商貿流通業對區域經濟發展的影響機制及效率評估

陳麗華

內容摘要：在生產與消費中，商貿流通業發揮著橋梁與紐帶作用，對推動區域經濟發展具有重要意義。雖然在區域經濟發展中商貿流通業的重要性已經達成共識，但商貿流通業的影響機制及效率評估研究仍顯不足。本文主要通過指標體系設計，對商貿流通業影響區域經濟發展的具體機制及商貿流通業效率評估方法進行探討。

關鍵詞：商貿流通業 區域經濟 影響機制 效率評估

商貿流通業影響區域經濟發展的具體機制

（一）我國商貿流通業發展情況

1.我國商貿流通業貢獻力情況。在產業與經濟發展之間的關系上，貢獻力情況一直是主要的衡量指標之一，這種貢獻力主要表現在經濟與就業兩方面。其中，經濟方面即指可對商貿流通業與區域經濟增長之間關系有所反映的主要指標。當前，區域經濟中商貿流通業所表現出的貢獻力僅為10%左右，相比發達國家的貢獻力明顯偏低，我國商貿流通業發展與發達國家還存在一定差距。不過，根據發達國家商貿流通業經驗，我國商貿流通業發展潛力很大。

2.我國商貿流通業發展結構。在商貿流通產業中，其產業的競爭與壟斷情況都可以通過市場集中度反映出來。我國商貿流通業的競爭越來越激烈，在這種競爭形勢下我國商貿流通業市場集中度越來越高。站在政府的視角來說，我國商貿流通產業的快速發展離不開政府的大力支持，在政府的支持下我國商貿流通業中很多企業規模都在不斷擴大，發展也十分順利。站在企業的視角來說，我國商貿流通產業在市場集中度方面與發達國家依然存在相對差距，需要進一步發展完善。作為第三產業中重要行業，商貿流通業在我國已經成為現代市場經濟運行中必要環節之一，其運營范圍觸及國民經濟中多個行業，對區域經濟發展具有強大的推動作用。

（二）商貿流通業影響區域經濟發展的作用機制

1.商貿流通業影響區域經濟發展的基本原理。區域經濟發展，其變化主要體現在區域經濟總量增長、規模擴大及結構優化升級等方面，是一段時期中發生的一種經濟升級現象。對區域經濟發展來說，商貿流通業的正面影響主要是推動其從低級階段向更高一級階段發展。區域經濟發展的本質，是區域經濟量的積累與質的飛躍。在區域經濟發展的影響機制上，即可從質與量這兩個層面來分析。

商貿流通業對區域經濟發展量的層面的影響：商貿流通業在生產與消費環節發揮著紐帶作用，不僅密切關系著社會再生產，而且能夠為社會經濟順利運行提供關鍵性的保障。根據量的層面來看，商貿流通業對社會生產發展的推動作用，主要源于生產與消費的相互作用，這種作用不僅有利于國內生產總值的提高、區域財政收入的提高，而且有利于貿易規模與社會就業的擴大等，這些都會推動區域經濟總量與規模的增長，促進區域經濟總量的不斷增加，以及區域經濟規模的不斷擴張。

商貿流通業對區域經濟發展質的層面的影響：商貿流通業對區域經濟發展質的影響主要體現在對區域經濟結構、區域經濟增長方式的調整、區域經濟要素配置的優化以及區域經濟要素使用效率的升級等方面。在經濟結構上的影響，主要表現在商貿流通業可對區域內產業結構、區域內需求結構以及區域內貿易結構進行不斷地調整和優化。其中，產業結構主要指區域經濟發展中三大產業的比重與構成，需求結構主要與居民在消費需求方面的結構有關，貿易結構則主要與貿易的產品結構等有關。在要素配置上的影響，主要表現在商貿流通業對區域內勞動、區域內資本、技術等的影響，這些要素在區域產業、行業及城鄉間的轉移即為商貿流通業作用于區域經濟發展的突出機制。在要素效率上的影響，主要表現在商貿流通業對區域內生產要素單位要素產能的影響，商貿流通業通過流通的作用與影響，可不斷提高區域內單位要素產能。

