市政道路橋梁施工質量通病防治措施

李杰

摘 要：只有在施工中采用合理的施工手段，才能保證在操作中準確控制施工質量，進而保證施工的安全。對于市政道路橋梁工程來說，更是如此。在施工中，要采用切合實際的施工措施，才能有效地控制工程的質量。本文主要對我國在市政道路橋梁施工中存在的部分問題進行分析和探討，并提出相應的解決措施。希望能提高相關人員對市政道路橋梁施工的通病及解決辦法的認識，提高其業(yè)務能力。

關鍵詞：市政道路橋梁工程；質量；通病；防治；措施

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

由于公路橋梁施工的復雜性，施工中質量問題的出現，是無法完全避免的。但我們可以采取一定的措施來盡量地減少質量問題的出現。如提前對可能出現的質量問題進行研究，分析其出現的原因，提出應對方案，在施工中重點關注這些點，加大監(jiān)督控制力度，達到減少質量問題出現的目的。從這方面來說，加大在市政道路橋梁施工中易出現的質量問題的研究力度是十分必要和有益的。

1.市政道路橋梁施工中存在的質量通病

近年來，我國市政道路與橋梁的發(fā)展很快，等級與施工標準也越來越高，但仍然會出現一些質量問題。

1.1 橋梁裂縫

橋梁工程中，會大量地使用預應力連續(xù)鋼構梁，鋼構梁中易出現斷裂的部位大多是腹板處，表現出45℃左右的傾斜。混凝土的組成較為復雜，很多因素如混凝土材料的性質，構造特點和所受的外力等都會不同程度地影響到混凝土。綜合各種因素，橋梁出現裂縫的常見原因主要集中這幾個方面：

1.1.1 混凝土質量問題。攪拌混凝土時，出現漏振，欠振的情況，導致混凝土質量不達標。混凝土需要做到整體密實才能達到設計的承重要求，才可以起到相應的作用，保證橋梁結構的穩(wěn)定。但施工中，預應力管道下方的混凝土會出現漏振，欠振的情況，結果導致混凝土不緊密。承重能力大大降低，從而導致腹板上出現蜂窩麻面，或出現孔洞。

1.1.2 施工中未達到有效預應力。在實際施工中，需要放線這一工作。放線工作一定要準確。如果放線工作做不好，會導致后續(xù)的預應力管道安放不圓潤，造成輕微的彎折，產生誤差。這種誤差一是會導致預應力筋的實際安放位置與設計位置有出入，使徑向力產生突變，結構受力不同于預期。二是導致連續(xù)預應力管道不順暢，很容易造成斷絲、滑絲等情況。結果導致預應力不夠，降低了腹板的抗剪能力，甚至導致腹板斷裂。

1.2 出現局部氣泡、蜂窩和麻面現象

若混凝土攪拌不夠緊密時，會出現氣泡、蜂窩和麻面等情況，導致橋梁結構的承重力降低。甚至會出現局部損傷。導致工程出現質量問題。出現這種情況的原因主要有這幾個：

1.2.1 操作中，工人未嚴格按照規(guī)定，配比不合適或是操作中違反了操作程序，造成做出的混凝土不達標。在施工中，這種情況經常出現。

1.2.2 施工中，混凝土還會因不規(guī)范和不均勻的振搗導致混凝土內部結構不均勻，撤膜后，可能會出現氣泡、蜂窩和麻面等。有時也會出現振搗過度的情況，結果導致骨料下沉，導致混凝土漿凝固后質量不達標。

1.2.3 局部出現漏洞。施工時，不可能做到面面俱到，混凝土很容易就出現狀況，一般是因為在對土模加工時精度不夠，導致凝固后出現問題，還可能是因為周轉次數多，但密封工作未做好，導致漏漿，凝固后出現蜂窩狀空洞的情況。

1.3 檢查井、雨水井和路面的接縫處塌陷

市政道路建設，除了大家熟知的道路外，還包括很多輔助設施，如檢查井，雨水井等。這些設施一般會設置在行車道上。如果井背的寬度較小，那么其夯實工作就很難做好。加上處于行車道上，很容易就會忽視對其的檢查，導致檢查井、雨水井和路面的接縫處出現空隙。

