高層住宅建筑設計理念及其規劃設計方法探討

臧輝

摘要：文章以某高層建筑設計實踐為例，概述了住宅建筑方案構思及設計理念，在此基礎上，針對高層住宅建筑設計要點進行分析，主要從建筑規劃布局、戶型設計、外部造型設計、交通組織設計、景觀綠地設計等幾個方面進行了論述。

關鍵詞：住宅建筑；功能布局；造型設計；生態設計

中圖分類號：TU241文獻標識碼：A文章編號：1674-3024（2017）08-0226-02

引言

隨著我國建筑行業的不斷發展，人們對高層建筑需求量不斷增加。因此，為了滿足人們的居住需求，高層住宅建筑向著集約化、經濟性、實用性方面發展，隨著人們生活水平的提升，對高層住宅建筑的設計質量提出了更高的要求。下面結合工程實例，就高層住宅建筑設計的理念及其規劃設計中相關手法進行探討，以供參考。

1.項目概況

港澳城邦住宅項目，項目位于廣東中山坦洲鎮鎮中心的北部，現有茅灣路、廣珠大道兩條城市道路，交通便利。規劃建設用地面積375208.55m²平方米，規劃總建筑面積1245413.18m²，地下室建筑面積：160674.80m²，地下2層。地下1層為停車庫，發電機房、水泵房等各專業機房，地下2層為車庫；首層為架空層，2層以上為住宅，層高為2.8m。建筑密度：22.14%，容積率：2.57，綠地率：35.88%，建筑密度：22.14%。采用框架剪力墻結構，建筑設計年限均為70年。

2.方案構思

以南北向點式布局的住宅形成兩個主要優勢：

（1）點式住宅比單元式住宅更具優勢。項目所處地理位置常年風向以東南風為主，點式布局的住宅使東南風能顧滲透進地塊，起到促進通風散熱的作用。點式住宅讓四面都能被陽光照射，采光性比單元式住宅更佳。

而解決少部分單元式住宅帶來的缺點的最佳處理手法就是盡可能地拉大兩棟樓之間的距離。本次方案采用連廊的方式將兩棟樓連接起來，這樣東南風就不會被住宅所阻隔，并且增大了陽光的照射面。

（2）形成更多的組團空間，讓小區內部景觀更豐富趣味。方案屏棄掉傳統住宅設計中“建筑圍和大花園”的設計手法，采用具有韻律感的點式高層布局，將地塊分割成多個小景觀空間，實現“一步一景”的造園手法，讓整個地塊景觀更富有趣味性。

3.設計理念

主打的點式高層將小區分割成多個小花園，借用中國園林“障景”的造景手法，采用構筑木石達到遮障、分割景物，使人不能一覽無余，實現“步移景換”的景觀感受，使園林景觀更具層次感。

本次設計將中央幾棟主要的住宅底層架空，這將極大地增強了小區各個花園之間的通透性，達到了各花園之間相互獨立又相互貫通的效果，讓整個小區景觀品質提升了一個檔次。

架空層的另一個好處是能夠起到避暑和遮雨的作用。傳統的“大花園”使用時間很局限，而將花園滲透到架空層處，讓居民在日曬天氣和雨天仍然能在花園活動，極大地提升了居民的生活品質。

4.建筑設計要點

4.1規劃布局

小區沿路布置商鋪及公共服務設施形成小區的圍合空間；空間布局圍而不合，視線通透；充分考慮住宅的均好性，通過合理的規劃使得戶戶朝南，陽光充沛，使住戶都可以享受景觀資源和公共資源。一條珠江水道沿著地塊西北邊往下游，具有很好的山景水景景觀開發的潛質。

4.2戶型設計

本方案戶型設計按照設計要求，重點考慮珠海、中山居民的生活居住習慣，注重人性化的設計理念。建筑戶型方正，南北通透，多功能、高利用率、動靜分離的空間設計。戶型設計有78m²-105m²平方米的戶型，以滿足住戶的不同需求。戶型采用蝶形設計，以3房為主，2房為輔。住宅樓戶型南北通透，有利于保護住房業主的私密性。

4.3地下室設計

本方案在地下室設計方面，充分考慮成本與使用率、環境等因素，采用半地下室停車位設計。半地下室的優勢：

（1）經濟、適用、方便。在布置設計上，可建立一個便捷的交通聯系，使人們能夠就近停放車輛。降低土方開挖量和設備的投資，可提高地下室的經濟效益。

（2）交通比較安全。可以避免死角，使人車通道變得十分簡潔明了，并在一定程度上能夠保證車區域的完善性。

（3）改善空間環境。可以與地面共享外部景觀，盡量把陽光、空氣、綠化引入地下室內，改善地下空間環境。既減少通風、照明設備的投資及運行費用，又可以提高車庫的品位。

4.4外部造型設計

在住宅立面處理中，主要通過風格設計，顏色搭配和藝術裝飾等因素進行裝飾。本建筑外立面設計以簡潔的線條為主，部分節點如基座、一層二層、中斷及頂部配合部分分柱及線條裝飾，每層都設計有觀景陽臺，突出了陽臺上可以采用部分裝飾性立柱。在外墻材料選擇時，墻體采用仿石材和真石漆，呈顯出簡歐式建筑風格特色。

4.5道路交通與豎向設計

（1）道路系統主要采用人車分流的系統模式，設置車行和人行兩個獨立的道路系統。

1）車行路采取圍繞住宅群落布置方式伸入到住宅單元外圍人口或者地下停車庫人口，從而避免影響人行通道。

2）步行路從主入口延伸貫穿組團內部，將綠地、戶外活動場地和公共服務設施串聯起來；組團之間人行交通系統相連，步行便利，居住區實現完全的人車分流。

（2）在交通系統方面，合理開發地上、地下空間，充分利用公共空間與灰空間開發地上停車，另外設置半地下停車庫，實現人車分流，合理安排地下停車庫入口，避免地上地下出行車流交叉，并降低對地面人群活動的影響，做到安全、高效。

1）半地下停車場的設置，使得人車通道變得十分簡潔明了，在一定程度上能夠保證停車區域很大的完整性。

2）將半地下車庫與地面景觀同步設計，可以消除地下空間的封閉與壓抑感，把陽光與綠化引入地下車庫，可以改善地下空間環境的舒適性，減少了車庫通風、照明設施投資及運行費用，大大減少了消防設備成本及業主公攤電費等生活成本。

4.6綠地景觀設計

整個項目有一個完整的景觀系統，將五個地塊串聯起來，各地塊分別形成一個獨立的景觀系統，景觀有主有次，豐富協調。地塊景觀節點豐富有層次，分為主要景觀節點、組團景觀節點、入口景觀節點和水景景觀節點。每個景觀節點各有特色，所具有的功能各有不同，采用了“一步一景”的園林設計手法。

5.結語

綜上所述，本文以高層住宅建筑方案設計為例，從建筑規劃布局、交通組織設計、戶型設計、外觀造型設計、景觀綠地設計等方面進行了論述，以創造出舒適優美和節能環保的居住環境，滿足人們的居住使用要求。