電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策

王丹妮

摘 要：在電梯在運(yùn)行過(guò)程中，很容易出現(xiàn)電梯制動(dòng)失效的故障，這將給乘客帶來(lái)很大的傷害，不僅心理受到傷害，而且也可能造成一定的乘客死亡。電梯制動(dòng)裝置是電梯上的非常關(guān)鍵的安全部件，它能有效的保障電梯的制動(dòng)功能。本文針對(duì)電梯制動(dòng)失效的原因進(jìn)行有關(guān)的分析，并提出了檢驗(yàn)的策略，以期為今后的電梯事故奠定參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)失效；原因分析；檢驗(yàn)策略

我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有了飛快地發(fā)展，城市的人們的生活質(zhì)量也有了很大的提升，電梯已經(jīng)在潛移默化地改變著人民的生活。當(dāng)人們?cè)谙硎茈娞菟鶐?lái)的便捷性的時(shí)候，也不要忘記它也會(huì)給坐電梯的人安全帶來(lái)一定的隱患。在電梯的運(yùn)行中，起著安全的部件是電梯制動(dòng)器，它可以讓電梯正常的運(yùn)行。

一、電梯制動(dòng)的工作要求

電梯制動(dòng)器經(jīng)常運(yùn)用的是“常閉式”的摩擦型的制動(dòng)器裝置，在內(nèi)部主要是通過(guò)制動(dòng)彈簧、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂以及電磁鐵這些部件所組成的。電梯制動(dòng)器在進(jìn)行工作的時(shí)候，是比較可靠的，當(dāng)電梯失電后，電梯停止運(yùn)行，這個(gè)時(shí)候電梯制動(dòng)器就會(huì)自動(dòng)跳閘，當(dāng)電梯進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，便會(huì)自動(dòng)地進(jìn)行松閘。電梯在制動(dòng)的工作中，一般有性能和電路這兩個(gè)方面的要求[ 1 ]。

（一）性能要求

倘若電梯轎廂的下行速度是額定速度的1.2倍，如果突然出現(xiàn)斷電的情況，此時(shí)電梯將會(huì)進(jìn)行抱閘，以有效地使得機(jī)器停止運(yùn)動(dòng)。為了避免電梯制動(dòng)失效，保證電梯能夠正常的起停。

（二）電路要求

在電梯運(yùn)行的時(shí)候，如果電梯出現(xiàn)了制動(dòng)方面的問(wèn)題，則一定和抱閘之間有著極大的關(guān)聯(lián)，抱閘一般是要經(jīng)過(guò)兩個(gè)串聯(lián)的接觸器來(lái)實(shí)現(xiàn)有效地控制。如果電梯制動(dòng)器失去電源后，則鐵芯必須要全部處于一種分離的情況下，這樣才能夠使得抱閘能夠緊緊圍繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在這個(gè)運(yùn)行中，接觸器之間的觸點(diǎn)出現(xiàn)粘連的時(shí)候，就會(huì)造成鐵芯不能全部分離，因此，必須要保證這兩個(gè)接觸器能夠保持在一個(gè)比較獨(dú)立的狀況之下，如果這兩者之間出現(xiàn)了鏈接的狀況，則會(huì)造成任意的一個(gè)觸點(diǎn)出現(xiàn)粘連的情況，也會(huì)造成另一個(gè)的觸點(diǎn)無(wú)法完成一定的動(dòng)作。因此，我們要想有效地防止電梯出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況，就一定要增強(qiáng)電梯進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的安全方面的性能[ 2 ]。

二、電梯制動(dòng)失效的主要原因

（一）制動(dòng)力不足

當(dāng)電梯出現(xiàn)制動(dòng)方面失效的狀況，分析其主要的影響因素可能就是制動(dòng)力方面不好，這將會(huì)造成電梯制動(dòng)力的主要原因之一。

（1）轉(zhuǎn)動(dòng)部件部分出現(xiàn)卡阻的情況，導(dǎo)致電梯制動(dòng)器會(huì)在失去電源的情況下，很難盡快恢復(fù)合閘的情況，從而導(dǎo)致電梯制動(dòng)出現(xiàn)失效的情況。與此同時(shí)，倘若將抱閘的之間的空隙調(diào)整的比較緊的話，這時(shí)候電梯制動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)壓力比較小，難以控制電梯的制動(dòng)的。

（2）電梯彈簧壓力出現(xiàn)偏差狀況。由于彈簧自身存在的壓力就不是很均勻，這就造成了在制動(dòng)閘門之間也會(huì)有一個(gè)受力不均一的情況，則這種情況下，就非常容易出現(xiàn)某個(gè)制動(dòng)閘瓦傳遞給轉(zhuǎn)動(dòng)軸的摩擦力比較小的情況，對(duì)于電梯制動(dòng)所需要的力量這根本就滿足不了，如此這樣便會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況。

