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水下爆炸載荷下復(fù)合材料水下航行器耐壓殼的動(dòng)態(tài)響應(yīng)

2017-07-04 18:42:29牛瑞濤喬海峰
建材發(fā)展導(dǎo)向 2017年3期
關(guān)鍵詞:復(fù)合材料

牛瑞濤 喬海峰

摘 要:為研究復(fù)合材料水下航行器耐壓殼體的抗沖擊性能,分別對(duì)采用鋁合金、CFRP(碳纖維增強(qiáng)塑料)、GFRP(玻璃纖維增強(qiáng)塑料)材料制作的耐壓殼進(jìn)行數(shù)值仿真建模,研究殼體在水下爆炸沖擊波作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。結(jié)果表明在給定的沖擊載荷下,復(fù)合材料殼體發(fā)生的變形比鋁合金殼體大,并可更多地通過彈性變形方式釋放吸收的沖擊能量;CFRP殼體發(fā)生的變形比GFRP殼體更小。

關(guān)鍵詞:水下爆炸;復(fù)合材料;耐壓殼;數(shù)值仿真

水下爆炸沖擊載荷是水下航行器設(shè)計(jì)中必須考慮的重要載荷。作為水下航行器的重要承載部件,耐壓殼的沖擊失效模式直接決定了水下航行器的抗沖擊性能。鑒于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料優(yōu)異的力學(xué)性能和廣泛的工程應(yīng)用背景,有必要針對(duì)復(fù)合材料水下航行器耐壓殼水下爆炸沖擊動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行研究,分析耐壓殼在水下爆炸沖擊波載荷下的抗沖擊性能,為復(fù)合材料水下航行器的設(shè)計(jì)提供參考依據(jù),并為復(fù)合材料水下航行器的沖擊損傷評(píng)估提供技術(shù)基礎(chǔ)。

文章分別對(duì)采用CFRP、GFRP和2024T鋁合金材料制作的水下航行器耐壓殼進(jìn)行數(shù)值仿真建模,采用ABAQUS聲-固耦合算法對(duì)比研究殼體在水下爆炸沖擊載荷下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。

1 分析模型

進(jìn)行水下航行器耐壓殼建模。殼體截面最大半徑120.0mm,最小半徑68.3mm,總長(zhǎng)1410.3mm,厚度7mm。炸藥為18.3kg TNT,爆距7.62m,爆炸位置為殼體側(cè)面中心位置,爆炸水深3.66m。水域半徑取殼體最大半徑的6倍,模擬無限水域。殼體采用S4R單元,水域采用AC3D4單元。復(fù)合材料殼體采用[0/45/-45/90/-45/45/0]的鋪設(shè)方式,每層厚度為1mm。耐壓殼軸線中心節(jié)點(diǎn)約束u1、u2、u4、u5、u6方向自由度;水域施加球形無反射邊界。

耐壓殼外表面與水域濕面采用Tie約束進(jìn)行聲-固耦合,將水域濕面設(shè)為約束主面。根據(jù)爆炸水深和爆距,可忽略氣泡脈動(dòng)影響。爆炸沖擊載荷在standoff point處采用入射波形式施加。

鋁合金采用2024-T351材料,強(qiáng)度模型為Johnson-Cook模型。

2 結(jié)果與討論

殼體外表面standoff point處典型節(jié)點(diǎn)的U1位移時(shí)程曲線如圖1所示。給定的爆炸沖擊波作用下,三種材料制作的殼體的節(jié)點(diǎn)在1方向均發(fā)生類似正弦波的變形。AL、CFRP和GFRP的最大負(fù)向位移分別為-9.0mm、-11.5和-14.4mm;最大正向位移分別為3.9mm、11.9mm和15.3mm。沖擊波沿1方向負(fù)向首先作用于殼體的節(jié)點(diǎn)B1處,導(dǎo)致鋁合金發(fā)生了塑性變形,因此其回彈后的正向最大位移明顯小于負(fù)向最大位移。CFRP和GFRP殼體則只發(fā)生彈性變形,因此正向、負(fù)向最大位移幾乎相等。而且,GFRP殼體節(jié)點(diǎn)的峰值位移最大,CFRP殼體次之,AL殼體最小。

殼體端面中心節(jié)點(diǎn)的U3位移時(shí)程曲線分別如圖2所示。針對(duì)AL殼體,兩個(gè)端面中心節(jié)點(diǎn)的位移迅速增大至峰值,最后保持穩(wěn)定。這是由于沖擊波加載后,端面發(fā)生明顯塑性變形所致。針對(duì)CFRP、GFRP殼體,兩端面中心節(jié)點(diǎn)的位移時(shí)程曲線呈現(xiàn)近似阻尼簡(jiǎn)諧振動(dòng)特征。這是由于端面距離standoff point較遠(yuǎn),沖擊波傳播至端面位置后發(fā)生衰減,并且復(fù)合材料開始產(chǎn)生損傷累積,通過損傷形式釋放吸收的沖擊能量所致。

3 結(jié)語(yǔ)

(1)給定的沖擊載荷下,鋁合金殼體主要通過彈、塑性變形方式釋放吸收的沖擊能量,復(fù)合材料殼體發(fā)生的變形比鋁合金殼體大,可以更多的通過彈性變形的方式釋放吸收的沖擊能量。

(2)給定的沖擊載荷下,由于CFRP的強(qiáng)度和彈性模量比GFRP更高,CFRP殼體發(fā)生的變形比GFRP更小。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉土光,張濤,岳建軍.水下爆炸沖擊載荷作用下加筋復(fù)合材料浸潛殼體結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)[J].艦船科學(xué)技術(shù),2005,27(06):26-29.

[2] 高振儒,方向,趙惠昌,易韻,李德林.復(fù)合材料雷體的UWB-EMP耦合效應(yīng)研究[J].南京理工大學(xué)學(xué)報(bào),2014,38(04):451-456.

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