漢中城區線性文化空間的保護與規劃

文/李亞男 河北省城鄉規劃設計研究院 規劃研究所

漢中城區線性文化空間的保護與規劃

文/李亞男 河北省城鄉規劃設計研究院 規劃研究所

漢中城市建設的快速發展，對文化的忽略使得其城區的線性文化空間遭到一定的破壞，重視線性文化空間的保護尤為重要。線性文化空間是漢中特色的重要體現，在對漢中城區線性文化空間的現狀進行研究探討的基礎上，對漢中城區線性文化空間進行文脈再生規劃引導。

線性文化空間；保護；文脈再生；漢中

1 引言

伴隨漢中城市的快速發展，漢中城區具有特色的線性文化空間正在被一點點的侵蝕、割裂，造成漢中城區線性文化空間破碎化加劇，導致城市特色的混亂，喪失漢中原有的傳統城市風貌，對漢中城區線性文化空間的保護引起人們的重視。

2 線性文化空間

本文所研究的“線性文化空間”與“線性空間”的概念有所不同。線性空間含義較寬，線性文化空間是線性空間的一個分支。

從本文研究的角度對線性文化空間的概念給出界定：線性文化空間是指各類呈線性或是帶狀形態分布的具有流動性、連通性以及一定物質空間范圍、為人們普遍認同、集聚文化生產和消費、集中體現城市文化特質的場所，在城市規劃中通常結合城墻、水系等文化空間建設，以文化傳承和游憩功能為主要功能，同時兼有美化景觀、防災減災、生態功能等綜合作用的線性用地。包括城市中具有文化特色的道路、街區步行帶等。進一步可闡述為穿越城市的水系、遺產廊道、文化線路及向城郊或更遠區域的延伸段。

本文主要以漢中城區內線性文化空間為研究對象，將線性文化空間的研究范圍縮小至城區。

3 漢中線性文化空間的現狀

3.1現狀基本情況

1.蜀道：古時，穿越秦嶺巴山的道路共有七條，北有陳倉道、褒斜道、攪駱道、子午道，南有米倉道、金牛道、荔枝道，這些道路在歷史上都曾發揮過重要作用。漢中位于褒斜道南端出口，地理位置極其重要（圖1）。本文主要研究蜀道在漢中城區延伸段。（圖2、圖3）。

圖1 蜀道現狀

2.漢江：漢江作為漢中建城的主動脈，對漢中的意義重大，是漢中最具特色的線性文化空間。除漢江主流，圍繞漢中市區支流還有冷水河、鐮水河和褒河以及用于老城區內排洪溝渠的眾多河道，城區內部也貫穿著漢江的眾多支流，但多已干涸。

圖2 漢中市域蜀道布局

圖3 蜀道與漢中城區道路相交圖

表1 漢中城區線性文化空間現狀信息匯總

表2 各線性文化空間主要問題

3.城墻：漢中地處秦巴山區，戰略地位重要，作為防御的城墻與護城河，也是漢中獨特有的線性文化空間。但抗戰時期，日軍戰機轟炸漢中，開挖城墻數個缺口，以便民眾疏散躲避轟炸。1949年后，在城市建設過程中，城墻也陸續被拆除。

4.歷史文化街區：目前保留較完整的主要為：東關正街歷史文化街區、西關正街歷史文化街區、南關正街歷史文化街區、西漢三遺址歷史街區，但這些街區在城市的發展進程中也遭到了不可挽回的破壞，現存遺址多已被破壞后復建，文化氛圍與生活氣息已所剩無幾。

5.其他傳統街巷：傳統街巷是漢中城區線性文化空間的肌理構成，尺寸小，承載功能多，但隨著城市不斷發展，文化信息逐漸湮滅，特色與價值沒有得到充分展現。

由上所述，漢中風貌特色與線性文化空間具有密切的聯系（表1），但隨著城市的發展，線性文化空間遭到嚴重破壞，特色消失殆盡，急需提出切實規劃對其進行保護。

表3 蜀道文化綠道規劃建設模式表

4 漢中線性文化空間的文脈再生

明確線性文化空間的自身特色，形成漢中城區線性文化空間以河道文化、街區文化、蜀道文化為主題的文化特征。在線性文化空間本體“原物”保護的基礎上,對其環境也要進行"原貌"保護，從而實現線性文化空間的保護。

