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物流服務(wù)能力評價(jià)的實(shí)證研究①

2017-07-06 17:57:08章玲玲于倩雯
中國商論 2017年21期

章玲玲 于倩雯

摘 要:物流服務(wù)能力是物流企業(yè)的一項(xiàng)重要競爭力,企業(yè)只有提高此項(xiàng)能力才能在激烈的市場競爭中存活下來。本文首先闡述了物流服務(wù)能力的概念,并從運(yùn)作績效、物流功能、成本、企業(yè)發(fā)展能力和風(fēng)險(xiǎn)管控五個(gè)方面構(gòu)建了物流服務(wù)能力的評價(jià)體系。最后,采用定量與定性相結(jié)合的評價(jià)方法,建立了物流服務(wù)能力評價(jià)模型,并運(yùn)用實(shí)際案例對物流服務(wù)能力進(jìn)行了評價(jià)。

關(guān)鍵詞:物流能力 服務(wù)能力 評價(jià)分析

中圖分類號:F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2096-0298(2017)07(c)-005-02

1 引言

近年來,供給側(cè)改革要求提供有效服務(wù)供給,工業(yè)4.0時(shí)代,客戶需求高度個(gè)性化,新產(chǎn)品開發(fā)周期持續(xù)縮短,生產(chǎn)節(jié)奏不斷加快,對支撐制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)提出巨大挑戰(zhàn)。物流業(yè),作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),同時(shí)也是生活性服務(wù)業(yè),是為其他產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)的供應(yīng)商。蘇州2017年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃草案中明確提出,要加快實(shí)施服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式創(chuàng)新工程,促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)專業(yè)化發(fā)展。這些因素都迫切要求物流企業(yè)提高服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)在選擇合適的物流服務(wù)供應(yīng)商時(shí),考慮的往往是其物流服務(wù)能力的高低,如何準(zhǔn)確評價(jià)物流供應(yīng)商的物流服務(wù)能力值得我們深思。

本文結(jié)合國內(nèi)外學(xué)者的研究成果,選擇供應(yīng)鏈下游面向客戶的物流服務(wù)能力為研究對象,定義物流服務(wù)能力的概念,同時(shí)探討了它的構(gòu)成,創(chuàng)建了物流服務(wù)能力的評價(jià)指標(biāo)體系,利用熵權(quán)法、雙基點(diǎn)法建立客戶評價(jià)企業(yè)物流服務(wù)能力的模型,使物流企業(yè)了解其物流能力的構(gòu)成,幫助其提升物流能力,并為企業(yè)挑選合適的物流服務(wù)提供商提供一定的參考。

2 物流服務(wù)能力及評價(jià)指標(biāo)體系

2.1 物流服務(wù)能力

學(xué)術(shù)界對物流服務(wù)能力的研究興起于20世紀(jì)80年代,國內(nèi)外學(xué)者對企業(yè)物流服務(wù)能力的研究囊括諸多不同的角度。Patricia、Stanley等主要探討基于時(shí)間的戰(zhàn)略,關(guān)注的重點(diǎn)是企業(yè)對客戶需求及市場變動的快速響應(yīng)能力[1];Daniel F Lynch著重于成本角度,研究開發(fā)與低成本相關(guān)聯(lián)的物流服務(wù)能力[2];陳建國,魏修建從物流要素、物流管理、物流服務(wù)、物流創(chuàng)新以及物流規(guī)劃四個(gè)方面分析企業(yè)的物流能力[3];馬士華,孟慶鑫從物流設(shè)施能力和企業(yè)經(jīng)營兩個(gè)方面來分析物流服務(wù)能力[4],趙啟蘭,丁慧平將物流服務(wù)能力定義為通過整合內(nèi)外部的物流資源,滿足客戶或市場多樣性需求的能力[5]。本文對物流服務(wù)能力進(jìn)行界定:即以一定的(資產(chǎn)性)資源為基礎(chǔ),以滿足客戶需求為目標(biāo),通過運(yùn)用一定的資源配置手段和組織管理措施,在企業(yè)內(nèi)部經(jīng)長期運(yùn)營而形成的,能夠被該物流企業(yè)擁有、利用且不易被模擬的一種能力。

2.2 物流服務(wù)能力的評價(jià)指標(biāo)體系

基于對物流服務(wù)能力影響因素的分析,在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上,本文結(jié)合馬士華、李少蓉等學(xué)者們關(guān)于物流能力的研究成果,建立物流服務(wù)能力評價(jià)指標(biāo)體系。物流服務(wù)能力的評價(jià)指標(biāo)體系包含運(yùn)作效率、物流功能、成本、戰(zhàn)略和風(fēng)險(xiǎn)管控五個(gè)部分。

