簡議道路橋梁工程建設的伸縮縫施工與管理

賈得紅

摘要：道路橋梁工程建設應用伸縮縫時，需要做好施工準備以及合理安裝伸縮縫裝置和橡膠條，做好切縫和開槽工作，有效控制伸縮縫施工質量，才能在一定程度上分解橋梁結構的應力，從而保障道路橋梁工程的穩定安全。本文闡述了道路橋梁工程建設中主要的伸縮縫類型，對道路橋梁工程伸縮縫的施工要點及其管理進行了論述分析。

關鍵詞：道路橋梁工程建設；伸縮縫；類型；施工要點；管理

中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674—3024（2017）06—0022—01

1道路橋梁工程建設中主要的伸縮縫類型

道路橋梁工程建設中主要的伸縮縫類型有：（1）對接式伸縮裝置。其主要包含嵌固對接型和填塞對接型，嵌固式對接伸縮縫裝置是借助不同形態的鋼構件把形狀不一的橡膠帶將其嵌牢固定，之后按照橡膠條本身具有的拉壓變形將梁體的變形吸收走，這樣伸縮體便可一直處在受拉狀態。（2）鋼制支承式的伸縮裝置。當橋梁伸縮變形量低于50毫米時，可以采用鋼質支承式的伸縮裝置。這種伸縮裝置常會因為撓曲變形或梁端轉動而形成過大的拍擊作用，噪聲越大，結構就越容易毀壞。因此要采用螺栓彈簧裝置將滑動鋼板固定住，這樣就可將拍擊和噪聲減少。（3）組合剪切式的橡膠伸縮裝置。橡膠伸縮裝置是一種常會利用形狀不同的斷面橡膠帶當填嵌材料的伸縮裝置。橡膠比較容易粘貼，而且具有彈性，不僅可以滿足變形要求還可以防水。

2道路橋梁工程建設中的伸縮縫施工要點分析

2.1伸縮裝置的合理選擇

合理選擇伸縮裝置是道路橋梁工程建設伸縮縫施工技術中的另一個重要環節。伸縮裝置根據材料和尺寸的不同分為多個種類。因為不同的施工情況需要不同的伸縮裝置，這就對施工人員提出了比較高的技術要求，需要綜合考慮好各方面條件最終選出合理的伸縮裝置。施工時，需要先把橋面進行切割，然后再進行接縫的設計，選擇好合適的伸縮縫型號，然后在裂縫中填入鋪裝層。需要注意鋪裝層要選擇較軟的鋪裝材料。

2.2切縫與開槽施工要點分析

道路橋梁工程建設的切縫與開槽，應結合施工圖紙的相關規定，對開槽的寬度加以確定，并以切縫中心為基礎準確放樣，保證兩邊的對等性。當對路面進行加寬切割處理后，其平整度難以滿足伸縮縫的安裝需求，應及時進行返工處理和伸縮縫施工，從而保證伸縮縫施工的質量。利用切割機切割已鋪設好的路面時，應采取鋸縫順直的方式，保證切割的深度與質量以及邊緣的鋒利，從而便于縫隙之間的良好銜接。對于鋸縫線外的瀝青路面而言，應利用塑料布和膠帶紙將其覆蓋與封閉，從而預防石粉污染路面；切縫后清理石粉，如果干切伸縮縫則利用鼓風機加以清理，保證路面的干凈平整。此外，利用風鎬開槽時其深度應超過12cm，及時清理槽內的雜物和瀝青砼，并將鋼板或彩條布放置在槽兩邊，將雜物統一放在鋼板或彩條布上。如果梁與梁的間隙與規定的標準不相符時，應采取有效的處理措施，對橋面鋪裝砼的情況進行檢查，保證搭板與切縫件的立面相接，并對切縫寬度加以擴大，進行二次切割。同時在開槽后，應對槽內的錨固筋和預埋筋加以理順，除銹處理預埋筋，如果預埋筋數量不足時，應補打足夠的膨脹螺栓，從而保證砼施工的順利實施，提高伸縮縫的安裝質量。

2.3伸縮縫裝置安裝施工要點的分析

道路橋梁工程建設的伸縮裝置安裝，其預留縫寬的溫度難以符合安裝時的溫度，應結合施工設計圖紙對縫寬加以及時調整，并對氣溫變化加以考慮，保證安裝的質量。如果實際氣溫與出廠時溫度的差距較大，則應對伸縮縫定位空隙值進行組裝調整，保證定位寬度誤差在2mm以內；在對超過160mm伸縮裝置進行安裝時，應以伸縮裝置位移保護箱的位置為依據，對預埋鋼筋加以切斷。型鋼的平整度和順直度應分別低于2mm和3mm，并保證路面和型鋼頂面的高度低于2mm，一旦其順直度和平整度出現問題，應及時采取有效處理措施，避免返工。

2.4混凝土澆筑及橡膠條安裝要點的分析

道路橋梁工程建設中的伸縮縫混凝土澆筑時應在混凝土兩側用振搗棒同時振搗，直至不再出現氣泡方可停止，以此保證混凝土的密實性。然后利用刮桿刮平混凝土的表面，保證其高程不得超過路面標高2mm。同時在拌和鋼纖維混凝土時，應定期檢查其和易性，一旦混凝土的保水性、粘聚性和坍落度存在較大波動時，應對其原因進行及時分析，并在此基礎上提出有效的解決方法，保證混凝土的強度和質量。此外，當完成養護工作后則可進行橡膠條的安裝工作，安裝前應清理縫隙中的雜物，保證橡膠條的平整性，從而使道路更為美觀，同時在安裝過程中應結合熱脹冷縮的原理。

3加強道路橋梁工程建設伸縮縫施工的管理

加強道路橋梁工程建設伸縮縫施工管理的措施主要表現為：（1）施工原材料的質量管理。施工原材料的橡膠條和異型鋼材等配件應該與設計相符，此外異型鋼材在存放和運輸過程中，不能造成損壞或變形，并經送檢合格后方能使用。

（2）加強伸縮縫施工過程中的管理。橋面采用瀝青混凝土鋪裝，往往伸縮裝置安裝在先，橋面鋪裝在后，過渡段混凝土和瀝青面層之間很難鋪平，加上剛柔相接，容易產生臺階。在反復的車輛瞬間荷載作用下，伸縮裝置錨固混凝土不能保持彈性而破壞，錨固裝置在反復動載震動下產生變形并與混凝土剝離，最終全部破壞。因此要求施工隊伍按照設計精心施工。

（3）伸縮縫施工中的平整度管理。在先鋪設橋面瀝青面層后，再采用切縫清除伸縮縫的預留槽內瀝青砼塊等雜物，來保證伸縮縫的平整度；在安裝伸縮縫和澆灌砼時，隨時用3m直尺校正伸縮縫和砼的標高與兩側瀝青面層一致，保證行車的平穩舒適。