（3）制動(dòng)器鐵芯行程出現(xiàn)不足的情況，在這個(gè)狀況下，電磁力基本上是達(dá)不到最佳的成效的，同時(shí)，制動(dòng)器鐵芯有時(shí)候也會(huì)有伸縮不暢的狀況，很難有效地滿足電梯需要停止的要求，從而導(dǎo)致了電梯制動(dòng)出現(xiàn)失效的情況，電梯在閘瓦和轉(zhuǎn)軸之間會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，造成這兩者之間的摩擦系數(shù)有所減小的狀況，這根本不能滿足電梯制動(dòng)的需要[ 3 ]。

（二）電氣系統(tǒng)的原因

在電梯制動(dòng)抱閘的進(jìn)程中，抱閘的開合一般是由兩個(gè)獨(dú)立的接觸器來(lái)互相控制的，從表面上來(lái)看，好像控制得比較好，其實(shí)存在著不少的安全隱患。這兩個(gè)接觸器的觸點(diǎn)之間是并聯(lián)的，在運(yùn)行的時(shí)候，如果出現(xiàn)了觸點(diǎn)粘連，那么就會(huì)造成電梯制動(dòng)失去效應(yīng)。并且這兩個(gè)接觸器是獨(dú)立安置在電梯當(dāng)中，但是也有著一定的邏輯性，在實(shí)際的運(yùn)行當(dāng)中，一般是很難實(shí)現(xiàn)有效控制的，倘若再出現(xiàn)電梯的電磁鐵芯有一定的磁性，在進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候會(huì)容易受到影響，出現(xiàn)抱閘力量出現(xiàn)不足的現(xiàn)象，從而造成失效。

三、電梯制動(dòng)失效的檢驗(yàn)對(duì)策

（一）電梯制動(dòng)力不夠的相關(guān)檢查

（1）在當(dāng)電梯軌道基站所處的位置上停放上空轎廂，之后再將之升到頂層，當(dāng)空轎廂按照正常的速度運(yùn)動(dòng)到某建筑物的中間的樓層的時(shí)候，便能夠把電梯的主要電源切斷，并觀察空轎廂是否能夠被制止停止。采用這樣的檢驗(yàn)手段，不僅能夠避免出現(xiàn)抱閘力量不高的情況，也可以將電梯的制動(dòng)力量測(cè)量出。

（2）當(dāng)電梯的額定工作載荷的砧碼裝載在電梯的空轎廂內(nèi)，之后我們把電梯停止到頂層后，繼而要把電梯放到最底層后，一般而言，當(dāng)空轎廂按照正常的速度進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電梯到達(dá)建筑物的中部偏下的地方的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候我們就要把電梯的主要電源切斷，觀察空轎廂內(nèi)部能不能停下來(lái)。這種檢驗(yàn)方式可以檢驗(yàn)電梯制動(dòng)的成效。

（二）針對(duì)電氣問(wèn)題的檢驗(yàn)

倘若在電梯制動(dòng)上有一定的實(shí)效狀況，對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，絕對(duì)不能忽視電氣相關(guān)問(wèn)題的檢測(cè)。這樣電梯便可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。使得電梯停止，然后再進(jìn)行檢修，使得電梯重新開始啟動(dòng)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，確保電梯的安全運(yùn)行，這和電梯制動(dòng)器有著很大的關(guān)聯(lián)。一般來(lái)說(shuō)，倘若電梯制動(dòng)器方面出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的問(wèn)題，這不但會(huì)給轎廂出現(xiàn)墜落的情況，與此同時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)沖頂?shù)奈ｋU(xiǎn)。電梯檢驗(yàn)的時(shí)候嚴(yán)格按照相關(guān)的檢驗(yàn)要求進(jìn)行，平時(shí)要做好電梯制動(dòng)器動(dòng)力不足方面的檢查，以確保電梯的正常運(yùn)行，一旦檢驗(yàn)出現(xiàn)問(wèn)題，就要及時(shí)進(jìn)行檢修。

參考文獻(xiàn)：

[1] 辜瑾麗.試論電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策[J].裝備制造技術(shù)，2015，（09）：117-119.

[2] 黃昌晗.論電梯制動(dòng)失效原因及檢驗(yàn)對(duì)策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，（03）：128.

[3] 張起玉.探討電梯制動(dòng)器工作狀態(tài)及檢驗(yàn)與保養(yǎng)時(shí)注意事項(xiàng)[J].科技視界，2015，（19）：61+260.