本文通過企業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)處理的效率和服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)來衡量物流服務(wù)能力,相應(yīng)的指標(biāo)有新訂單響應(yīng)的速度、準(zhǔn)確性、貨物的保質(zhì)、一致性、持續(xù)性;對于外界市場環(huán)境的變化,企業(yè)能否作出相應(yīng)調(diào)整,能否對客戶新的需求迅速作出反應(yīng),相應(yīng)的指標(biāo)有個(gè)性化服務(wù)、退貨處理速度、投訴處理速度等;在物流功能方面,為了衡量企業(yè)傳統(tǒng)物流活動的效率以及是否為客戶提供定位、追蹤貨物的服務(wù),相應(yīng)的指標(biāo)有運(yùn)輸與配送、倉儲以及信息流動功能;成本要素,評價(jià)指標(biāo)包括客戶得到物流服務(wù)所支付的貨幣成本及話費(fèi)的時(shí)間成本。當(dāng)然,因?yàn)楣?yīng)鏈企業(yè)之間要開展的合作是長期的,設(shè)置的要素指標(biāo)有新產(chǎn)品開發(fā)及持續(xù)改進(jìn)能力。另外,還有一項(xiàng)要素不容忽視。企業(yè)為了將業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制在合理的范圍,一般會進(jìn)行FMEA分析,即潛在失效模式及后果分析,為能有效地實(shí)施“預(yù)防措施”。

3 熵權(quán)—雙基點(diǎn)物流服務(wù)能力評價(jià)模型

本文主要借鑒現(xiàn)有文獻(xiàn)李少蓉、趙啟蘭(2010)和李政毅(2013)的方法,構(gòu)建如下模型。采用定量與定性相結(jié)合的評價(jià)方法。評價(jià)步驟如下:

建立原始評價(jià)矩陣[7]

建立個(gè)指標(biāo)對個(gè)企業(yè)的物流服務(wù)能力進(jìn)行評價(jià),首先由專家在以往工作經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)這個(gè)指標(biāo)對這個(gè)企業(yè)進(jìn)行打分,第個(gè)指標(biāo)下第個(gè)企業(yè)的專家的綜合評分值為,創(chuàng)建原始矩陣。

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

首先將各個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。那么

對計(jì)算所得的優(yōu)屬度根據(jù)大小排序,從數(shù)值上看,W的優(yōu)屬度明顯是大于R,而R的優(yōu)屬度又大于T。因?yàn)閮?yōu)屬度越大則表明在同時(shí)滿足離最優(yōu)點(diǎn)最近和離最劣點(diǎn)最遠(yuǎn)這兩個(gè)條件,它是所有參與評價(jià)的企業(yè)中最接近最優(yōu)方案的,是所有打分企業(yè)中客戶最滿意的企業(yè)。

通過上述評級分析,根據(jù)W企業(yè)現(xiàn)有的物流服務(wù)能力,找出其應(yīng)該進(jìn)行改進(jìn)提高的部分,從而能更好地提供物流服務(wù)。如果要保持W企業(yè)在B公司備選物流供應(yīng)商中的競爭力,在保證原有物流運(yùn)作效率和物流服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上,要著力于提高新產(chǎn)品開發(fā)能力和持續(xù)改進(jìn)能力。當(dāng)前蘇州科技創(chuàng)新力度不斷加大,陸續(xù)出臺深入推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的相應(yīng)文件,如3+1政策文件,W企業(yè)可以抓住當(dāng)前科技創(chuàng)新的大潮流,鞏固在物流服務(wù)方面的競爭力。

5 結(jié)語

通過本文的分析,可以得出以下啟示:

(1)一般而言,可以通過客戶最直接的感受來衡量企業(yè)的物流服務(wù)能力。雖然在專家打分上有一定的主觀性,可以采取定量與定性相結(jié)合的研究方法以增加可信度,本文采用的是熵權(quán)和雙基點(diǎn)結(jié)合的方法,在今后的研究中,可以嘗試將其他方法結(jié)合。

(2)本文僅從運(yùn)作效率、物流功能、成本、戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展等五個(gè)要素評價(jià)物流服務(wù)能力,在今后的研究中,可以根據(jù)實(shí)際情況考慮更全面的指標(biāo),使得評價(jià)結(jié)果更加貼近實(shí)際。

(3)為選擇最優(yōu)的物流服務(wù)供應(yīng)商,企業(yè)可以不定期地評價(jià)物流供應(yīng)商的服務(wù)能力。對于戰(zhàn)略合作單位,也可以及時(shí)告知評價(jià)結(jié)果,找出其應(yīng)該完善的部分,以提供更好的物流服務(wù),達(dá)到雙贏。

參考文獻(xiàn)

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[3] 陳建國,魏修建,朱丹.第三方物流服務(wù)商物流能力構(gòu)成研究[J].新疆財(cái)經(jīng),2012(6).

[4] 馬士華,陳鐵巍.基于供應(yīng)鏈的物流服務(wù)能力構(gòu)成要素及評價(jià)方法研究[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng),2007,13(4).

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[7] 李少蓉,趙啟蘭.基于熵權(quán)-雙基點(diǎn)的物流服務(wù)能力評價(jià)[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào):社會科學(xué)版,2011,9(2).

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①基金項(xiàng)目:江蘇省普通高校學(xué)術(shù)學(xué)位研究生創(chuàng)新計(jì)劃資助項(xiàng)目(KYLX16_1355 SKCX16_046)。

作者簡介:章玲玲(1992-),女,蘇州科技大學(xué)碩士研究生,主要從事服務(wù)創(chuàng)新與運(yùn)作管理方面的研究;于倩雯(1992-),女,河海大學(xué)博士研究生,主要從事資源環(huán)境經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展方面的研究。

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