空中交通管制員人為失誤成因的評價分析

薛海軍

摘 要：研究得知，民航中交通管制員在工作中人為失誤現象是主要失誤原因之一，對航班的安全飛行造成不良影響，因此，要對空中交通管制員人為失誤成因進行分析，并研究得出科學有效的優化策略。鑒于此，本文詳細分析管制員出現人為失誤的原因，并且采取有效措施預防人為失誤，從而提高管制員工作質量，確保航班安全飛行。

關鍵詞：民航；空中交通；管制員；成因

中圖分類號：V355 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）11-0245-02

隨著我國交通運輸業的發展，民航發展越來越快，民航要想獲得持續健康發展，核心任務是確保乘客飛行安全，可見民航運行過程中安全工作的重要性。人為因素在民航業內的研究也是由來已久，然而近年以來因人為失誤造成的不安全事件仍然屢有發生，并且造成的社會反響較大，所以在此分析人為失誤出現的原因，并且希冀能找出有效措施加以預防，最終得以提高民航運輸的安全性。

1 空管中人為失誤的綜述

研究得知，人為失誤類型較多，常見人為失誤包括：違規操作、疲勞上崗、注意力不集中、思想麻痹等。具體體現在：管制員在工作過程中對工作內容注意力不夠、注意力分散、注意力轉移速度不夠等；在客流量小的情況下，管制員更容易思想麻痹、懈怠，導致航空管制中不安全事件的發生；管制員在疲勞的狀態下上崗，由于平時的作息不規律會引起生理和心理的疲勞，同樣會影響管制員的工作效率；管制員業務技能低下，尤其是年輕管制員存在經驗缺失，以及帶新階段對新人不能夠做到有效監控和場面的及時把控會導致種種的被動事件發生，最終的影響是倉促匆忙應對各種特殊情境，降低了安全指數和服務質量；管制員沒有較強的心理承受能力等方面的素質，在應對突發特情時，不能得當處置，且在處置過程中由于操作不當，也會引發其他的安全環節的有效運行；管制人員的失誤對航空安全的影響甚大，而對造成這些失誤的原因也被反復提出并且希望能夠加以克服[1]。

2 空中交通管制中人為失誤成因的評價分析

2.1 道德素養

雖然現實交通管制對管制員的道德素養提出了較高的道德要求，然而本文從工作實踐中得知，部分管制人員由于管制責任心的欠缺，對交通管制服務工作的重要性認識不足，工作過程中存在態度不認真，工作不積極，影響執行任務的進度，降低了工作效率。飛行過程中一旦出現緊急事件，會嚴重影響事件的處理進度，錯過最佳補救時間，進而導致工作失誤。

2.2 心理素質

空中交通管制工作強度很高，持續時間長，對專業技術要求也很高，飛行過程中管制員應該隨時做好工作準備，航班任務的執行受多種因素影響：比如航路天氣、航空器的設備運行、空軍的活動以及機上乘客等。諸多因素的限制使得飛行任務在執行過程中因為種種不確定因素導致各式各樣的特殊情況發生。特情發生時，交通管制員需要承受巨大的心理壓力，思維敏捷，帶著平和心態去處理緊急情況，管制工作人員的心理素質不佳容易導致飛機出現緊急情況時無法冷靜處理，進而引發嚴重事故。

2.3 技術經驗

技術經驗是管制人員在其管制生涯中能夠積累的不可多得的財富，相對成熟的管制員依靠管制經驗在處理種種特情時能夠做到游刃有余，然而管制經驗卻也是建立在扎實的理論基礎以及豐富的管制經歷之上，豐富的管制經歷卻也許會讓管制員在成長的過程中過早夭折。理論上而言管制員在執行任務期間不允許出現絲毫差錯和技術漏洞，然而實際的管制工作卻無法完全避免特情的發生，特情的發生會催生人為的失誤，所幸的是目前的運行模式普遍是以老帶新，每個運行的班組中都普遍存在一個或者多個成熟管制員，以便應對隨時發生的特殊情況[2]。此外，除卻豐富的經驗之外，管制人員的技術水平也會對不正常事件的處理起到相當的作用，而技術水平是積累技術經驗的拾階石。

