北元4*125MW汽輪機潤滑油系統常見故障的特征及原因分析

王雄+王磊

摘 要：在汽輪機中，潤滑油系統的功能是潤滑和冷卻，其正常工作是保證汽輪機安全運行的必要條件。在此收集北元集團熱電分公司4*125MW汽輪機組潤滑油系統故障實例，分類研究汽輪機潤滑油系統中存在的系統漏油著火、潤滑油壓低、潤滑油溫高、潤滑油水分超標以及固體顆粒污染等故障的特征及原因，為提高機組運行安全經濟性提供部分參考。

關鍵詞：汽輪機；潤滑油系統；安全經濟運行

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.010

0 前言

汽輪機潤滑油系統在汽輪機的盤車、啟動及正常運行階段起到向軸承供應潤滑油的作用，且保證其供應的潤滑油的油質、油溫及油壓必須符合技術要求。在汽輪機正常運行階段一旦發生潤滑油系統故障，將會影響機組的運行性能，降低機組運行效率，甚至還會造成軸承瓦燒毀和機組損壞等重大事故，降低機組運行的安全性，造成重大經濟損失。

1 潤滑油系統設備故障實例

1.1 油系統漏油著火

北元№2汽輪機在運行過程中#1瓦回油管道漏油，漏在高壓缸下缸抽汽管道上，因為抽汽管道保溫不好，引起高溫管道上著火，機組被迫停運。引起系統著火的原因有兩個：一是管道漏油；二是管道溫度過高。

潤滑油的燃點在200℃左右，而潤滑油系統及周邊的多個設備及管道的溫度都超過了其燃點。因此，如果潤滑油系統設備或者管道發生了漏油故障，潤滑油泄漏到這些溫度過高的設備及管道上，就會引發漏油著火現象。所有在潤滑油系統附近的高溫管道的保溫要符合保溫規定。

1.2 潤滑油壓低

潤滑油壓應維持在規定范圍之內，如果油壓過低，會導致軸頸和軸瓦之間不能形成符合要求的油膜，軸承就容易發生故障。

主油泵的作用是向射油器提供動力油。主油泵一旦出現故障，導致其無法向射油器提供動力油，而射油器無法給軸承正常供油會引發軸承故障或機組故障。除此以外，在機組啟動階段和油壓發生下降的階段，如果交直流油泵投入運行不成功導致油泵無法進行切換，也是引起油壓過低的原因。

1.3 潤滑油溫度過高

如果潤滑油溫度過高，容易降低軸承油膜的粘性，使其承載能力下降，軸承容易產生干摩擦而導致軸承和機組的損壞，也會使潤滑油的質量更容易變差，減少潤滑油的使用壽命，增加潤滑油的損耗。

導致油溫過高的主要原因有：（1）冷油器故障，其中包括冷油器因遭污染而引起管道堵塞或者冷油器排空不暢等；（2）冷卻水溫過高或冷卻水量少。

2 潤滑油油質污染故障

為了滿足機組運行對軸承的潤滑和冷卻的要求，經天然石油加工煉制的潤滑油要具有良好的抗氧化性、潤滑性、抗乳化性以及防銹性。機組運行中經常出現的污染種類有：潤滑油水分超標和固體雜質污染兩種。

2.1 潤滑油水分超標

潤滑油的水分含量高低是評價潤滑油性能高低的重要指標之一，在機組運行中容易發生潤滑油含水量的變化和超標現象。潤滑油中的水分超標容易降低潤滑油對軸承的潤滑性能，還會對金屬器件產生腐蝕作用而損壞設備和管道等。北元№2、№3汽輪機主油箱水分在運行過程中嚴重超標，在汽輪機組的運行階段中，潤滑油水分超標故障的發生是一個緩慢累積的過程，其故障根源通常不單一，且不易被及時發現。水分超標的原因：（1）汽輪機均壓箱供汽方式錯誤；（2）汽輪機主油箱負壓調整不當；（3）汽輪機軸端軸封漏汽大；（4）冷油器泄露等。通過調整以上措施：北元№2、№3汽輪機主油箱水分控制在合格范圍內：

2.2 固體雜質污染

如果潤滑油中含有固體雜質，不但會降低潤滑油的性能，還會直接導致軸承的劃傷和機組設備及管道的磨損。潤滑油污染根源為：一、是系統本身存在污染雜質；二、是安裝、維修過程中不合理的操作導致摻入固體污染物；三、是系統密封不嚴導致固體污染物的進入等。

所以要想減少潤滑油中的固體雜質就應采取以下措施：一、確保潤滑油系統本身干凈無污染；二、油質顆粒度合格；三、確保系統的密封良好，外部的污染物無法進入系統內部。

3 結語

本文分析了汽輪機潤滑油系統中常見的故障和導致其出現故障的原因，著重分析潤滑油系統經常出現的漏油、油壓過低、油溫過高等故障，闡述了潤滑油含水量過高和固體雜質過多對系統的危害及防護措施，以此防范措施希望對我廠以后的安全運行提供部分有效的措施。

參考文獻：

[1]汽輪機設備及運行[M].中國電力出版社，2004（12）.

[2]汽輪機設備及其系統[M].中國電力出版社，2007（09）.