2.商貿流通業影響區域經濟發展的作用機制。商貿流通業的發展，有利于推動區域經濟實現對原有經濟體束縛的突破，使區域經濟進一步發展，促進區域經濟的升級。商貿流通業影響區域經濟發展的作用機制見圖1所示。

商貿流通業效率指標體系構建與評估

（一）商貿流通業效率指標體系設計

產出指標下包含的指標有流通業產值Y1 （億元）指標，主要對商貿流通業發展水平有所反映；連鎖經營化程度 Y2（%）指標與物流配送化程度Y3 （%）指標，主要對商貿流通業連鎖化等有所反映。

投入指標下包含的指標有流通業從業人員X1 （萬人）指標；流通業固定資產投資額 X2（億元）指標；R&D經費 X3（萬元）指標；互聯網寬帶接入端口數X4 （萬個）指標；億元以上商品交易市場數量X5 （個）指標；貨運量X6 （萬噸）指標；公路里程X7 （萬公里）指標；鐵路里程X8（萬公里）指標；萬元生產總值能耗X9（噸標準煤/萬元）指標。

（二）對商貿流通業效率進行評估的方法

1.GRA模型。GRA對復雜系統內部變化趨勢及相互關系的研究和處理，出發點主要立足于非完備性和不確定性，在這種方法下可以快速解決指標量化和統計較難這兩項突出問題，同時可排除人為影響，使結果更加客觀和準確。GRA模型在具體的分析過程中，通常包括四個步驟：在第一步中，不僅要確定參考序列，同時要確定比較序列。在第二步中，則需要對指標序列給予相對規范化處理，使原始數據向無量綱值轉化，其中初值化轉化與均值化轉化是比較常用的處理方法。第三步，需要對關聯系數進行計算：

式（1）中， ζi（k）指第i個方案中第k個指標與第k個最優指標之間的關聯系數；

{C※}={ C1※， C2※，…， Cn※}表示參考序列；{C}={ Ci1， Ci2，…， Cin} = 表示比較序列；ρ表示分辨系數，ρ∈[0，1] ，在一般取值上為0.5。

在第四步過程中，主要是計算灰色關聯度。在數值上灰色關聯系數不僅呈現出較多的趨勢且通常比較分散，對信息采集有效性會產生影響，一般會對關聯系數平均值進行求值，其值即為灰色關聯度。

當關聯度越接近1，就表明其具有越強的關聯性。關聯性顯著通常以關聯度>0.6為準，關聯密切通常以關聯度>0.85為準。

2.DEA模型。DEA為應用數學規劃模型，是一種評價分析“部門”相對有效性或效益的分析，這些“部門”或“單位”可以具有多個投入與產出。對于決策單元技術有效性和規模來說，DEA不僅具有評價或排序作用；而且能夠實現對各決策單元非DEA有效的原因進行分析，并在此基礎上提出改進方向。

對商貿流通產業效率的評價，采用 C2R模型。在該模型下，對n個區域做出一定的假設，可以稱為n個決策單元 DMUj，j=1，2，3，…，n，在每個決策單元里，其投入和產出分別為m種與p種，假設 DMUj投入為 Xj=（X1j ，X2j ，…，Xnj）T，產出為 Yj=（Y1j，Y2j，…，Ynj ）T，在投入評價基礎上DMU總體效率的C2R模型如下：

在該式中，xij所表達的意義指面對第i種類型第j個決策單元進行投入的投入量；yij所表達的意義指面對第i種類型第j個決策單元進行產出的產出量；S-i 、S+r 作為一種松弛變量，分別表示在投入上有冗余和在產出上不足，ε表示的意義為非阿基米德無窮小量，其中ε=10-6；θ 代表綜合效率（TE），可將其分解為兩種，一種為技術效率（PTE），另一種為規模效率（SE）。θ值與綜合效率呈正比，當 θ為1時，表明決策單元DMU為DEA最有效；當θ 小于1時，表明決策單元DMU為DEA無效。

