奇瑞，迅速崛起的中國力量

聶祺

“西南地區是奇瑞非常重要的市場，尤其是成都，奇瑞有割舍不斷的淵源和情感。目前，西南市場發展得很好，渠道創新和探索能力很強，首創的1.5網渠道模式得到了市場的高度認可。”

4月19日，上海車展媒體日。在奇瑞展臺的二樓會議室，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理高新華從各種繁忙的事務中擠出了一點兒時間，專門接受了汽車生活傳媒集群的專訪。還不等我們提問，高新華就開門見山地對奇瑞西南市場的工作提出了表揚。

從高新華的言談舉止中，我們明顯能感覺到，車展前夜奇瑞的重頭戲“奇瑞之夜”非常振奮人心，給市場和用戶帶來了巨大的信心，包括他自己。技術出身的他，非常了解奇瑞，也知道爆發點在什么時候。目前奇瑞汽車正處在2.0代產品向3.0代產品過渡的階段，而瑞虎7 SPORT則是代表奇瑞2.0代產品的水平，“奇瑞即將邁入3.0時代，諸多黑科技目前在瑞虎轎跑SUV概念車已經有所體現，奇瑞真正的爆發點即將到來。”

20年奇瑞 已經步入“成年”

1997—2017年，奇瑞用20年，讓世界見證了一個屬于中國汽車自主品牌的強勢崛起。二十年路漫漫，用“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”來形容，再合適不過了。經歷了初期資金、人才、技術都十分匱乏的奇瑞，愣是憑借一股子沖勁，廣泛吸納人才、制定正確的發展戰略、堅持正向研發，用艾瑞澤5、瑞虎系列等質量過硬的產品，讓世界見證了中國汽車力量的強大。

今天的奇瑞已經走過了20年，是一個完全成熟和理性的品牌，“成年”后的奇瑞，品牌和產品以及技術不斷向上，引領著中國汽車行業的發展。

奇瑞堅持 用產品立足市場

本屆上海車展，奇瑞汽車以全新的slogan“精彩無限、領跑未來”為主題，攜全新一代瑞虎5、轎跑概念SUV等9款車型、14款展車，成為車展上最為吸睛的那一個。

高新華表示，奇瑞集團2016年銷量突破70萬輛，同比增長28%，以超額17%完成集團既定的60萬輛的目標。“其中，奇瑞艾瑞澤5創造了上市后連續十個月銷量破萬、12月份銷量突破兩萬的奇跡。瑞虎7也在上市首月訂單突破兩萬，并且單月銷量連續破萬。”高新華說。

從1997年到2017年，整整20年，高新華和奇瑞汽車一起成長成熟，他也完成了由研發崗位到營銷公司總經理的職業轉型。身為“技術控”的他，更為深知產品才是一切競爭的核心，技術才是重中之重。高新華表示，“以前奇瑞的slogan是‘技術品質國際化，在產品方面下功夫。而現在無論從操控、造型和智能互聯等方面，奇瑞車型都突出了‘Fun（有趣、愉快），旨在增加用戶開車時愉悅感受。slogan的改變，也證明了奇瑞汽車由“技術宅”往“駕趣專家”方向的發展。”

沒錯，技術是產品的基石。奇瑞通過國際化研發團隊，融合捷豹路虎、觀致的先進技術，正向研發出了T1X平臺，這也是中國品牌第一個推出量產車型的自主研發平臺。除此之外，奇瑞正向開發的首款轎車平臺M1X、奇瑞自主發動機品牌ACTECO和E4T15C+48V動力系統、以及CLOUDRIVE 2.0智云娛樂行車系統，都彰顯了奇瑞作為一個“技術控”的尊嚴所在。

年輕用戶 高度認可奇瑞

20年的沉淀，歷久彌新。使得奇瑞不論從團隊建設、技術開發、戰略布置和產品體系都走向了成熟。從艾瑞澤5到瑞虎7，奇瑞用好的產品俘獲了越來越多消費者的心，高銷量和好口碑也就不足為奇。但是日漸成熟的奇瑞，卻想越發年輕？究竟是怎么回事，且聽高新華娓娓道來。

“通過市場調查和研究，我們發現奇瑞的產品用戶人群發生了很大變化，越來越多的高學歷、高收入、年輕消費人群成為奇瑞的車主。”高新華說。現在的奇瑞車主，有著豐富的內涵和修養也追求著更高品質的生活。“他們希望自己的座駕不是簡單的一個工具，更能時刻在細節方面，表現出不俗的品味。考慮到這些因素，我們推出的艾瑞澤5 sport、瑞虎7 sport、瑞虎5等全新車型，針對年輕的客戶，在外觀、內飾、配置上做了提升。”高新華表示，奇瑞做出的改變，不僅僅單從品牌和銷量方面來看，更是讓80后、90后的年輕人看到，中國自主品牌的車，無論從顏值和配置、動力方面完全不輸合資品牌，讓他們看到迅速崛起的中國力量。

近期王牌綜藝《奔跑吧》正在熱播，奇瑞瑞虎7作為官方指定座駕，受到了不少人的關注。在實現了產品品質的提升之后，奇瑞也在營銷方面創新了舉措。將時下年輕人關注的焦點，借勢于營銷之中，做到精準定位。“今年我們借力《奔跑吧》綜藝節目、咪咕夜跑活動和一系列事件營銷，以此來貼近我們奇瑞的目標受眾人群，傳遞一種健康的、向上的生活理念。”

成都首創 1.5網渠道下沉新模式

說起成都，高新華表示“我對成都有一種特殊的感情，成都也是奇瑞的福地。2002年，奇瑞剛剛開始賣車，還沒有賣車執照，想在外地賣車，必須掛著蕪湖的牌照。而成都是全國第一個非安徽省內城市，來賣奇瑞車的，并且賣的特別不錯。”其次，西南區域是奇瑞的重要市場，銷量和市場占有率都很高。

而對于渠道下沉，奇瑞創新的網絡下沉模式，也是在西南地區首先實行。奇瑞首創了1.5網概念，介于一網和二網之間，屬于中間的生態。一縣一家，既保證經銷商的獲利，也為客戶提供更為精準到位的服務。1.5網的網絡服務點，不僅硬件配套設施齊全，服務也做到和一網的并無差距。以重慶和成都為主，現在已經有了幾十家，后面會在其他的省市區域市場推行。