王小波



(成都地鐵運(yùn)營有限公司)
摘 要:地鐵車輛在曲線區(qū)段運(yùn)行時(shí),輪緣磨耗快,為了減輕輪緣磨耗,在車輛轉(zhuǎn)向架上加裝輪緣潤滑裝置給輪緣潤滑,可使輪緣磨耗顯著減少。為保證地鐵車輛正常運(yùn)行,須定期檢查電客車輪緣潤滑裝置儲(chǔ)油罐油位,如低于總量1/3須添加輪緣潤滑油。但此前,4號線電客車輪緣潤滑油添加作業(yè)時(shí),維護(hù)保養(yǎng)人員采用原有簡易工裝,需多人配合,而且作業(yè)空間狹小,存在費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、浪費(fèi)油料及污染等情況,本人設(shè)計(jì)制作一款加油工裝有效地解決了以上問題。
關(guān)鍵詞:地鐵車輛;輪緣潤滑;維護(hù)保養(yǎng);氣動(dòng);加油工裝
1 現(xiàn)狀及存在的問題
根據(jù)成都地鐵4號線DZK68型電客車雙周檢及以上規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書要求,須定期檢查和補(bǔ)充電客車輪緣潤滑裝置油位。
由于輪噴油箱安裝在轉(zhuǎn)向架橫梁上,存在以下問題:(1)加油費(fèi)力。添加潤滑油時(shí)由于儲(chǔ)油罐位置較高且操作空間狹小,維保人員需使用凳子兩人合作,將加油桶抬到油箱位置才能加油,特別費(fèi)力,且不安全。(2)費(fèi)時(shí)。由于原有操作須從潤滑油原裝桶中取油,至少須兩人合作,加油過程緩慢,加滿一個(gè)車兩個(gè)油箱平均需要1個(gè)小時(shí)左右,存在工作效率低的問題。(3)浪費(fèi)油料及污染問題。原有加潤滑油的工具為漏斗和小瓢,由于潤滑油非常黏住極其容易附著在漏斗和小瓢表面,且儲(chǔ)油罐進(jìn)油口直徑過小,容易拋灑滴漏,造成了油料的浪費(fèi),而且清理殘油非常困難,容易造成環(huán)境的污染。為解決這些問題,考慮設(shè)計(jì)一種新型工裝,提高輪緣加油的工作效率和勞動(dòng)強(qiáng)度。
2 加油工裝研發(fā)
加油工裝的設(shè)計(jì)采用空氣動(dòng)力原理,把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而做功,推動(dòng)罐內(nèi)油脂進(jìn)入加油管路,實(shí)現(xiàn)加油的功能(如圖2所示)
該工裝通過快速接頭與電客車總風(fēng)管路上的任意一個(gè)風(fēng)壓測試口連接,通過進(jìn)風(fēng)軟管接入工裝,由調(diào)壓閥將電客車總風(fēng)壓力調(diào)整為200Kpa左右的輸出壓力,再經(jīng)過帶側(cè)排的塞門進(jìn)入加油罐,當(dāng)壓縮空氣在密閉的罐內(nèi)達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí),壓力空氣將存儲(chǔ)在罐體內(nèi)的潤滑油脂壓入加油管路,壓下加油槍壓把就可將潤滑油加入電客車輪噴油箱中,松開壓把即可終止加油。加油作業(yè)完成后,關(guān)閉截?cái)嗳T,切斷進(jìn)風(fēng)管路的同時(shí)罐內(nèi)的剩余壓力空氣通過截?cái)嗳T的側(cè)排口排出。工裝加油油罐可儲(chǔ)存2桶原裝輪緣潤滑油,設(shè)計(jì)承受壓力900Kpa,調(diào)壓閥工作壓力有效調(diào)節(jié)范圍為0-600Kpa,通過調(diào)整調(diào)壓閥壓力,油脂輸出速度是可以調(diào)節(jié)的。(圖3)
通過更換不同直徑的輸油管或調(diào)節(jié)不同的工作壓力,工裝可用于不同種類、不同粘稠度、不同條件下各種油類的加油作業(yè)。
在實(shí)際考核應(yīng)用中其工作壓力為200Kpa條件下5分鐘即可完成一次輪緣加油,實(shí)現(xiàn)了方便快捷的設(shè)計(jì)理念。
3 工裝的特點(diǎn)
工裝采用電客車自身風(fēng)源作為動(dòng)力,這樣的創(chuàng)新設(shè)置更加貼合實(shí)際的檢修作業(yè),也使得工裝自身結(jié)構(gòu)得到簡易化,操作更加簡單化,具有獨(dú)特的創(chuàng)新性及先進(jìn)性:(1)采用電客車自身風(fēng)源為動(dòng)力,無需單獨(dú)設(shè)計(jì)空壓機(jī),節(jié)約了成本。(2)操作簡單,使用維護(hù)方便,設(shè)計(jì)壽命長。(3)工裝可儲(chǔ)存油脂。(4)可單人操作,5分鐘內(nèi)即可完成一次加油作業(yè),減少單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間,極大提高了工作效率。(5)杜絕了潤滑油的拋灑滴漏,避免浪費(fèi)和環(huán)境污染。(6)工裝設(shè)置有600Kpa安全保護(hù)閥,安全性能高。(7)使用范圍廣,可用于各種的油類的加油作業(yè)。
4 應(yīng)用
該工裝設(shè)計(jì)之初就以方便實(shí)用和節(jié)約成本為創(chuàng)作重點(diǎn),極具實(shí)用和可操作性。自2016年5月底投入運(yùn)用以來一直在檢修作業(yè)中發(fā)揮積極作用,各方面反響很好。下一步將對加油機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),制作新工裝以滿足空壓機(jī)和齒輪箱的加油作業(yè)。目前該設(shè)計(jì)已在車輛二中心推廣應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
[1]成都地鐵4號線DZK68型電客車檢修規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書.
[2]成都地鐵4號線車輛維護(hù)手冊.