農村物流配送網絡體系設計及模式選擇的研究

王爽瑤 沈镕榮 范爽 王健

摘 要：物流配送網絡體系構建的核心就是物流服務分派問題。將距離配送中心最近的配送需求點劃分給它，是物流服務分派的基本思想。出現兩個以上的配送中心與配送需求點的距離一樣時，有必要對處于配送區域“交叉部”的配送需求點進行重新調整、規劃，使整個農村配送系統的綜合效益提升。本文使用最小指派規則來對這類問題進行解答。

關鍵詞：物流配送網絡體系 配送網絡服務 配送網絡構建

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）07（c）-003-02

1 現有物流

1.1 服務現狀

1.1.1 宣城市鄉村布局現狀

宣城市的鄉村布局有明顯的空間特征，在北部是成片式的布局，這個地區人均耕地較多、交通通達性好等因素促進了該區的經濟發展和人口密集，村莊規模較大（約560人/村莊）、密度較高（0.58個村莊/平方公里）。在中部的丘陵區人均耕地及交通通達性等介于北區和南區之間，經濟基礎良好，村莊規模較適中（約520人/村莊）、密度適中（0.42個村莊/平方公里），為避開地質災害、發展特色產業，村莊沿緩坡及地勢低平地區分布。在南部是零星布局，人均耕地較少、交通通達性較差、地形復雜，村莊規模較?。s370人/村莊）、密度較小（0.35個村莊/平方公里）。宣城市周圍的沿河流水系（以北部圩區和南部山間小溪流為主）和交通要道分布相對密集（以南部山區較為明顯）。

1.1.2 宣城市快遞站點分布

宣城快遞站點集中分布于宣城市中心、廣德縣、寧國市、涇縣。每個快遞站點是圓通、中通、韻達、順豐等快遞公司營業點的集中地。

1.2 宣州區至各鄉鎮最短物流路線

根據調查，近年來城區發展迅速，整個農村區域的人口分布較廣，城市流動人口迅速提升。村與村之間、鄉與鄉之間的距離遠，導致了物流成本的上升以及對其可控性的下降。

中國郵政憑借自身的優勢（網點遍布），基本承擔了每年去往農村的訂單，他可以實現所有區域全覆蓋地送發快遞。但處在廣大農村區域，快遞員收發快件的效率其實并不高。其他第三方物流企業在農村的物流網點建設一般是設置在縣城，在鄉村的用戶寄收快遞，需要去縣城自取。并且實現規范化的網點少之又少，村民基本上只能通過自取的方式寄取快遞。手機的普及、4G網絡全面覆蓋、農村淘寶、京東商城對農村各項基礎設施的前期建設，為我們的農村物流設計提供了有利條件。

為了有效的節約資源、合理配置，采取以下措施：

（1）各個快遞公司有其固定的快遞路線，但就宣城而言，不論從哪里中轉而來，發出都是從市中心開始，所以我們構建了一個最短路線圖，見圖1。

（2）優化調撥車運行路線，將所有服務網點規劃、設計連成線，通過汽車運輸連接所有服務網點，降低物流成本。

（3）便民的物流配送選址。宣城鄉村由多個社區組成，因為存在農村人口較為分散這一情況，農村的配送點應該劃分其配送范圍，對于宣城的鄉村可以按照社區劃分，將所有的鄉村劃分為幾個區域單位，每個區域單位選擇距離最優的配送網點，且配送網點的選址需要在本區域單位人口密集的地方，為了防止自然災害的影響，同時還需要注意鄉村的地理環境、氣象條件等問題。

（4）一站式全通服務設計。據調查，鄉鎮的快遞業務較城鎮的業務量小，可以只建立一個服務網點，為了避免市場的惡性競爭，需要政府出面協調，鄉鎮的快遞網點通過自發整合力來推進末端物流。服務網點需要對輻射區域提供全方位快遞服務，盡量解決“最后一公里”這一問題，提高廣大鄉鎮村民的服務滿意度。

2 配送網絡的構建

農村配送網絡的建設主要是為農村配送這一環節服務，它主要依據的是農村配送中心的選址與建立以及經過服務指派決策所得到的結果。此模型為服務點輻射區域內的所有用戶建立可用的、最優化的運輸路徑。它主要研究配送中心的選址、服務分配、農村一體化配送網絡的構建。

農村的配送中心選址在配送網絡規劃的三階段控制模型中，處于首要地位，服務分配與農村一體化配送網絡的構建處于次要地位。當配送中心的選址發生改變時，服務分配的決策和農村一體化配送網絡的構建方案都會發生一定的變化，這是一個互相交互的過程，見圖2。

