駕馭三駕馬車 馳騁創(chuàng)新變革之路大唐移動“全新”而來

逄丹

“面向未來，大唐移動要立足主設備，向通信服務和行業(yè)信息化轉(zhuǎn)型。”大唐移動總裁馬建成在接受《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）記者采訪時，開門見山地道出大唐移動的創(chuàng)新變革之路。

今年，適逢大唐移動成立15周年。2002年，大唐移動誕生在移動通信業(yè)盛世之中，十五年間，人口紅利引爆的網(wǎng)絡建設成就了幾何企業(yè)，加之TD-SCDMA自主通信標準的傍身，大唐移動逐步成長為名副其實的頭號通信“國家隊”。

如今，來到萬物互聯(lián)時代，新的技術革命浪潮正在打破既有的秩序和規(guī)則，行業(yè)邊界被打破、網(wǎng)絡基礎被重構、商業(yè)模式被變革、業(yè)務應用被顛覆，置身其中的業(yè)者，在機遇與挑戰(zhàn)并存的十字路口抉擇。

大唐移動做出的選擇便是，擺脫單純賣設備的“管道化”模式，打破收入天花板。在創(chuàng)新變革的指引下，大唐移動提出了拉動增長的三駕馬車。“踏踏實實做好4G、大張旗鼓做5G、大張旗鼓做物聯(lián)網(wǎng)。”馬建成表示。

4G是今天：

踏踏實實做好

萬變不離其宗，移動通信始終是大唐移動立業(yè)守業(yè)的根本。“4G依然是大唐移動的主戰(zhàn)場，將投入超過一半的資金和人員力量，踏踏實實把4G做好。”馬建成表示。

但是，一個不容忽視的事實是，歷經(jīng)三年大規(guī)模建設，4G網(wǎng)絡覆蓋版圖已成，三大運營商放緩4G建設步伐。不過，馬建成認為，這并不影響4G網(wǎng)絡的規(guī)模效應。

“盡管步伐放緩，但一年的基站建設數(shù)量仍維持在百萬級別，移動設備提供商可以繼續(xù)享受建設紅利。”馬建成說。更為重要的是，移動互聯(lián)時代，用戶體驗為王，4G精品網(wǎng)絡需求日益凸顯，成為大唐移動未來的4G掘金點。

“在4G深度覆蓋方面”，馬建成舉例說，“大唐移動就推出全方位立體覆蓋綜合解決方案，通過‘宏站+微站+皮站‘硬件結合軟件等多形態(tài)產(chǎn)品和多樣化組合，打造三層覆蓋網(wǎng)絡，幫助運營商建設4G精品網(wǎng)絡，提升用戶感知。”

從“以網(wǎng)絡為中心”轉(zhuǎn)向“以用戶為中心”的時代，傳統(tǒng)的路測工具已經(jīng)不適用網(wǎng)絡評估和優(yōu)化。對此，大唐移動提出綜合應用仿真評估、MR數(shù)據(jù)評估、優(yōu)化評估、綜合指數(shù)評估等不同手段，使得網(wǎng)絡優(yōu)化有根有據(jù)。

眾所周知，大唐移動為TD-SCDMA而生，歷經(jīng)多年，大唐身上打下深深的TDD烙印。但事實上，大唐移動并沒有“裹足不前”，順應移動通信技術發(fā)展趨勢，早在幾年前，大唐移動便推出了FDD產(chǎn)品。

同時，針對TDD/FDD融合組網(wǎng)趨勢，大唐移動在產(chǎn)品設計上實現(xiàn)了現(xiàn)有BBU資源支持TDD和FDD資源共享；分布式皮站支持GSM+TDD+FDD多頻多模；一體化皮站支持2G+4G、TDL+WiFi/GSM/FDD融合多模等。

5G是明天：

大張旗鼓，做出產(chǎn)業(yè)成果

“如果說4G是今天，那么5G便是不久的明天。”馬建成強調(diào)，要大張旗鼓做5G。

何謂大張旗鼓，他解釋道，便是加大投入以及有相應的技術成果和產(chǎn)業(yè)成果出來。大唐從2011年起就啟動了5G關鍵技術研究與儲備。目前，大唐5G創(chuàng)新技術和產(chǎn)業(yè)生態(tài)雛形漸成。

在技術創(chuàng)新層面，大唐依托長期的積累，形成了以“大規(guī)模天線、非正交多址、超密集組網(wǎng)”為標志的5G核心技術，并在此基礎上完成了5G新空口的架構和參數(shù)設計，形成了完整的5G系統(tǒng)方案。