4.1蜀道

構建蜀道文化綠道，通過構建蜀道文化——綠道復合體系，將蜀道文化表達融入綠道建設中，將文化體驗整合于綠道游憩活動中。文化綠道復合體系，就是將綠道建設體系與文化體驗體系相結合，以綠道建設體系為載體，融入文化體驗體系，從而形成以綠道為形式的文化體驗模式（表3）。

圖4 蜀道文化綠道意向圖

4.2漢江

以褒斜道與天漢大道相接段為例，對蜀道文化綠道進行措施引導（圖4）。

漢江作為漢中建城的主要依托，連接了眾多遺存，具有鮮明的文化特征。漢江水系的文脈再生是將漢江沿岸各個文化遺產點整合起來，成為漢江線性文化空間區域的一部分，是促進漢江文化保護自成體系的過程。同時，漢江獨特的人文活動內容是漢江文化特征的內在表達，應結合外在形式以期保護和發展。其具體方法可以通過重要文化遺產的恢復、結合綠地的遺產保護、濱水綠色連接帶的構建、線性游憩空間的營造、漢江水系的外延來實現。

4.3城墻

為妥善保護城垣遺址，根據《文物保護法》中對文化保護的相關要求劃定城墻的保護范圍，建立“有保護范圍、有保護標志、有記錄檔案和有保管機構”的“四有檔案”。

考慮整體保護以及未來進行考古發掘和展示的要求，以城垣遺址外圍現狀城市道路（即西環路－勞動中路－勞動東路－北團結街－拜將壇路－將壇西路）外側道路紅線為保護范圍外邊界，以城墻遺址本體內邊界擴展10米為保護范圍內邊界。城門、城角等重點部位以及有地面遺存部分應根據考古發掘情況和保護展示需要適當擴大保護范圍。

嚴格保護民主街口及勞動中路糧食局倉庫兩處城墻地面遺存。在條件允許的情況下，通過考古發掘及文獻研究確定城垣輪廓，對城墻地下遺址進行保護，并采取多種方式積極展示。時機成熟時可擇地建設城墻遺址公園；對于已無地面遺存的四座城門，可結合道路綠化及街頭綠地設置標識牌展示相關歷史信息。

4.3街道型線性文化空間

充分挖掘遺址場地所具有的歷史文化底蘊，尊重、繼承和保護歷史，以景觀的方式將故事敘述出來，體現場地的歷史與文化內涵及特色；打造成具有漢中獨特的歷史內涵的同時又反映漢中近現代的風土人情與文化特色的傳統風貌街區。

5 小結

“保護”與“發展”是線性文化空間建設兩個方面的主題，保護是發展順利進行的基礎之一，發展離不開線性文化空間自身的歷史與環境，兩者無法割裂；而發展是線性文化空間進程中的必然結果，是不斷創新和完善的階段，是時代的需求。線性文化空間需要通過功能的更新更好地延續歷史。宜人的公共空間、復合的交通體系、完善的基礎設施、豐富的人文活動都可以激發線性文化空間的活力復蘇。因此，保護與發展的相互促進，是漢中線性文化空間有機發展的重要保障。

1 段秋岑.線性文化遺產廊道的保護研究[D].云南大學,2014.

2 孫世界.歷史與當代的遭遇——關于城市文化空間的片段思考[J].建筑與文化,2009,Z1:16-17.

3 李曉佳.以線性空間理論解讀富有城市特色的道路景觀[D].北京林業大學,2010.

4 梁遠婷.珠峰自然保護區文化遺產廊道構建研究[D].成都理工大學,2012.

5 馮璐.杭州主城區線性綠地景觀規劃設計研究[D].浙江農林大學,2012.