2.市政道路橋梁施工質量通病防治的有效措施

市政道路與橋梁工程在城市的生產生活中具有很重要的地位，對其在施工中出現的質量問題一定要關注重視，進行及時有效的預防和補救工作。在施工中，要做到全面控制，通過預測控制，線性回歸分析等方法手段來保證對施工情況的掌握。盡量促使實際施工與預期相匹配。通過各種措施來避免出現質量問題。

2.1 設計上減少誤差

減少道路與橋梁工程中出現的質量問題，首先是在設計方面要做好工作，充分考慮到工程各項結構參數，估算要準確，這樣才能使預期分析與實際情況大致吻合，降低誤差。在現場操作中，要考慮到這些誤差，綜合各方面的情況，如橋梁構件的尺寸，混凝土的質量等，都不可能與設計預期完全相同，而這些都會對道路橋梁的受力產生影響。另外，要在現場施工中對材料進行采樣，確保材料的參數達到設計要求，保證工程質量。

2.2 材料上合理選材

礦質混合料是由各種原料混合而成的。混合料的配比是十分重要的。首先在選材方面，要嚴格遵守規(guī)范要求，根據設計要求確定使用粗型（G型）還是細型（F型）。然后要根據施工場所，如若路段車流量大，重載車輛通過較多，或是有當地天氣有持續(xù)高溫情況，應選用粗型混合料。也可選用骨架密實型的結構，并設計較高的設計空隙率。相應的，若是施工路段車流量較小，車輛載重量普遍較小，則選用細型混合料，并減少空隙率。

混凝土不同于鋼材，混凝土是脆性材料，各成分的分布并不完全均勻，水泥和砂子等材料的性質不同，在受力時，變形也不同，結果導致混凝土整體出現變形等問題。另外，即使混凝土攪拌充分，材料混合較均勻，但硬化后，會出現很多肉眼看不到的細小裂縫。這些裂縫并不連貫，且沒有一定的規(guī)則，隨著受力及外界溫度等因素影響，這些裂縫會逐漸擴大，進而導致鋼筋的腐蝕，降低材料的抗壓能力，影響到橋梁的質量。因此，在施工材料方面，一定要有足夠的重視，在加強對材料的檢測時也不能忽視對檢測儀器的校正，要保證其精度，這樣才能夠確保選用材料符合標準。

2.3 施工中有力監(jiān)管

施工階段是整個工程的中心。工程中出現的質量問題，有很多都是因為施工階段的工作未做好才出現的。在具體的施工階段，首先要制定科學、合理的工作流程，在施工中嚴格按照操作流程進行，避免出現不必要的錯誤。另外，要加強監(jiān)管工作，流程制定的再合理，也需要工人來執(zhí)行，在執(zhí)行過程中通常會出現偷工減料，敷衍了事的情況。對這種情況，要嚴厲打擊，確保工作保質保量的進行。

2.4 提高施工人員的整體素質

施工最后還是工人來完成的。提高工人的素質和操作能力，可以有效地提高道路橋梁工程的質量水平。因此，施工企業(yè)定期對工程管理人員和施工人員進行相關的專業(yè)技能培訓，加強其工作能力，提高操作水準，不僅可以提高工程的質量水平，還可以提高企業(yè)的整體水平。企業(yè)也要加強責任管控，落實責任制度，將責任分擔到具體的某個人，促使其在工作中保證工作質量。

2.5 注意施工中各個環(huán)節(jié)的控制，做到從細節(jié)抓起

道路橋梁的安全關系重大，因此，施工中的每個環(huán)節(jié)都要認真對待，每個環(huán)節(jié)都要嚴格按照國家標準和相關的規(guī)范要求。從細節(jié)做起，真正做到確保工程的質量安全。

結語

市政道路橋梁關系著城市的生產和生活，質量安全是重中之重，因此，在項目的各個階段，都要認真負責，在設計，選材等方面要嚴格把控，確保工程質量。

參考文獻

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