2.4 工作精神

精神面貌的培養可以反映出管制隊伍的凝聚力以及整體的管制氛圍。在目前的管制隊伍之中，能注重精神面貌培養的相對較少，很多都流于形式。在跟管制從業人員的交流可以看出，很多管制員在休息時間都存在不愿意多表達，甚至與對家人都時如此，并且厭惡接到單位的電話和各種開會和培訓的通知，事實上，大多數單位把對管制人員精神面貌的養成寄托于休息時間的講座。培養管制人員，有效提高管制人員的工作精神，可以對整個空中交通管制工作的開展起到非常重要的作用。其次，空中交通管制員高度負責的工作精神，則可以確保管制員對整個團隊負責，保障有力。

2.5 管理原因

空中交通管制工作中，管理是產生人為失誤的重要原因，從時效性角度分析，管理原因導致的人為失誤可以分為隱性失誤和顯性失誤兩種，顯性失誤是直接從管理結果中可以得出失誤的結論，大部分由于管理不當出現的失誤都屬于顯性失誤，比如沒有嚴格考核管制人員的管制理論知識等就屬于管理不當。

2.6 軟件原因

軟件原因是導致人為失誤的另一個重要原因。由于空中交通管制工作的即時性較強，因此，對管制人員的洞察力要求很高，要求管制人員要具有很強的決策和判斷能力，需要給予嚴格考核和培訓。但是現實當中有些管制人員的工作技能較差，對不良事件不能夠做出有效反應，比如：對設備了解和操作不夠熟練，現實當中因為航空相關知識的欠缺會導致管制員對備用或者應急設備不能及時切換使用，造成嚴重后果。

3 空中交通管制中的人為失誤優化策略

3.1 提高管制員的技術能力

（1）優化對管制人員的培訓，目前各單位都已成立專門的培訓工作小組，在管理部門的帶領下，有效組織相關領導、檢查員、培訓主管以及教員等開展培訓工作，如果能夠對培訓機構的環境以及培訓期間的餐食等進行相關的優化，可以相對減少管制人員對于培訓的負面情緒；（2）要規范現有工作流程，管制人員必須要掌握先進技術，嚴格按照操作流程操作，減少失誤發生幾率；（3）要制定科學的教員選拔機制，將管制隊伍中業務素質高、有能力、有擔當的管制員提拔為教員，并且定期對教員進行考核，不斷發掘有能力的教員，促使教員成為空中安全保障的業務能手，此外，還要加強對崗位教員的日常培訓和管理；第四，不用局限于教員的數目，目前的工資改革已經不再對管制教員進行傾斜，所以管理者可以將符合條件的管制員培養成管制教員，增加職業認同感。

3.2 做好工作壓力的釋放策略

管制工作壓力很大，管制員在工作過程中或多或少會表現出力不從心，管制工作對管制員的休息時間、工作環境以及身體素質要求都很高，管制員進行一階段的工作之后，需要到安靜的環境下休息，確保管制員能夠帶著飽滿的精神狀態投入到下一階段的工作。管制單位要關心管制人員，及時了解管制員的情緒變化，加強和管制員的交流，讓管制員的積極情緒成為主導情緒，促使管制員帶著積極心態工作；管制員如果身體有疾病，管制單位要提前安排好工作計劃，避免讓管制員帶病上崗，影響工作效率，更影響飛行安全[3]。

3.3 加強管制員的心理疏導

調查得知，空中交通管制員的心理健康直接影響高素質管制隊伍的建設，更影響了空管行業的發展和航班安全飛行，管制人員沒有良好的心理素質難以勝任，因此，要提高管制人員良好心理素質，加強人際溝通，密切關注管制人員的日常心理問題，將心理問題扼殺在萌芽狀態，確保管制人員擁有良好的心理狀態，才能夠促進整個交通管制隊伍的蓬勃發展。

4 結語

綜上所述，造成空中交通管制員人為失誤的原因很多，穩重提到的是一些主要原因，同時也是誘發人為失誤的重要原因。民航的發展，人們對民航飛行安全系數要求越來越高，同時對管制員的工作也提出了更高的要求，管制員不僅要掌握熟練的技能，更要擁有良好的心理素質，才能夠提高工作質量，遇到緊急事件及時、有效、快速處理，確保乘客飛行安全，使得民航在人們心中樹立良好形象。促進民航快速健康發展。

參考文獻

[1]黃陽廣.樹立持續安全理念共保一片藍天[J].科技創新導報，2010（31）：232.

[2]樓海瑩.空中交通管制員壓力管理研究[J].空中交通管理，2011（3）：13-17.

[3]許諾.中國空中交通管制員勝任特征研究[D].暨南大學，2007.