擁抱“大國重器”帶給我們的自信與力量

文/方大豐

擁抱“大國重器”帶給我們的自信與力量

文/方大豐

“如果沒有國之重器的發展，就沒有中國產業的‘黃金龍骨’。”大飛機上天、航母下水、高鐵走向世界、量子計算機問世……“大國重器”接踵而至，中國制造和中國創造不僅能跟全球頂尖創新體系對標，在更先進、更高附加值和更充滿想象力的領域，中國強大的競爭力正在全面形成。

5月5日，中國人自己的大飛機C919首飛成功，舷窗外是蔚藍而廣闊的天空。此前中國科學院于5月3日對外宣布，世界首臺10比特光量子計算機研發成功，并且，這臺計算機采用的架構還具有繼續增加量子位數目和提高采樣率的能力。

中國仿佛進入“每天都釋放驚喜”的時代。

不論是飛船天舟、大飛機C919，還是充滿“玄幻感”的量子計算機，都在不斷詮釋著“中國力量”，以及其中包含的變革、創新、開放和超越等諸多意義。顯然，在全球經濟仍然面臨諸多不確定性的語境下，以創新引領轉型升級的中國經濟讓每一個對其充滿善意期待的人都更有信心。

大飛機上天、航母下水、高鐵走向世界、量子計算機問世……在有著5000年悠久文明、經歷過積弱積貧苦難、正在走向復興夢想的中國大地上，“大國重器”接踵而至帶來的自豪在微信朋友圈霸屏。與此同時，越來越多的人也想得更深和看得更遠：全新的、多維度的戰略發展平臺已然搭建起來，中國制造和中國創造不僅能跟全球頂尖創新體系對標，在更先進、更高附加值和更充滿想象力的領域，中國強大的競爭力正在全面形成。

網友親切地將C919稱為“胖9”。從首飛到商業飛行，“胖9”還有很長的路要走。但“胖9”放飛的不只是航空產業的夢想——凝聚著22個省市、200多家企業、近20萬人的共同托舉之力，這架大飛機其實承載了建設創新型國家和制造業強國的嶄新發展理念。

什么是中國經濟發展“新常態”？供給側結構性改革需要怎樣的目標引領？轉型升級有沒有可觸摸的藍圖？在蔚藍的天空，帶著后發優勢的“胖9”能給人諸多啟迪。

中國商飛上海大場總裝車間門前，“永不放棄”的碑刻見證了“胖9”的誕生和起飛，也使人想起習近平總書記的一席話：“大型客機研發和生產制造能力是一個國家航空水平的重要標志，也是一個國家整體實力的重要標志。”

毫無疑問，C919客機代表的不僅是當下中國民用飛機制造的最高水平，也體現著中國工業制造的綜合能力，是中國現代制造業攀登上一個新高峰的標志。從“運十”到“胖9”的40多年艱難曲折的逐夢歷程，灑滿了科學家、企業家和中國工匠的汗水和淚水，中國經濟也一度在“幾億件襯衣換一架飛機”的階段徘徊。

“常常想起2014年珠海航展期間，中國商飛舉辦‘大飛機之夜’晚會，原‘運十’副總設計師程不時用小提琴獨奏《天鵝之死》那凄婉的樂聲。”在C919首飛現場，有人充滿深情地寫下了這樣的文字。而已屆高齡的程不時表示，我們買飛機的錢，用嶄新的百元面額鈔票堆起來，已經比上海的百座金茂大廈要高……令人欣慰和值得期待的是，我們的大飛機終究起飛了。

一架大飛機關聯著一個萬億美元級別的巨大市場和更龐大的配套產業鏈條，其具有的產業帶動、創新引領意義，其實遠不止這些——因研制大飛機而搭建的創新鏈、供應鏈和價值鏈，或能使身處轉型升級陣痛之中的企業家有更開闊的思路和視野。正是站在轉型升級的戰略高度，業內外專家相信，一架帶著中國標簽的大飛機的騰空而起，有著太多的標志性意義——“如果沒有國之重器的發展，就沒有中國產業的‘黃金龍骨’。”

這個“黃金龍骨”，是更有科技和市場競爭力的支柱產業體系。

尋找新動能，打造新引擎，以創新引領產業結構升級，正是當下中國經濟矢志努力的轉型目標和變革方向。“如果中國能夠在航空領域真正成功，那它基本上可以說會無所不成。”國外觀察家的這一判斷，也從另一個維度揭示了大飛機等“大國重器”具有的戰略意義——應對資本收益邊際加速遞減，跨越中等收入陷阱，抵達供給側結構性改革的彼岸，中國需要更專注于創新、更著眼于長遠和更具有可持續性的發展動能。

主導工業革命以來200多年世界經濟增長的關鍵力量，始終是科學發展和技術進步。

也許，中國的民眾會在不久的將來搭乘C919“兜風”而收獲喜悅和自豪，更多的中國企業家和創業者也會從高鐵產業、航空產業、智能制造和大數據產業中看到更遼闊的蔚藍天空。而潘建偉團隊在解釋量子計算機具有的“魔幻”前景時則表示——正如古代發明算盤的人不會想到今天的計算機一樣，他也難以準確地預測未來量子計算機的巨大能量，一切只能拭目以待。