飛機結構典型腐蝕方式及維護方法

李偉 趙夕蕊 曹達敏

摘 要：本文從飛機結構腐蝕的危害性、定義、機理、原因、一般性修理原則和預防等幾個方面，全面論述了飛機結構腐蝕與維護的有關問題。

關鍵詞：飛機結構；腐蝕分類；維修方法

1 結構腐蝕的定義及分類

腐蝕是由于環境作用引起的材料的破壞和變質。從這個定義可以看出，材料（或結構）是否會發生腐蝕破壞，既取決于材料本身的性質，也與環境有關。導致材料發生腐蝕的環境因素構成了腐蝕環境。腐蝕環境包括總體環境（大氣環境）和工作環境。隨著非金屬材料（塑料、橡膠，以及樹脂基復合材料等）越來越多地用作工程材料，非金屬材料的環境破壞現象也越來越引起人們的重視。因此，腐蝕的定義可以擴展到所有材料（金屬和非金屬材料）。腐蝕對航空器的危害性主要表現為：降低航空器的可靠性，帶來高昂的維護費用，釀成重大飛行事故。所以如何避免腐蝕的發生對于航空器至關重要。

從腐蝕過程的結果來看，都存在金屬失去電子，被氧化成離子的子過程。相應地，必然要存在一個其他物質得到電子，被還原的子過程。這兩個子過程是相關的，它們共同構成一個氧化還原反應。在這樣的反應中，金屬作為還原劑被氧化，失去的當量電子被氧化劑得到，后者被還原。因此腐蝕過程的核心是氧化還原反應，按還原劑（即金屬）與氧化劑之間交換電子的方式來分，有兩種不同的機理——化學腐蝕與電化學腐蝕。

2 結構腐蝕的維護方法

在維護工作中，應制定和實施腐蝕防護計劃。腐蝕防護計劃應包括以下內容：

①經常清洗飛機除去污垢；

②清潔內部，以確保泄流通道及閥門暢通；

③迅速清除溢濺到水銀，以及堿、酸等化學品；

④發生火災后及時清除滅火材料殘余和燃燒痕跡；

⑤注意保養防護性涂層和密封膠；

⑥注意施涂和補充潤滑劑和緩蝕劑；

⑦注意檢查和排除易導致腐蝕發生的條件。

在腐蝕維護操作上應注意以下細則：

①保養防護涂層；

②保養和更新密封膠、膩子和整形劑；

③使用緩蝕劑；

④潤滑；

⑤維護排水設施；

⑥清洗飛機；

⑦運輸活動物、海產品等特種貨物時的防護。

3 結論

腐蝕帶來了代價昂貴的維護問題，隨著飛機的老齡化和運行環境的變化，關心腐蝕問題必須提到每個航空公司的日程上來。腐蝕是一個自然現象，徹底消除腐蝕的想法是不切合實際的，因此最好的辦法是采取完善的腐蝕防護與控制措施，將腐蝕破壞的速率降低到最小，使飛機實際壽命達到或超過設計壽命，確保飛機安全和經濟運行。

參考文獻

[1]王再興.民用航空器外場維修[M].中國民航出版社，2008.

[2]劉道新.材料的腐蝕與防護[M].西安：西北工業大學出版社，2006.

[3]宋靜波.飛機構造基礎[M].航空工業出版社，2004.

（作者單位：1.上海工程技術大學飛行學院；2.上海工程技術大學飛行仿真研究院）