（三）商貿流通業效率實證評估結果

評估對象為除西藏以外的我國各省份2014-2015年商貿流通業效率，數據源自各省份商貿流通業統計年鑒數據。

1. GRA模型結果。對于現代商貿流通業來說，能夠對其產生影響的因素有很多，且這些因素影響程度不一，需從投入指標入手對其進行排序和篩選，才能提取出主要因素。對主要指標的提取上，采用灰色關聯模型進行。為了提高數據可比性，在灰色關聯分析過程中將數據通過SPSS軟件實施標準化處理，并根據結果大小來判斷關聯度對其實施排序，關聯度結果參考表1。

從表1可以看出，按從大到小進行排序，我國2014-2015年我國商貿流通業產出指標（Y1 ）與各投入指標關聯度順序為：X3 >X6 >X1 >X2 >X9 >X7 >X8 >X5 >X4 ；連鎖經營化程度（Y2 ）與各投入指標關聯度順序為：X7 >X6 >X8 >X9 >X2 >X1 >X3 >X5 >X4 ；物流配送化程度（Y3 ）與各投入指標關聯度順序為：X9 >X2 >X6 >X7 >X8 >X3 >X1 >X5 >X4 。X5 與Y1 關聯度均值為0.595，與Y2 關聯度均值為0.525，與 Y3關聯度均值為0.528，均<0.6，因此可將該指標剔除；X4 與Y1 關聯度均值為0.569，與Y2 關聯度均值為0.504，與 Y3關聯度均值為0.506，均<0.6，該指標也可剔除。其他指標與 Y1、 Y2、 Y3關聯度均值均>0.6，表明這些投入指標與商貿流通業效率關聯性顯著。

2.DEA模型結果。DEA評價結果如表2所示。從全國平均值的動態變化趨勢可以看出，我國商貿流通業在2014-2015年間不管綜合效率方面還是技術效率方面所表現出的趨勢均為先降后升，不過規模效率則顯示逐年上升。具體到東中西部地區，東部地區綜合、技術效率方面顯示先降后升，規模效率方面顯示先升后降；中部地區三方面效率均呈先降后升趨勢；西部地區綜合、規模效率方面顯示先降后升，技術效率方面一直表現出下降趨勢。

立足區域差異視角，不管綜合效率還是技術效率亦或者規模效率，東部地區都高于中西部地區。2014-2015年間，規模效率方面中部明顯超過西部地區；綜合、技術效率方面2014年中部均比西部地區低，2015年則比西部地區高。

從省級間差異看，東部地區的北京、天津、上海、江蘇以及廣東和海南，中部地區的廣西、貴州、云南和內蒙地區在發展商貿流通業方面優越性更高，在投入資源方面具有更為合理的組合結構。從其投入產出技術效率來說，這十個省市地區也未發生投入冗余和產出不足現象，同時處于最佳的規模報酬狀態。

建議

我國各區域應加強交流與合作，尤其中西部地區應加強與東部地區和世界發達地區的商貿合作，對發達地區商貿流通業發展經驗進行學習。我國還應逐步建立商貿流通業統一市場，對商貿流通體系進行完善，充分發揮其連接生產與消費的作用。對于區域商貿流通業硬件環境條件應加大投入，積極推進現代商貿流通方式，探索新型業態，創新商貿流通模式，為商貿流通業的發展提供充足保障。此外，我國還應加強調控和引導商貿流通產業，對各區域商貿流通資源進行優化配置，縮小東中西三大區域的商貿流通效率差距，促進我國商貿流通業實現均衡、全面的發展，推動區域經濟平衡發展。

參考文獻：

1.董勁.現代流通業與區域經濟增長關系研究[J].商業時代，2015（34）

2.胡永仕，許明星.流通產業對區域經濟增長作用的經濟學分析——基于福建省的實證研究[J].北京交通大學學報：社會科學版，2015，14（2）