同時，大唐還在積極參與5G標準化工作。馬建成向記者介紹，大唐是IMT-2020（5G）推進組、3GPP等標準化組織的核心成員，在5G系統(tǒng)設計與幀結構、大規(guī)模天線與MIMO、新型技術（新波形、新編碼與新多址等）等重要方向，大唐都有成果進入到標準中。

除此之外，大唐還在積極參與工信部組織的5G技術試驗，完整驗證5G關鍵技術及系統(tǒng)方案，支撐標準推進，并為產(chǎn)業(yè)化打下基礎。目前，大唐正在參與北京懷柔外場二階段測試，啟動了3.5GHz頻段5G外場速率與覆蓋能力測試、宏基站和密集覆蓋小基站之間的切換，以及針對未來融合組網(wǎng)的覆蓋對比測試。

值得一提的是，在正在進行的5G二階段系統(tǒng)性能驗證測試中，大唐開發(fā)了增強的5G預商用設備，支持5G新空口的全面驗證，在設備形態(tài)、體積、重量、功耗性能方面都有大幅提升，目前已經(jīng)進入集成階段。

“5G技術4G用”已經(jīng)成為全球運營商的共識。其中，Massive MIMO被認為是打通5G的第一關。自2015年開始，大唐移動著手啟動3D MIMO商用設備的研發(fā)工作，目前商用產(chǎn)品已經(jīng)在山西移動現(xiàn)網(wǎng)試點應用。更重要的是，大唐移動3D MIMO產(chǎn)品已入圍中國移動TD-LTE五期網(wǎng)絡建設招標，即將投入大網(wǎng)商用。

馬建成向記者介紹，大唐移動制定了4.5G和5G協(xié)同推進的策略和路標，已將4.5G的產(chǎn)品、技術逐步引入到現(xiàn)有網(wǎng)絡應用，通過平臺的兼容設計，同步開發(fā)5G試驗設備，保證系統(tǒng)的平滑演進能力。

可以預計，隨著5G標準的逐步確定，5G競爭將日益激烈。面向未來，馬建成表示，至少投入25%的力量發(fā)展5G，“我們要把公司最頂尖的技術人員投入到5G技術的研發(fā)和標準制定中。”

駛?cè)胛锫?lián)網(wǎng)藍海：

應用是抓手 具三大優(yōu)勢

來到萬物互聯(lián)的時代，物聯(lián)網(wǎng)或?qū)硎飞献畲蟮漠a(chǎn)業(yè)鏈盛宴。“對于物聯(lián)網(wǎng)，大唐移動同樣要大張旗鼓地去做。”馬建成向記者表示。

千億連接，萬億投資，已然可以預見的各種紅利驅(qū)動運營商、設備商快馬加鞭發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)。面對眾多的競爭者，馬建成認為大唐移動有三個優(yōu)勢。第一，大唐移動對通信網(wǎng)絡理解深刻，深諳各種接入技術制式；第二，物聯(lián)網(wǎng)最大的問題便是安全，連接安全和內(nèi)容安全拷問其發(fā)展未來，而大唐移動在信息安全方面有非常深厚的積累，是得天獨厚的優(yōu)勢；第三，大唐移動作為央企，在公安、軍隊、政府等特殊領域多年耕耘，只待開花結果。

更為重要的是，大唐移動已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)應用上積累了豐富的經(jīng)驗。“應用是物聯(lián)網(wǎng)的抓手。誰對行業(yè)的理解最深，誰將站在物聯(lián)網(wǎng)浪潮之巔。”馬建成向記者表示，“離開應用，物聯(lián)網(wǎng)便是浮云。”

大唐移動將物聯(lián)網(wǎng)應用對象分為三類。

第一類是傳統(tǒng)的運營商，以NB-IoT作為抓手。中國移動正在進行規(guī)模的NB-IoT外場技術測試，大唐移動承建了蘭州的NB-IoT網(wǎng)絡。此外，大唐移動與中國聯(lián)通、中國電信在無線抄表、車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車方面實現(xiàn)了應用。

第二類是政府客戶。目標是實現(xiàn)公共基礎設施和公共安全的物聯(lián)網(wǎng)化，建設智慧城市。

第三類客戶是行業(yè)客戶。在河北、山東、福建、湖北等地，大唐移動依托自有產(chǎn)品，實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)合作新模式。在河北阜平，大唐移動與綠谷科技合作，為當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供全方位、全數(shù)據(jù)智能監(jiān)控；在山東濟南，大唐移動與當?shù)睾献骰锇椋瑸闈细咝聟^(qū)創(chuàng)新谷打造智慧園區(qū)全系統(tǒng)解決方案。

“物聯(lián)網(wǎng)領域，我們將投入20%以上的力量來推進。”馬建成最后向記者表示。