宋代便已出現(xiàn)“共享車”

如今滿大街五彩繽紛的共享自行車或共享電動(dòng)機(jī)車，為我們爭(zhēng)分奪秒的城市工作和生活帶來(lái)數(shù)不清的便利。共享交通工具的使用者們也紛紛感嘆第一個(gè)提出這一理念的人是何等的有遠(yuǎn)見(jiàn)、有創(chuàng)意！殊不知，要是您真這么想的話，歷史學(xué)家可就要笑話你了，因?yàn)檎嬲谝粋€(gè)萌生這種想法的人，可比OFO的創(chuàng)始人早出生了上千年呢！

乘車出行在先秦時(shí)就已很普遍，楚國(guó)詩(shī)人屈原 《離騷》中就有“回朕車以復(fù)路兮，及行迷之未遠(yuǎn)”的詩(shī)句。但最早的車多是官用，即所謂“公車”或“官車”。到戰(zhàn)國(guó)時(shí)，民間用車才多了起來(lái)，如南方的楚國(guó)、北方的齊國(guó)，官民用車均多。古代的車主要分人力車和畜力車兩大類，其中畜力車是最主要的出行工具之一。

宋代時(shí)，像今天這樣以“民用”、“代步”為特征的交通工具共享模式已開(kāi)始出現(xiàn)，如南宋都城臨安（今浙江杭州），便出現(xiàn)了專供市民階層租用的“共享車”。在《馬可?波羅游記》中，馬可?波羅到達(dá)13世紀(jì)末的杭州時(shí)，便看到“街車”往來(lái)馳騁。這種街車并不是歸使用者個(gè)人所有，而是車行的“租賃車”，那些喜歡游樂(lè)的男女常常雇它代步。

不同翻譯版本對(duì)這種車的叫法也不盡相同，一般普遍譯為“長(zhǎng)車”。這是一種長(zhǎng)方形的馬車，頂上有蓋，四周掛有綢幔，能容六人乘坐。其使用規(guī)則與現(xiàn)代共享單車類似，一般采取時(shí)段制或“日租”，因?yàn)椤叭兆狻备兜氖且惶斓馁M(fèi)用，所以不少人會(huì)一直使用到晚上才愿意歸還給車行。南宋詩(shī)人劉辰翁所作詞《永遇樂(lè)?璧月初晴》中“香塵暗陌，華燈明晝，長(zhǎng)是懶攜手去”，描寫的就是這種情形。

到明清時(shí)，“長(zhǎng)車”已有改進(jìn)，兩個(gè)輪子用馬或牛拉，設(shè)有帶窗子的車廂，前后或左右開(kāi)門，可坐兩人或多人，因?yàn)檐噹悬c(diǎn)像人工抬的轎子，故名“轎車”，當(dāng)時(shí)的鄉(xiāng)村人家遇紅白事時(shí)常租用轎車來(lái)拉人，專營(yíng)租借的車行生意相當(dāng)紅火。

然而在宋朝民間，比“長(zhǎng)車”更常見(jiàn)的“共享車”是氈車，氈車因以毛氈為篷而得名，在轎子未流行之前，男女結(jié)婚時(shí)，多租用這種車。據(jù)宋丁昇之《婚禮新編校注?婚禮》“迎親”條記載，新婦坐氈車，前來(lái)親自迎娶的新郎要站在車邊，把車簾掀起來(lái)，即所謂“婿至婦氈車后之右，舉簾以俟”。

看來(lái)，古人早已發(fā)現(xiàn)共享代步交通工具的好處，并利用它們來(lái)節(jié)省時(shí)間加快工作效率，或者增添生活的情趣，先人們的智慧卓識(shí)可見(jiàn)一斑！