道路橋梁結構病害及加固施工技術

沈瑞存

摘要：隨著生活水平的提高，車輛的數目越來越多，橋梁工程所承受荷載增加，出現了越來越多的結構危害。為了減少結構危害，避免結構危害給人們通行帶來不變以及為人們帶來的安全隱患，我們要通過加固技術對其進行加固，從而提高橋梁的質量以及它的使用壽命。

關鍵詞：橋梁工程；常見結構病害；加固技術

中圖分類號：U445.7 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2017）05-75-02

引言

在經濟發展的帶動下，我國的城市化進程不斷加快，人們的生活水平不斷提高，私家車輛的增加對于道路橋梁的承載能力和穩定性提出了更高的要求。相關統計數據顯示，由于車輛超載以及車流量巨大、監管不力等因素，我國城市道路橋梁中普遍存在著一些常見的結構病害，雖然不一定會造成嚴重的影響，但是，從安全方面考慮，對道路橋梁進行加固處理，是非常必要的。

1道路橋梁的結構和病害

對于道路橋梁工程施工建設來說，其最為關鍵的就是結構的施工建設，因為結構是整個道路橋梁中最為核心的一個問題，尤其是對整個道路橋梁的強度和穩定性都存在較大的影響，并且很多道路橋梁之所以最后出現較大的問題導致不得不進行重新建設，都是因為其結構出現了較大的損壞.也就是說道路橋梁的結構關乎其使用的壽命問題，因此，加強對于道路橋梁結構的研究極為重要。除了要在道路橋梁的施工建設過程中加強其結構的關注之外，還應該重點針對道路橋梁的結構可能出現的一些病害進行充分的分析，這是在道路橋梁的后期使用過程中出現的一種結構質量問題，針對這些問題的出現加以處理，采取必要的措施進行加固施工，最終才能夠保障道路橋梁結構的穩定性和強度，避免了病害問題的擴大化，將這種危害降到最低。

道路橋梁的結構在剛開始設計的時候就要對其強度進行充分的考慮.從而可以對其上的附加力和重力具備很好的承受作用：不僅要具備應用的強度，還要保證其在應力作用下發生過大的變形或彎曲情況：結構的尺寸不僅要以實際的使用性能為準，還應充分地考慮載荷力，要保證結構具有較高的耐久性能。但是在實際的情況下，道路橋梁在使用的過程中會受到外界環境，如日曬、雨淋、風化等因素的影響，導致應具備的性能逐漸喪失，在對道路橋梁進行使用的過程中，由于材料強度的損失、施工質量的分散性、載荷的隨機性，從而使道路橋梁在長時間的使用中結構產生一些不良情況，例如內部裂紋、外部剝離等病害。這些不良現象的產生主要是因為在進行設計時沒有進行長遠的考慮，對橋型的設計結構不合理，對施工過程中的質量不注重管理和控制，不按照設計要求和施工規程實施，后期的養護措施未做到位，在起初出現一些小缺陷的時候，不及時采取措施進行補救，以致在后期車輛荷載增大的情況下，橋梁因為承載力不足產生一些病害。

2路橋加固施工原則

為了更好地保障道路橋梁結構的加固效果，必須明確道路橋梁加固的一些基本原則，這些原則主要就是指在針對道路橋梁的結構進行加固時需要重點遵循的一些要求，也是一些重要的保障措施，具體來說，其主要存在的原則有以下四點：

首先.針對當前的道路橋梁的結構進行加固處理，這樣做最為主要的目的就是最大程度上提高其結構的承載力，進而保障其具備較高的強度來應對道路橋梁運行中產生的各種作用力，保護道路橋梁的結構.這是道路橋梁結構加固的一個基本目的，也是需要我們遵循的一個最為重要的原則，即在針對道路橋梁的結構進行加固時，時刻把道路橋梁結構的承載力放在首位，任何措施的采納都需要以承載力的提高為最終目標。

其次，對于道路橋梁的結構進行加固主要是針對現有的道路橋梁結構進行處理，因此，在此過程中就應該注意不能損壞原有的一些結構完整性，不能使工程不僅沒有產生相應的加固效果，反而進一步加深了病害的程度，這是結構加固施工的一個最為主要的問題，盡可能地規避這一問題就成了一個最為基本的原則。

再次.在進行具體的加固技術運用之前.還必須做好相應的勘察測量工作，這是進行道路橋梁結構加固的基礎條件，也是做好加固工作的重要保障。其實這正是結構加固施工的準備階段，對于這種勘察測量來說，其最為關鍵的就是應該確保勘察測量的全面性，即針對和結構加固施工相關的所有內容信息都需要進行全面的勘察，比如施工現場的自然環境、水文地質條件、交通流量等，都需要進行充分的掌握，進而提高其施工的水平。

最后，還應該加強對于道路橋梁整體效應的注意，道路橋梁結構強度和穩定性的保障都必須有利于其結構的完整性，也就是說必須注意其整體效應的體現，在結構加固施工中也應該盡可能地保障其結構的完整，保障其穩定性和平衡性，只有完整的結構才能夠最大程度地體現出各種優越的性能指標，避免出現各種病害問題。

3道路橋梁結構病害的加固施工技術

3.1橋梁上部結構加固技術

在道路橋梁結構加固施工過程中，針對橋梁的上部結構進行加固是需要重點注意的一個部分，具體來說，針對該部位進行加固的主要技術有外部粘貼加固法、外部預應力加固法、改變結構體系加固法和加大截面加固法等。具體來說，其中外部粘貼加固法主要就是指在橋梁上部結構的外部進行相關材料的粘貼進而保障其強度和穩定性，常用的施工材料是型鋼或者是玻璃鋼，粘合劑主要采用環氧樹脂，其應用的效果是比較不錯的，并且對于尺寸受限制的橋梁上部結構最為適用：外部預應力加固法則主要是利用預應力技術來進行橋梁上部結構的加固，即針對加固過程中所采用的一些材料預先施加一個壓力或者拉力，進而能夠促使其在今后的使用中抵消一些額外產生的作用力：改變結構體系加固法則是指在原有的橋梁上部結構的基礎上，通過增加一些結構部位來提高其強度和穩定性，最常見的就是一些橋梁橋墩和支撐結構的增加.其效果也是比較不錯的：顧名思義，加大截面加固法就是指通過對橋梁上部結構的截面進行增加來提高其承載力，進而加強其穩定性，避免一些結構病害的出現。

3.2噴射混凝土

噴射混凝土是當前道路橋梁結構加固過程中常用的一種技術手段，其最為主要的控制要點就是要加強對于混凝土的管理，確保混凝土的使用質量是一個基礎條件，就當前的使用現狀來看，其中最為常用的一種混凝土材料就是合成纖維混凝土，該材料能夠最大程度上保障其強度、抗剪力、抗拉、抗彎等多方面的性能，此外，對于相應的噴射機械的使用也必須恰當準確。該種方法主要適用于橋臺、橋墩、梁、橋板的修復和加固。

3.3粘貼鋼板加固法

粘貼鋼板加固法主要是針對道路橋梁結構中的一些薄弱部位通過粘合劑來進行錨固，最終使其形成一個完整的結構體，提高其抗壓能力，保障其穩定性，避免結構病害的出現。

4結語

綜上所述，在實際的施工過程中，要以橋型的具體情況為準，在病害不同和環境不同的情況下，選擇合適的加固方法。除此之外，對于具體的結構加固施工過程來說也必須得到較好的保障和管理，確保施工的準確性和高效性，最終保障結構的加固效果。