老舊廠房增設(shè)交通連廊加固設(shè)計(jì)

張由，嚴(yán)志鋼，袁靈，廖曉

（1重慶市建筑科學(xué)研究院，重慶400042；2重慶臨空都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司，重慶401120）

老舊廠房增設(shè)交通連廊加固設(shè)計(jì)

張由1，嚴(yán)志鋼2，袁靈1，廖曉1

（1重慶市建筑科學(xué)研究院，重慶400042；2重慶臨空都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司，重慶401120）

在老舊廠房改造為商業(yè)用途后，為增加相鄰兩廠房商業(yè)人流流通性，往往需要新增交通連廊。該文主要介紹了兩相鄰廠房增設(shè)交通連廊的加固技術(shù)，包括連廊藝術(shù)化設(shè)計(jì)、連廊墩身加固設(shè)計(jì)技術(shù)和連廊與原廠房連接加固技術(shù)。

老舊廠房改造；藝術(shù)化設(shè)計(jì)；墩身加固；構(gòu)件連接

0 引言

隨著城市的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整，越來(lái)越多的老舊工業(yè)廠房被改造成為商業(yè)和藝術(shù)創(chuàng)作融為一體的全新業(yè)態(tài)。老舊工業(yè)園區(qū)中，廠房往往為相對(duì)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，同時(shí)廠房間的距離不遠(yuǎn)。將現(xiàn)有老舊廠房改為商業(yè)用途后，為改善客流流通性、提升商業(yè)價(jià)值，在廠房間增設(shè)交通連廊就顯得尤為重要。

原廠房為老舊建筑，交通連廊為新增結(jié)構(gòu)，為使新增交通連廊與老舊廠房整體格調(diào)相搭配，同時(shí)又要體現(xiàn)新舊文化的對(duì)話，新增交通連廊的藝術(shù)處理就非常重要；新增連廊跨度相對(duì)較大，人流量大，墩身的加固處理和連廊與原廠房構(gòu)件的連接也同等重要。本文介紹了新增交通連廊的藝術(shù)化設(shè)計(jì)、連廊墩身加固設(shè)計(jì)技術(shù)和連廊與原廠房連接加固技術(shù)。

圖1 標(biāo)準(zhǔn)層建筑平面示意圖（單位：mm）

1 工程概況

原重慶印制二廠的商業(yè)改造中因使用需要擬在原印刷車(chē)間（1#樓）和貼花車(chē)間（4#樓）之間增設(shè)交通連廊。該新增連廊位于1#樓UG層（16）-（17）/（C）軸與4#樓UG層（7）-（8）/（A）軸之間，兩棟房屋均為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，連廊平面位置如圖1所示。

2 方案設(shè)計(jì)

2.1 增設(shè)交通連廊藝術(shù)化設(shè)計(jì)

作為重慶本土商業(yè)和藝術(shù)創(chuàng)作融為一體的原重慶印制二廠改造項(xiàng)目，其地標(biāo)性建筑之一就是增設(shè)的交通連廊，該連廊的建筑美觀、與老舊廠房間的格調(diào)搭配和連廊藝術(shù)處理息息相關(guān)。

作為改造項(xiàng)目地標(biāo)之一，該交通連廊欄桿欄板與外裝飾巧妙融合，采用雕孔考頓鋼；裝飾板外側(cè)自然生成的鐵銹色與兩老舊廠房融為一體，橋面板采用新鋪木地板，完美體現(xiàn)老舊工業(yè)歷史記憶，凸顯新舊文化對(duì)話。裝飾板整體呈“V”型，整個(gè)交通連廊造型像一艘船，亦稱(chēng)為“船橋”，造型美觀且極富創(chuàng)

圖2 連廊建筑平面布置示意圖

圖3 裝飾板造型示意圖

圖4 裝飾板造型示意圖

圖5 新增交通連廊現(xiàn)場(chǎng)照

2.2 連廊墩身加固設(shè)計(jì)

新增交通連廊人流量大，活荷載大，新增恒載和活載傳到下部墩身的荷載也較大。新增連廊采用原廠房框架柱作為墩身，為滿(mǎn)足建筑后期對(duì)原廠房框架柱裝飾要求，該連廊墩身采用外包型鋼加固法進(jìn)行加固。

由于該項(xiàng)目對(duì)建筑外觀要求高，普通的外包型鋼加固法不滿(mǎn)足建筑美觀要求，建筑和委托方要求連廊墩身加固后，外表面鋼材要平整，且要在鋼綴板間的空隙處雕刻花紋，故墩身加固方法為：每個(gè)框架柱加固鋼材為四塊鋼板，在綴板間的空隙處提前按建筑設(shè)計(jì)要求雕刻好花紋，再將四塊鋼板相互焊接，最后在鋼板與原框架柱的縫隙間注膠。墩身加固方案如圖6、圖7所示。意，堪稱(chēng)改造項(xiàng)目中最經(jīng)典的一筆。

