從中間算起第十個檢測器的信息代碼輸送到計算機，進行變換處理之后，就可以得到最終接觸線的拉出值。在此運用過程中，要注重拉出值的使用，保障數據的精確性，以免影響到檢測結果。

（3）弓網接觸壓力檢測技術。弓網和接觸線在運作時候是同一個共生體，此二者相互接觸可以讓鐵路機車獲得電能。如果接觸壓力不精確，受弓網就可能產生意外磨損或是接觸不良等狀況，進而引發供電斷續現象，甚至燒毀。采用該項技術，可以檢測出弓網接觸時產生的性能方面問題，這時可以安裝相應的檢測裝置，將其放在電弓滑板的四角位置，并裝上四個檢測器。要保證四角點的檢測數值相一致，這樣才可確定弓網接觸壓力的確切數值。

（4）接觸線磨損檢測技術。在接觸網當中，接觸線磨損引發了底部斷面的變化，使得接觸面積平均數值上升。而接觸線所接觸到的位置并非是氧化類型，所以發生光反射率的方位較高，可以使用攝像機進行輔助分析，以獲得激光照亮接觸面的光強度變化情況。這樣可以較為準確地檢測出接觸線是否產生磨損。若是磨損已經發生，就可使用相應的技術找到具體的位置并檢查出實際情況，從而采取措施進行處理。

2 檢測技術的運用

（1）動態檢測技術運用。該技術通常用于高速鐵路接觸網安裝完工之后，檢查接觸網的實際情況，并檢測其低速動態功能。在此過程中，一般會用到熱滑試驗法，等到其空載運行至正常狀態后，對接觸網和弓網展開檢測。并且也要檢測當高速鐵路車組開始運作后，是否產生拉弧情況。將該項技術運用于高速鐵路網檢測過程中，能夠提高檢測質量，并具備了整體性、全面性的優點，可以滿足高速鐵路接觸網檢測的總體需要。這一技術可以進行受電弓運作加速度測量、動態接觸壓力測量、視頻記錄、受流檢測、離線率數據檢測等，因此可以維護好接觸網的安全[2]。

（2）靜態檢測技術運用。把靜態檢測技術運用于高速鐵路接觸網，主要是在安裝環節發揮作用，檢測出接觸網的構造和幾何數據等。在檢測時要控制好接觸網的導線高度以及拉出值等，并采用界限檢測車、多功能激光接觸網測量儀等，對于高速鐵路接觸網展開無接觸靜態檢測。這項技術不會影響到接觸網，也不會對其造成損壞，屬于相對安全的技術。在運用過程中要結合接觸網的實際建造情況，充分做好物理參數和幾何參數的檢測工作。此項技術安全性、穩定性較強，通常可用于高速鐵路接觸網的全面檢測，并可做好預防工作，以免相關事故的影響擴大。

（3）聯調聯試檢測技術。這項技術可以針對高速鐵路接觸網進行系統檢測，整體性較強。該技術可以實現動車組的安全性能檢測、平穩性能檢測以及運作舒適度檢測，此外還能檢查牽引供電系統和接觸網是否具備足夠的穩定性。在運用這一技術時，要重點檢測接觸網設計數據、設備選用等是否滿足相關規定，并檢查接觸網在路基、橋梁等方面的基礎數據，保障接觸網的安全。這一技術針對接觸網全線當中的子系統，例如運轉子系統和配合子系統等，可以完善好檢測及調試的有關工作，以免接觸網出現問題[3]。

3 結束語

隨著高速鐵路迅速發展，國內交通運輸系統已經得到了一定完善。要進一步提高其安全性和穩定性，就要積極對接觸網的關鍵檢測技術展開研究，以促進高速鐵路的繁榮發展。

參考文獻：

[1]張學秀.高速鐵路接觸網檢測技術的探討及應用[J].中國高新技術企業，2015（31）：108-109.

[2]周吉，吳春果.高速鐵路接觸網檢測技術分析[J].中國高新技術企業，2017（03）：110-111.

[3]蔣文杰.鐵路接觸網改造要點及相關問題闡述[J].現代工業經濟和信息化，2016（15）：80-81.

作者簡介：吳帥（1989-），本科，助理工程師。