告別“展銷”叫板“國際大餐”

葛菁

4月28日，為期10天的第十七屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心（上海）圓滿落幕。本屆車展以“致力·美好生活”為主題，展示了汽車行業最前沿的新技術、新產品、新趨勢，作為國際A級車展，上海車展憑借其技術含量、前瞻性和影響力已當之無愧成為全球最重要的汽車大展之一，無論從規模還是品質，上海車展已告別“展銷時代”，躋身世界車展前列。

據主辦方給出的官方數據，本屆車展參觀人數突破百萬，到達101萬人次，接待中外媒體1.1萬人，是上海歷屆辦的最成功的一次車展。面對大客流，在各方通力配合下，展會現場平穩有序。

進的來也出的去

安檢，電子刷卡，參觀人流分不同場館進入，工作人員和媒體（觀眾）分道入內，不見擁擠和擠兌，即便周末的大客流，展會現場也平靜有序。館內設有咨詢臺，可供手機下載的電子參觀圖，餐飲和休息一應俱全，還有專供媒體工作的新聞中心等。現場不僅投入數千名公安、武警、消防、交警和安保為車展提供保障，還招募了450名車展志愿者為觀眾提供服務。

主辦方表示，相比上屆車展，國家會展中心（上海）的配套設施更完善、運營管理更趨成熟。在上海市政府各有關方面組織協調下，上海車展平穩有序。主辦方做了周全布置和應急預案，倡導觀眾綠色出行、錯峰參觀；熱門場館門口設立排隊區域，有序引導控制人流。數千名公安、武警、消防、交警和安保為車展有序運營提供保障。志愿者“小檸檬”分布在展館的各個角落，為觀眾提供熱情服務。中外媒體也為上海車展提供的舒心觀展環境紛紛點贊。

對于大家所關注的場館交通問題，場館方也為此做了大量工作。本屆車展共落實停車位近1.4萬個，基本滿足停車要求，其中展館內部共計4150個車位，外部停車場已明確9680個車位；對不同車輛的入場、停放、離場路線進行了科學規劃，優先確保如餐飲車、保障車輛和大巴車等車輛的通行；啟用了場館東面8米連廊，使場館和虹橋商務區及虹橋交通樞紐實現步行聯通；錯峰開展和閉館，避開早晚交通高峰。

吃得上也要吃得飽

每天十幾萬的人流壓力不僅在交通上，餐飲工作也是主辦方和場館方工作的重中之重。今年場館方更是結合了往屆大展的經驗，制定出了詳細的供餐計劃。場館方負責人告訴記者；“往年的目標是讓大家吃得上，今年爭取讓大家吃得好。”

本屆展會供餐分兩種類型：商業廣場固定餐飲和臨時集中餐飲。其中商業廣場餐飲商戶近50家全天開業，中午高峰期供餐能力約6萬份，全天可達11.5萬份，座位數5700個；臨時集中餐飲區設在東廳和西廳，面積共計2萬平方米，中午高峰期供餐能力可達4萬份，座位數4000余個；如此一來兩項相加，中午高峰期可供餐飲約10萬份，全天超過15萬份，餐飲種類涵蓋中式快餐、商務套餐、面食、西式快餐、西餐等，能夠滿足展會餐飲需求。

此外，為了確保食品衛生安全，場館方在食藥監部門的指導下，引入第三方食品衛生監管單位，全程保障餐飲安全。并且對接了西紅橋地區社管中心，內外聯動嚴厲打擊黑盒飯。

中外車企齊發力 智能互聯成熱詞

據主辦方介紹，這些年來，中外汽車企業都對上海車展予以高度重視。歐系、日系、美系等著名車企高層親臨站臺，揭幕新車發布。今年車展全球首發新車共113款放在了上海，其中83款都是中國自主品牌車型，這些車型中不乏眾多高端車型的發布。

值得關注的是，雖然少了車模，但大量明星的親臨現場也給觀眾帶來了新的“甜頭”。汽車方面值得關注的是，本屆車展上還出現不少新面孔，除阿爾法·羅密歐首次參展外，蔚來、云度、長江汽車等新勢力造車企業的加盟也為觀眾帶來耳目一新的產品和智能化的體驗。全球一線零部件及OEM廠商也悉數到場，帶來了最新研發的科技以及為中國市場量身定制的產品。

此外，隨著新能源汽車產業鏈發展再次成為展會亮點，眾多車企都將本屆上海車展作為其最新汽車技術的展示舞臺。本屆車展上新能源車159輛，占比超過一成。 在對未來汽車市場趨勢的判斷上，各家車企都加大了對智能化研發的投入力度。無人駕駛汽車、智能互聯汽車在今年車展上頻頻高調亮相。由此，上海車展是各大車企展示最新產品與技術的舞臺，更是中國汽車市場的風向標，

數說車展：

本屆上海車展吸引了18個國家和地區1000余家中外汽車展商參展；展出總面積超過36萬平方米；展出整車1400輛，其中全球首發車113輛（外國公司30輛、中國公司83輛），外國公司亞洲首發車44輛，新能源車159輛（國內廠商96輛、國外廠商63輛），概念車56輛。4月19日、20日兩天媒體日，各大汽車廠商舉行120場新聞發布會。來自48個國家和地區2035家中外媒體11000余名記者競相報道了車展盛況。本屆車展共吸引參觀者101萬人次，4月22日、23日兩天雙休日，共接待觀眾35.8萬人次。