電梯制動器的安全性檢驗及故障預防

白國寧

（清遠市職業技術學校，廣東 清遠 511500）

【摘 要】電梯制動器作為電梯運行中的重要裝置，其安全性能與否直接影響電梯的運行安全。制動器的安全性檢驗也一直是相關工作人員的工作重點，因此在制動器的安全檢驗過程中應嚴格依據《電梯制造與安裝規范》、《電梯監督檢驗與定期檢驗-曳引與強制驅動電梯》規定進行檢驗。本文就電梯制動器的安全性檢驗工作中涉及到的重要事項進行簡要分析，并結合相關經驗提出有關故障預防方面的具體措施，以供相關工作人員進行參考。

【關鍵詞】電梯制動器；安全性檢測；常見安全問題；故障預防

制動器是曳引式電梯中的核心安全裝置，其在曳引式電梯中具有正常運行制動和電氣故障時緊急制動兩種功能，因此制動器的正常運行與否直接關系著電梯的舒適性及用戶的人身安全。制動器一旦發生故障能夠造成電梯溜車、沖頂、墜地等事故，所以在電梯的檢驗過程中應嚴格按照國家檢驗規程進行，同時采取相應的預防措施，以提高電梯制動器性能的可靠性，使電梯的安全運行有所保障。

一、電梯制動器

1、制動器的基本結構。現代社會中的大部分電梯采用的都是摩擦型制動器，此類制動器必須是“常閉式”，其主要部件是以電磁鐵、驅動臂、瓦塊及制動彈簧等組成，運行特點在于可靠性較高，電梯運行時制動器松閘，電梯斷電后或停止運行時制動器抱閘。

2、關于制動器的檢驗標準及要求

根據《電梯監督檢驗與定期檢驗-曳引與強制驅動電梯》2009版中關于電梯制動器的檢驗做出的明確規定：

（1）制動器動作靈敏，在進行制動時制動閘瓦或制動鉗應緊密均勻的貼合在制動輪或制動盤上。

（2）在電梯正常運行時，制動閘瓦、制動鉗與制動輪或制動盤不發生摩擦，且制動閘瓦機制動輪的工作面上不得有油污

（3）根據《電梯監督檢驗與定期檢驗-曳引與強制驅動電梯》2009版8.10規定，電梯空載以正常速度向上運行時，切斷電動機與制動器供電時，廂體應完全停止，且不應無明顯變形與損壞，8.11規定同時規定：當電梯廂體承載1.25倍額定載重量以正常速度向下運行時，切斷電動機與制動器供電時，廂體應完全停止，且不應無明顯變形與損壞

（4）《電梯制造與安裝安全規范》中的1.2.4.2.1條規定：所有參與制動輪或盤式施加制動力的制動器機械部分應分為兩組安裝，當一組部件制動無效時，另一組仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的電梯減速下行

（5）《電梯制造與安裝安全規范》中的12.4.2.3.1的規定：切斷制動器電流，至少應有兩個獨立的電氣裝置來實現，當電梯停止時，若其中一個接觸器的主觸點未能打開，最晚在下一次運行方向改變時，可以防止電梯再次運行

二、電梯制動器檢驗中常見的問題

電梯制動器在檢驗過程中會檢測出不同的問題，其中主要存在的問題有：

1、電器類問題，控制制動器線圈的觸點接觸不良或粘連時，容易造成閘瓦與制動輪之間的摩擦，加劇二者的磨損，導致制動失效。

2、制動器控制電路設計問題，有部分制動器控制電路的設計使用無法達到控制電路國標要求，如此一出現制動回路通路，就會導致制動無效。

3、機械故障，機械卡阻，造成制動器斷電后無法合閘或和閘過于緩慢，導致制動器無法打開或無法完全打開。制動器安裝不規范，部分制動器存在安裝歪斜；零部件缺損；制動輪磨損嚴重；制動閘瓦磨損嚴重，當制動輪與扎瓦之間接觸面積比例小于%80時，其制動力會直接減少。