2.1 宣州區連鎖經營配送模式選擇

在配送這個環節中，合理的物流配送模式會使農村在連鎖經營模式中統一采購、統一配送等職能有實現地保障。配送作為企業物流管理中核心的環節，需要進行合理的資源配置，在這個階段企業進行配送的模式主要有共同配送、第三方物流配送、自營配送以及對以上三種方式進行有效整合的綜合配送模式這四種類型。

自營配送是指企業對自有資源進行合理配置，建立配送網點、對全局進行規劃、組織，在實施物流配送時實時控制，保證企業內外部物流配送活動順利進行的配送模式。自營配送有其優點，同時也存在弊端，優勢可以體現在以下幾個方面：（1）能夠快速便捷地將企業內外部的資源進行整合，使整個物流系統的各個環節有機高效地運作。（2）降低物流成本，對物流運作系統進行實時監控，避免其他對手的惡性競爭。（3）為用戶提供良好的服務體驗，迅速占領物流市場。同樣自營配送也體現出如下劣勢：（1）投資與運營費用較高，為了保持高響應性，物流成本在一個比較高的水平。（2）物流資源很難合理地分配合適，出現不合理的情況較多，這樣會造成資源的浪費。綜上考慮以上方面，自營配送模式適合資金雄厚、對物流配送服務要求較高的大型企業。

共同配送是指多家物流企業為了降低物流成本，提高物流服務質量，以互惠互利的原則達成企業聯盟，共同建立物流配送中心，所有出資企業可以共同管理的一種有效合作共贏的模式。這種模式可以對資源進行共享，對信息進行透明化傳遞，實現社會資源地合理分配，各家企業在此之中都是受益者同時也是風險承擔者，這種模式的實行容易出現企業機密的泄露情況，造成管理成本較高。綜合上述幾個方面的考慮，共同配送模式對于經營規模較小的企業來說比較合適。

第三方物流配送是獨立于用戶與企業之外的，采用的是外包配送模式。指企業不建立自己的配送中心，將本企業所需要操作的配送業務，交由第三方物流企業完成，并使用互聯網技術對第三方物流的配送過程實施全方位的控制模式。它的優點有減少企業在配送環節的資金投入，為企業降低成本，減少經營的風險。缺點有企業無法直接接觸用戶，無法保證供貨的及時性與準確性，與第三方物流配送公司共同承擔風險。綜上，此模式適合經營規模較小的企業以及將配送是作為輔助業務的企業。

綜合配送模式，即企業有自己的物流配送中心，同時也將配送業務進行外包的模式。它綜合了以上物流配送模式的優點，由企業綜合考慮后，自己決策采取哪種方式，使配送這個環節更加靈活，富有彈性，節約物流成本，為企業創造便多的效益。

2.2 基于矩陣決策圖分析的宣城農村連鎖配送模式選擇

高效的物流配送模式能夠為農村配送實現城鄉一體化提供基礎與保障，是為了提升用戶的服務體驗，增加客戶滿意度的前提。

本文對宣州區農村連鎖經營配送模式選擇的研究是在SWOT分析的基礎上進行的。應用SWOT分析法選擇配送模式，就是依據企業的發展戰略，找出對本企業進行農村物流配送活動有重大影響的內部及外部因素，并根據所確定的標準，對這些因素逐個進行評價，從中判定出企業的優勢S （Strengths）與劣勢W （Weaknesses）、機會0（Opportunities）和威脅T （Threats） ，見圖3。

對于連鎖企業來講，開拓農村市場有以下幾點優勢：（1）有效實現規模經濟效益。（2）提高配送效率，降低物流成本。（3）為用戶提供高質量的用戶，為用戶和企業實現雙贏。

但是也存在以下幾點劣勢：（1）市場定位不明確，導致對資源的分配可能出現不合理的情況。（2）對于企業來說，專業人才資源匱乏，管理水平較低。（3）企業之間的競爭激烈，初期企業之間為了競爭市場份額，也許會出現惡性競爭。

面臨的機會：（1）農村的消費理念正在逐漸朝著理性化的方向發展，農村經濟發展有利于推動物流行業的發展。（2）具有巨大的潛在市場和國家良好的政策支持。

面臨的威脅：（1）企業之間的競爭激烈，初期企業之間為了競爭市場份額，也許會出現惡性競爭。（2）連鎖企業網點布局的盲目性等。

由于文章的篇幅有限，本文對連鎖企業進入農村市場的SWOT分析不進行詳細探討，讀者可以參考文章末尾所提相關參考文獻。

參考文獻

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