計算力“驅使” 創新可以更簡單

劉利星

預測天氣、預測霧霾、刑偵指紋對比、無人駕駛……這些看似復雜的事情，在計算力不斷提升的今天，一切創新似乎都變得更簡單了。

對于傳統企業來說，面臨著一個重大的挑戰——過去幾十年成績顯著的業務模式已被數字技術創新所顛覆，而難以為繼，尤其是一些新進入者以“顛覆性”試圖在市場上完成“取而代之”的使命。

不過，這并不意味著傳統企業就遭遇了絕境。如果，傳統企業恰當的進行數字化轉型，就會發現技術在不斷推進自身業務的創新，也讓創新變的更為簡單。而從實現數字化社會受益的速度和規模看，傳統企業引領的創新要遠遠超過新進入者的“顛覆式創新”。

驅使“被創新”

或許，很多人并不知道2008年奧運會上避免的一次“尷尬”。

當時在青島舉行帆船比賽，而那一年是滸苔（一種綠色藻體）最為泛濫的一年。“從岸上往水里看，綠油油的和草原一樣。”國家海洋局第一海洋研究所主任劉海行是一位親歷者，而當時他們的任務就是解決眼前這片“綠潮”。

“我們對奧運會比賽的區域做了海流模式計算，找到了一條影響比賽的滸苔通道，也就是說該通道漂浮的滸苔會在比賽當天進入賽場區域。”劉海行和他的團隊通過數值模擬研究系統研究海洋動力環境，精準的找到解決問題的途徑，最終，只需要將該通道的滸苔徹底打撈，就不會影響比賽。

看似簡單的數模研究，背后卻是計算力不斷提升的結果。原來，正是借助英特爾至強融核處理器的領先性能和通用x86結構體系，才使得國家海洋局第一海洋研究所在海洋環流數值模式的設計與開發、可視化、數據分析等不同領域取得了一系列進展。

“借助基于英特爾的高性能計算平臺所提供的領先性能和統一編程模型，我們建立起三維、動態、實時、精準的海洋環境數值模擬系統，以創新的數字化技術加速海洋研究和海洋資源的開發利用。近期我們也在至強融核計算平臺得到很好的測試結果。”劉海行表示。

借助強大的“計算力”，即便是最難的氣候變化問題，似乎也能引刃而解。

就像從海洋環流數值模擬到空氣質量實時監測，高性能計算就在以強大計算力助力人類實現對環境生態的深入洞察。

“大氣物理研究所平均每天收集超過100種大氣化學成分濃度，氣象要素的數據高達300G，如此龐大的數據量對高性能計算平臺的選擇與測試提出了更苛刻的要求。”中科院大氣物理研究所王自發研究員說，“在實際的測試和使用過程中，全新的英特爾至強融核處理器體現出卓越的技術優勢，與原有系統相比，新的HPC（高性能計算）平臺實現了顯著的性能提升，將環境污染預報時間縮短為原來的三分之二，并在此基礎上降低了整體功耗，為我們提供了出色的兼具性能與成本優勢的HPC平臺選擇。”

再造“創新力”

可以肯定的是，現有技術的穩步發展足以產生“定律”，比如，著名的摩爾定律。

有人總結了過去幾十年這些定律發生的結果：一些技術依賴新材料的開發；一些依賴于穩步擴大某種設備的尺寸，還有一些依賴于穩步縮小某種設備的尺寸。

然而，正是借助了這些變化，讓傳統企業有了創新力再造的可能。

實時采集到車輛信息，并對油耗情況進行實時管理；及時監控到聯網車輛的速度與位置，并緊急呼叫系統，降低事故發生概率，大幅降低行車的風險；設電子圍欄保障運營效率，同時可實現語音的實時傳輸，保障后臺與司機的互動……這是中交興路和英特爾聯合創新的結果。

這是傳統企業數字化轉型的又一例證。中交興路致力于為運輸企業提供運營服務與管理及衛星定位監控服務，協助政府部門提升對行業的監管能力和監管效率，全面推動行業規范建設和有序發展，推動中國物流改革和產業升級，引領中國車聯網產業發展。

近年來，中交興路的車聯網業務和用戶數量的高速增長，在車聯網領域已積淀了豐富的運營管理和服務經驗，已成功建設面向物流、車后服務、衛星定位領域的車聯網平臺體系，構建了多元化的車后服務和完善的車聯網業務體系。

“基于英特爾產品的強大計算能力，我們的合作伙伴將開發出功能更強大、服務更完善的終端解決方案給到我們的客戶，讓他們感受到更好的應用體驗，從而提高工作效率，降低運營成本。隨著中國政府對交通產業的支持和持續投入，商用車車聯網產業將更加快速的發展。我們也希望與英特爾繼續緊密的合作， 通過最新的技術的創新在中國商用車車聯網領域取得更大的成果。”北京中交興路信息科技有限公司首席技術官胡道生表示。

“基于IA架構的超強計算能力，一直以來都是英特爾的強項，也是合作伙伴屢次選擇我們的理由，今日在車聯網領域的大步發展更是得益于三方的合作和行業生態系統的日益完善。在未來，我們會繼續開展更符合業務需求的基于云計算和大數據的后臺建設，最終共同開發滿足智能交通發展的各種增值和創新業務模式。”英特爾物聯網事業部交通解決方案部門市場開發總監徐偉杰表示。endprint