黃永信


(廣州廣日電梯工業有限公司 廣東廣州 511447)
摘 要:電梯是現代辦公建筑交通體系的重要組成部分,承擔辦公建筑物內垂直各樓層間人員和貨物的運輸任務。現代辦公建筑的電梯設計的成功與否關乎著建筑物的使用效率和美觀檔次,電梯在現代辦公寫字樓的綜合設計中顯得非常重要,辦公建筑物的設計宗旨、使用功能都對電梯的設計安裝提出新的要求,合理的電梯選型設計還能提高辦公建筑的使用效率、節能降耗。
關鍵詞:辦公建筑;電梯;交通;效率;設計
引言
伴隨著城市化快速發展,城市建筑用地也越來越緊張建設搞錯辦公建筑成為解決用地緊張的有效途徑之一,高層辦公建筑如雨后春筍般拔地而起。高層辦公建筑的設計建造中交通問題如:電梯的設計施工決定了辦公寫字樓的品質和使用效率,電梯是高層辦公寫字樓建筑的血管,承擔著辦公寫字樓每日人員的流動,是衡量辦公寫字樓現代化的重要組成部分。電梯是指承擔辦公建筑物內垂直各樓層間人員貨物移動的電器設備,主要是以轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的長期性運輸設備。辦公寫字樓建筑是人員流動性大的社會場所,其電梯使用運行負荷大、頻率高,結合辦公寫字樓的實際人員流動情況,科學設計合理選型,提高電梯的使用效率,才能充分發揮高層建筑寫字樓的優點。
一、現代辦公建筑電梯設計選型技術指標
1、現代辦公建筑電梯應科學設計選型
現代辦公建筑電梯設置一般由建筑物的層數和高度決定,高于六層的辦公建筑應按照辦公建筑設計規范的具體規定和情況設置電梯設立。辦公建筑的電梯選型和設計建造應結合辦公建筑的設計宗旨、使用用途、建筑面積、客流量等科學選擇電梯的驅動方式、數量、承載力、運行速度、控制系統等。電梯布置應:分層分區布置,每十層為一個分區各區間注重各種交通方式的有效銜接;集中布置提高辦公建筑內電梯的運行使用效率、節約等候時間、降低造價成本。在對辦公建筑的電梯方案設計選型時必須要有效結合電梯的使用情況和設計經驗科學的設計電梯數量、承載力和控制系統,具體可參照辦公建筑物電梯配置表。如下表1:
2、科學地設計電梯的轎廂尺寸、井道和運行速度
現代辦公建筑由于其人員運輸量大,其轎廂尺寸、井道和運行速度應結合辦公建筑物的設計宗旨、建筑面積、使用頻率等因素科學合理計算。假如電梯額定運行速度制定的過低,電梯的運輸效率和能力就會過小,為了解決運行效率和能力只有增加投資成本多安裝電梯,不是科學民智的方法。電梯額定運行速度如制定過高,提高了運行效率和運輸能力,但高速電梯投資成本也很高,也不經濟。具體運行速度可參照電梯運行速度表2
現代辦公建筑12層以下電梯運行速度控制在1.0-1.75m/s間;建筑層高在12-20層電梯運行速度控制在1.75-2.0m/s間;建筑層高在20-30層的電梯運行速度控制在1.75-2.5m/s的間。電梯機房和井道的設計建造也會對辦公建筑投資成本造成影響。電梯的轎廂尺寸和井道設計是相互關聯的,現代辦公建筑轎廂通常選用方形,其高度和面積應科學計算,同時注重頂層的緩沖層。
3、高層辦公建筑消防電梯的設計要求
高層辦公建筑不管是客梯還是貨梯的設計都因考慮消防要求,消防電梯和相關設施的設計建造對建筑物竣工驗收工作影響非常關鍵,高層建筑物從底層到最高層,每層都應設置消防安全電梯。消防安全電梯的設計要求應遵循《高層民用建筑防火設計規范》,消防電梯應設置在高層建筑物逐層不同的功能分區內,具體的設置數量是該樓層的建筑面積在1500㎡以內時應設置1臺消防電梯;當大于1500㎡小于4500㎡時應規劃設置2臺消防安全電梯; 當建筑面積大于4500㎡時應設規劃設置3臺消防安全電梯。消防安全電梯從底層到最高層運行時間不能超過60s,在發生災害事故是消防電梯是作為高層建筑物唯一的逃生通道
4、設置無障礙電梯體現人為關懷
無障礙電梯的設計安裝是體現現代辦公建筑設計者和使用單位人性化的體現,關愛殘障人士表達出對其的關心和愛護,樹立起良好的企業形象。國家有關部門規定在現代高層建筑物內必須安裝保障殘障人士使用的無障礙電梯,并按照有關技術標準科學設置。
二、案例分析總結
上海寧某銀行大廈為高層辦公建筑占地8060平方米,總建筑面積為36369平方米,由主樓和附屬裙樓組成。地下室主要為車庫、人防和電氣設備間,面積約5860平方米,建筑物層高二十三層,總高76.8米;附屬裙樓高五層,總高26.5米,建筑物主體為辦公寫字樓底層三層為商業型,附屬裙樓為五層銀行。每種類型的電梯都有其功能配置要求和適用場合,現代辦公建筑在電梯設計選型時應合理地選擇保障辦公建筑高效交通運行為基礎。電梯的配置數量可依據表1的規范來設計。因此,該辦公建筑物在選定設計選型上:主樓23層配置客梯4臺其中一臺具有無障礙功能,23層配置消防電梯2臺,附屬裙樓電梯5層站客梯1臺。
三、結束語
電梯方案設計成功與否對現代辦公寫字樓發揮其作用和效率具有非常重要的意義,現代高層辦公建筑物的電梯設計大多是采用系統式建造管理的,主要是更加高效的提升電梯的綜合利用效率,服務于乘客,方便快速的把乘客輸送到目的地。