在這里遇見主城

李晟

2017年3月22日，璧山區大江動力設備制造有限公司。

走進公司生產車間，機器轟鳴聲響徹耳際，工人奔走的身影閃爍眼前，好一派繁忙景象。

“這是我們今年新增的通用機械生產線，以前20人一天生產300臺產品，現在一天15人就能生產600臺。”公司負責人熊曉華笑道。

5年時間，大江動力產品占領了北美市場20%的份額。

在璧山，像大江動力這樣實現跨越式發展的企業，近年來還有不少。

這蓬勃興盛的喜人局面，源自璧山在市委、市政府全市一體化導向下提出的“融入主城”戰略。

2013年12月25日，渝蓉高速公路重慶段建成通車。

對璧山來說，這條通道不僅是一條人與車的通道，更是一條經濟通道、物流通道、文化通道、旅游通道和信息通道。

就在渝蓉高速重慶段通車后的第五天，璧山又迎來特大喜訊：成渝高鐵璧山換乘樞紐站及連接線工程，在璧山青杠街道破土動工。

2014年1月1日，喜訊再次傳來。

隨著軌道交通1號線西延伸段向縉云山腳挺進，1號線離璧山又近了一步。通過“軌道+公交”的換乘方式，市民們能快捷地在主城區與璧山之間往來。

…………

一系列基礎設施建設項目的開工，讓璧山和主城區越來越近。

而通過這些融合“管道”，人、財、物等生產要素也開始在主城區和璧山之間大量涌動。

這時，璧山區委、區政府果斷啟動了對自身產業結構的大調整。

就在十余年前，璧山經濟仰仗的，還只是機械制造、制鞋和建筑建材三大傳統支柱產業。

彼時，璧山頭頂“西部鞋都”“西部建材城”等桂冠，雖風光一時，但產業經濟發展水平卻在“高耗能、高消費、低產出”的循環中低位徘徊——璧山大大小小企業近萬家，工業產值卻始終沒突破300億元。

黨的十八大以后，重慶為實現全市一體化發展的宏偉目標，針對大城市、大農村、大山區、大庫區并存的特殊市情，創新出臺了五大功能區域發展戰略，力求在全市一盤棋的導向下，實現各區縣特色發展、差異發展，以五大區域的“各美其美”，實現全市一體化的“美美與共”。

其間，璧山被規劃為城市發展新區，肩負起全市工業化和城鎮化主戰場的宏大定位。

圍繞功能定位，璧山緊盯毗鄰主城區的“先天優勢”，提出了融入主城、“甘當配角”、承接主城區產業輻射的發展路徑。

在這個導向下，璧山著眼全市產業發展全局來布局自身產業，提出在對制鞋產業進行提檔升級的同時，重點培育電子信息、裝備制造和醫藥食品三大新興主導產業。

截至2016年底，璧山通過積極配套主城區優勢產業，承接主城產業轉移，在短短3年時間里，就初步完成了對自身產業結構的“再造”，實現了名列全市前茅的發展增速——僅筆電配套產業一項，璧山就引進了將近200家企業，全部投產后將實現年產值近千億元。

在交通、產業相繼“融入”后，璧山又接連打出了“生態牌”“宜居牌”：通過提高準入門檻，將高污染、高能耗企業拒之門外；建設觀音塘濕地公園，打造城市健康“綠肺”；加大精品公園建設，讓市民步行15分鐘便有公園可以逛……

通過對城市品質的大幅提升，璧山接連榮膺“中國人居環境范例獎”“國家園林城市”“杰出綠色生態城市”等榮譽。

正因為打出了這一系列“好牌”，璧山又發現了融入主城的新機遇：發展養老產業，承接主城區養老需求。

如今，隨著市第五次黨代會將“全市一體化發展取得重大進展”列入奮斗目標，璧山也將在與主城區的“邂逅”中汲取更大的力量。