地鐵運營安全集成管理模式的構(gòu)建研究

黎佳奇+尹聰侃

（深圳地鐵集團 518000）

摘要：地鐵作為新興的城市交通工具，為人們生活提供了便利。由于我國地鐵行業(yè)發(fā)展處于初級階段，存在著諸多運行問題尚待解決，其中運營安全基礎(chǔ)管理的問題更是受到廣泛市民關(guān)注。本文從地鐵運營安全集成管理進行深入研究，并提出相關(guān)的管理構(gòu)建措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵運營；安全管理；構(gòu)建；研究

隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程不斷加快，我國地鐵建設(shè)迎來了新發(fā)展機會。地方政府及相關(guān)建設(shè)部門高度重視地鐵的建設(shè)運營項目，為市民提供更加便利的出行工具。但是，地鐵運用中存在著諸多問題，安全事故頻繁發(fā)生。這要求我國地鐵行業(yè)要將安全運營擺在首位，對安全管理模式進行調(diào)節(jié)升級，實現(xiàn)地鐵運用的全面發(fā)展。

1. 地鐵系統(tǒng)的含義

地下鐵路簡稱“地鐵”，狹義上是指：以在地下運行為主的城市交通運輸軌道系統(tǒng)；廣義上是指：為了多種此類交通系統(tǒng)配合建筑修筑環(huán)境，從而引起地面的交通路段存在，所以通常包含了城市地區(qū)各種地面上與地下的高度密集交通運輸體系。地鐵是城市交通運輸中運量最大的交通工具，相較于輕軌更加復(fù)雜和龐大。從地鐵運營功能的角度進行分類。主要包括：列車出行、客運服務(wù)與檢修保障三大系統(tǒng)

2. 地鐵運行中存在的安全問題

根據(jù)相關(guān)交通制度標準，地鐵運營安全就是不發(fā)生列車運行、客運、車禍爆炸、乘客人身傷害與設(shè)備故障等事故。運營安全集成問題與較大的客運任務(wù)以及城市交通系統(tǒng)的人員、空間極易設(shè)施密切相關(guān)，是現(xiàn)階段地鐵運營安全集成管理無法順利進行的影響因素。

2.1地鐵工作人員的專業(yè)水平與安全意識

地鐵運營體系中最易出現(xiàn)安全事故，存在諸多安全隱患的環(huán)節(jié)是地鐵候車站。地鐵候車站具有人員密集的特點，是擁擠導(dǎo)致恐慌或踩踏事件的高發(fā)地點。由于地鐵的空間封閉性強。隱蔽性高等特點，一旦發(fā)生運營事故，人員疏離極為困難。因此，抓好地鐵運營的安全工作就是要加強安全集成管理，提高工作人員的安全意識和專業(yè)水平。

2.2地鐵運營相關(guān)應(yīng)急措施

地鐵因為公共事件頻繁發(fā)生的因素使其成為目前媒體和社會關(guān)注焦點，嚴重影響了社會交通的穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展和市民生命財產(chǎn)安全等問題，導(dǎo)致人民對城市地鐵運營安全的信息減少。有效的應(yīng)對地鐵運營突發(fā)事件，制定相關(guān)處理措施，提高城市地鐵交通事故應(yīng)急管理是地鐵運營的首要問題。

2.3地鐵公共輔助設(shè)備維護

在地鐵的車站等候口、緊急疏散通道、樓梯的設(shè)計不科學(xué)，或者緊急疏散通道、集散廳堆放阻礙人群疏通的物品，容易引起安全隱患，引起遭遇突發(fā)事件或人員踩踏事件。乘客在使用疏散通道或樓梯會發(fā)生碰撞等傷害，等候口或站臺的地面鋪設(shè)材料不具有防滑功能會導(dǎo)致人員滑倒。地鐵站內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)故障，或地鐵件建筑材料選用不到位，乘客攜帶易燃或易爆的物品、煙頭亂扔，會引發(fā)火災(zāi)或爆炸。

3. 樹立建設(shè)安全地鐵理念

地鐵的列車運行是地鐵核心安全點，發(fā)生任何問題都會引起社會與民眾的廣泛關(guān)注，這對地鐵運營造成巨大的輿論壓力，情節(jié)嚴重的可能會影響地鐵的整體形象。這要求地鐵運營的各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門要嚴格把控安全集成管理模式，將安全工作的規(guī)范落到實處，引導(dǎo)地鐵職工樹立“高度安全，質(zhì)量運營”的意識，將安全集成管理的各個環(huán)節(jié)劃分到各部門，高效的工作有助于打造安全地鐵。針對我國目前的地鐵運營現(xiàn)狀，在建設(shè)安全集成地鐵運營時要注意以下五點：