4、主彈簧壓力不足或壓力過大，是兩個制動瓦受力不一致，其中一個過松，當制動瓦的補償彈簧太軟甚至失效時無法進行自動調節，導致制動力不足。

5、電磁線圈鐵心存在剩磁現象，在開閘瞬間，電磁線圈力會大于閉閘制動彈簧力，在電梯到達指定樓層瞬間，制動鐵心被卡，無法閉合，因此易發生電梯廂體溜車事故。

6、當制動器松閘時，兩側的瓦閘無法同時從制動輪上離開，啟動制動時，閘瓦并不能緊密貼合在制動輪表面；或閘瓦及制動輪上存在潤滑油或其他油污、閘瓦表面碳化或老化嚴重，導致摩擦系數降低，造成制動力不足或制動無效。

三、制動器故障預防措施

1、電梯的使用單位應嚴格按照國家檢測及電梯相關的法律法規執行，安裝使用技術規范，并對電梯技術建立檔案，并有效落實電梯運行安全管理制度。電梯制動器上的制動彈簧、銷釘等核心部件應定期進行無損探傷檢驗，在對電梯進行維修、保養時，必須由具有相關資質的單位進行。若條件允許，應對早期不符合質量要求的電梯產品進行更換，以避免日后安全事故的發生。

2.對于維修單位來說，要嚴格依據國家安全技術規范相關要求對電梯進行日常維修檢查，以保證維修技術的安全可靠性。加強維修人員的專業素養，對工作人員定期進行培訓，使每個工作人員都能夠熟練掌握維修技巧和處理常見故障的方法，提高維修質量。此外還要制定針對性的保養計劃，抓住工作重點，并保障安全性。

3.電梯檢測機構要加強監測工作的嚴謹性和嚴格性，按照國家電梯檢測標準進行檢查工作，重點檢查制動器是否存在質量問題或者安全隱患，以及制動器表面是否出現損壞，做到防患于未然。檢查制動器制動效果可以采用轎廂空載上行駛制動器使其突然失電的方法進行檢測。在整體進行調整后，要進行制動器檢測試驗，試驗過程是讓電梯以最大載荷量的1.25倍負重按額定速度勻速下滑，檢測其制動效果。

4.對于電梯生產商來說，要嚴格掌控電梯生產過程，在電梯的設計和制造環節都要嚴格按照安全技術規范要求，以避免質量問題。當提供制動力的機械部件不起作用時，應該保證存在其他保證電梯正常運行的制動力使電梯在載有一定負載的狀況下能夠正常減速下降，在這一點的設計上，可以進行多次檢測試驗。生產商要承擔電梯在修理和改造方面的費用，并且要主動提供一定的技術指導，要對由于電梯質量問題而產生的故障負責。

5.電梯安全監督管理部門加強電梯安全的宣傳工作，普及安全知識。分析所管轄地區的電梯使用情況，適當組織修訂電梯安全技術管理工作的標準規范，遇到新的故障問題要及時向有關部門反應，強化電梯安裝、維修市場秩序的整頓力度，有效防止安全隱患問題的出現。

四、總結

電梯是現代人民生活中常見的短距離交通運輸工具，一方面，給人們的生活帶來了極大的便利。但一方面，近幾年來不斷發生的電梯故障問題也讓民眾人心惶惶。但其實只要電梯制造和安裝過程是嚴格按照國家安全技術規范要求進行的，并且在使用過程中遵章守法、不進行惡性破壞以及定期維修和保養、定期進行安全性能檢測，加上安全監督管理部門的安全知識宣傳，就可以保證電梯的正常可靠運行，使民眾享受到日常出行的快捷便利。

【參考文獻】

[1]張金楊. 試析電梯制動失效原因及檢驗對策[J]. 機電信息，2015，15：70+72.

[2]白冰. 電梯制動器的安全性檢驗及故障預防[J]. 大眾標準化，2015，09：66-68.

[3]周美軍. 電梯制動器的安全性檢驗及故障預防探討[J]. 中國管理信息化，2016，11：108-109.

[4]劉晏增. 電梯制動器的結構型式及檢驗檢測探究[J]. 科技資訊，2017，04：52-53.