圖6 墩身加固示意圖（單位：mm）

圖7 基礎(chǔ)處理示意圖（單位：mm）

連廊建筑平面布置、裝飾板造型如圖2-圖4所示，連廊建成后如圖5所示。

2.3 連廊與原廠房構(gòu)件連接加固

新增交通連廊采用主次梁結(jié)構(gòu)體系，主梁將荷載傳給新增鋼結(jié)構(gòu)橫梁，橫梁再將荷載傳給下部墩身，最后荷載傳到基礎(chǔ)。

新增鋼結(jié)構(gòu)橫梁采用高強(qiáng)螺栓和對(duì)接焊縫組合的連接方式與墩身的加固型鋼連接，如圖8所示。

圖8 橫梁與墩身節(jié)點(diǎn)處理大樣（單位：mm）

由于新增交通連廊連接兩棟建筑物，同時(shí)交通連廊處于室外，受晝夜溫差影響大，為防止兩廠房間的相對(duì)位移對(duì)連廊產(chǎn)生次內(nèi)力，同時(shí)防止連廊本身受溫度影響后的變形對(duì)原兩棟房屋構(gòu)件產(chǎn)生次內(nèi)力，連廊主梁與鋼橫梁采用如下連接方式：一端采用板式橡膠支座與鋼橫梁連接，一端采用高強(qiáng)螺栓和對(duì)接焊縫組合的連接方式與鋼橫梁連接。連接處理大樣如圖9、圖10所示。連廊主梁與鋼橫梁一端采用剛接，一端采用板式橡膠支座連接系統(tǒng)升溫25℃產(chǎn)生的位移如表1所示，兩端剛接系統(tǒng)升溫25℃產(chǎn)生的連廊主梁溫度應(yīng)力和對(duì)鋼橫梁產(chǎn)生的順橋向支座反力如表1所示。由分析結(jié)果可知，若連廊兩端均采用剛接，對(duì)連廊主鋼梁將產(chǎn)生較大溫度應(yīng)力，對(duì)原結(jié)構(gòu)上的鋼橫梁將產(chǎn)生很大的外力，對(duì)原結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生較大影響，甚至?xí)乖Y(jié)構(gòu)梁破壞。

3 結(jié)論

圖10 連廊主梁與鋼橫梁剛接連接大樣（單位：mm）

作為原重慶印制二廠改造項(xiàng)目地標(biāo)之一的新增交通連廊工程（亦稱(chēng)“船橋”），在滿(mǎn)足使用需求的前提下，實(shí)現(xiàn)建筑外觀新穎，體現(xiàn)老舊工業(yè)歷史記憶，凸顯新舊文化對(duì)話，彰顯藝術(shù)氣息。通過(guò)新的外包型鋼加固法對(duì)連廊墩身進(jìn)行加固，新增構(gòu)件與原結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接可靠，傳力途徑明確，滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)安全要求，值得運(yùn)用推廣。

責(zé)任編輯：孫蘇，李紅

新報(bào)摘

山城重慶的新地標(biāo)

作為一處重要工業(yè)遺產(chǎn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的沉寂后，重慶印制二廠正被改造為文創(chuàng)公園。

如今，印制二廠內(nèi)不僅有創(chuàng)意辦公室、釀酒廠等藝術(shù)與商業(yè)的結(jié)合體，還建立起了純藝術(shù)性的涂鴉吧和劇場(chǎng)。此外，園區(qū)引入了一些有意思的工作室和原創(chuàng)品牌，越來(lái)越多的文化產(chǎn)業(yè)以創(chuàng)意形式陸續(xù)加入其間。在二廠定期舉辦的各類(lèi)活動(dòng)中，“復(fù)合型創(chuàng)意市集”最讓人眼前一亮。不同于一般的市集，取名為“TESTMARK”的二廠市集，分為“日常市集”與“周末市集”兩種，一年四季不間斷地持續(xù)。到今年年底，時(shí)隔幾十年的印制二廠將正式重新回歸大眾視野，只不過(guò)這一次，它是以另一種姿態(tài)成為重慶一塊新的文化地標(biāo)。

（摘自：華龍網(wǎng)旅游資訊）

Reinforcement Design of Traffic Corridor Adding for Old Factory

If an old factory is transformed into a commercial building,a traffic corridor is always added to increase the communication of adjacent factories.This paper mainly introduces the reinforcement technology of traffic corridor adding,including the artistic design,pier reinforcement technology and the reinforcement technology of connecting the corridor with the original factory.

transformation of old factory;artistic design;pier reinforcement;component connection

TU399

A

1671-9107（2017）06-0056-03

基金論文：該文為重慶市建設(shè)科技計(jì)劃項(xiàng)目“老舊工業(yè)廠房改造再利用技術(shù)及工程管理綜合研究”（項(xiàng)目編號(hào)：城科字2015第（1-36）號(hào)）系列研究論文之一。

10.3969／j.issn.1671-9107.2017.06.056

2017-05-09

張由(1987-)，男，重慶人，研究生，工程師，主要從事建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定、加固設(shè)計(jì)和加固施工等工作。