第一，加大對安全隱患排查的力度，建立相關(guān)檢查部門，重點對地鐵運營設(shè)備設(shè)施的故障與運用管理模式進行檢查，達到地鐵運行全路網(wǎng)安全隱患的規(guī)避和預(yù)防。第二，提高地鐵運營現(xiàn)場保駕標準，地鐵全路網(wǎng)需要進行升級到最高等級的保駕模式，增設(shè)加強地鐵信號、連接設(shè)備等主要設(shè)施進行現(xiàn)場保駕，強化地鐵設(shè)備供應(yīng)商的增員。第三，將地鐵全路網(wǎng)的運營進行開通準備，地鐵管理部門建立相關(guān)工作團隊進駐地鐵運營單位，對地鐵運行前現(xiàn)場設(shè)備安全、調(diào)度、列車司機等重要操作崗位進項監(jiān)督管理，制定應(yīng)對突發(fā)情況的應(yīng)急措施。第四，嚴格執(zhí)行地鐵作業(yè)安全運營把控制度，將安全任務(wù)落實到個人，有效的預(yù)防設(shè)備故障降級運營條件下行車步驟，高效協(xié)調(diào)地鐵連控與崗位互控，將地鐵工作安全規(guī)定與地鐵工作人員行為有機融合。第五，引導(dǎo)地鐵員工及管理人員樹立安全意識，定期展開操作技能及地鐵管理制度的培訓(xùn)活動，不斷調(diào)整和完善各類方案制度。工作職責和操作要求精細化，并進行相關(guān)考核。

4.地鐵運營安全集成管理模式的構(gòu)建思路

地鐵作為現(xiàn)代化新型交通工具，受到人們?nèi)粘Ｉ畹膹V泛使用，地鐵運行的安全管理是地鐵工作的重中之重。作為地鐵運營的管理部門要全面落實各項安全措施，建設(shè)安全集成管理制度，樹立安全操作意識，推動地鐵運營的安全建設(shè)。

4.1調(diào)整完善地鐵安全集成管理模式

地鐵建設(shè)與運營要時刻把握安全管理這一核心標準，規(guī)避各種運營風(fēng)險，并提出解決突發(fā)情況的應(yīng)對措施。地鐵管理部門要定期開展安全操作標準、危險品識別、危險品檢查等方面培訓(xùn)，實現(xiàn)對危險源的預(yù)防，在地鐵安全集成管理模式的基礎(chǔ)上，融合安全與防范的理念，要求地鐵工作人員樹立講安全、懂安全。在檢查地鐵這一工作環(huán)節(jié)上要做到萬分仔細，預(yù)防和規(guī)避安全事故發(fā)生的可能性或降低發(fā)生安全事故的概率。建立地鐵專項整改方案，對地鐵各級、各流程的安全檢查進行記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時制定或調(diào)整措施，并對出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)進行二次檢查，每日的運營情況和數(shù)據(jù)分析都要記錄在案。周期性的對地鐵安全事故進行分析探究，總結(jié)出現(xiàn)問題的原因，將工作按期進行劃分，增強工作人員安全管控意識和安全分析能力。深入分析運營安全和晚點到站的事件，將數(shù)據(jù)進行收集整理，查找原因、總結(jié)規(guī)律，為制定改進措施提供數(shù)據(jù)參考，進一步優(yōu)化地鐵突發(fā)事件的應(yīng)急方案。

4.2調(diào)整并完善地鐵突發(fā)事件的應(yīng)急方案

地鐵突發(fā)事件的應(yīng)急方案是根據(jù)已發(fā)生的事故和危險源對地鐵安全運營事件的預(yù)測評估，從應(yīng)對過程進行合理的分析規(guī)劃。應(yīng)急措施主要包括：突發(fā)事件預(yù)測、發(fā)生過程中報警和接警、對突發(fā)事件的處置和善后以及突發(fā)事件災(zāi)后重建等方面，主要目標使對突發(fā)事件及時作出判斷，并進行正確的落實方案。這要求地鐵安全管理人員在制定應(yīng)對方案的過程中，采取科學(xué)合理的方法，并進行反復(fù)檢查和實踐，對方案進行調(diào)整改善，進一步提高方案的可行性和有效性。在方案落實過程中，加強運營管理部門和地鐵工作人員的安全防范意識，加強對風(fēng)險的觀察力。對應(yīng)急方案進行講解和實際情況模擬演練，提高地鐵工作人員的綜合能力，在對地鐵應(yīng)急方案的建設(shè)上要注意結(jié)構(gòu)的合理，保證地鐵各部門對方案建設(shè)的高度協(xié)調(diào)，實現(xiàn)資源配置、信息傳遞、現(xiàn)場處理方案相結(jié)合的科學(xué)方案體系。

4.3建設(shè)地鐵智能化防控體系

在地鐵站增設(shè)車站監(jiān)控、巡查的設(shè)備，對地鐵乘客攜帶物進行仔細檢查，提高地鐵安全集成管理的智能化水平，例如：在地鐵等候處、售票處等地安裝智能化監(jiān)控器，人流密集的地方部署管理人員，實現(xiàn)對地鐵內(nèi)外部人員的進出管控，保證地鐵秩序的安全有序，進而實現(xiàn)地鐵智能化防控體系的全面建設(shè)。

結(jié)束語：

總而言之，當前我國的地鐵建設(shè)事業(yè)尚不成熟。安全作為交通運運輸?shù)暮诵膬?nèi)容，這使得地鐵運營的安全集成管理模式構(gòu)建勢在必行，地鐵建設(shè)與運營方面要以強化工作人員的安全意識和專業(yè)水平為主，將地鐵運營管理模式融入到日常工作中，提高安全管理工作的監(jiān)管力度，根據(jù)實際情況制定適用的應(yīng)急管理方案，定期開展地鐵員工培訓(xùn)活動，推動地鐵安全集成管理模式的建設(shè)及落實，保障地鐵運行的質(zhì)量安全。

參考文獻：

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