試析水利工程閘墩滑模施工技術的應用

王煒+馬瑞霞

摘 要：水利工程建設事業的不斷發展，對水利工程的質量有著更高的要求，滑模施工作為水利工程閘墩建設中的一個重要環節，直接影響著整個水利工程的質量及使用年限。為此，本文嚴格按照施工規范規定，結合具體工程案例，對水利工程閘墩滑模施工工藝及注意事項進行了分析與探究。

關鍵詞：水利工程；閘墩滑模；工程概況

中圖分類號：TV544 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）10-0109-01

1 工程概況

某水利工程溢流表孔內墩閘尺寸為51.8x5.0x30.0m（EL1304.00—1334.00），3m為墩帽高度，半圓柱形為墩頭，圓變方為EL1331.00以上位置，27m為其滑升高度（EL1304.00—1331.00）；需將混凝土錨塊設置到EL1317.77位置，并適當縮短閘墩長度，如35.02m。并將通氣豎井設置到尾部位置，需設置2個。錨索平孔需設置到閘墩中部位置，150cm為其直徑，孔中心位置如表1所示。

按照施工規范規定進行溢流表孔閘墩混凝土施工，選取懸臂模板用于迎水面，鋼木組合模板用于牛腿；選取定型圓弧鋼模板+多卡懸臂模板支架用于弧形墩頭。為確保施工質量，應選取自升式滑模施工用于溢流表孔閘墩施工，最終選取滑模澆筑溢流表孔閘墩施工。為對前一個墩閘停滑時間進行充分利用，需再次進行一套滑模加工，要求后一個閘墩錨塊下部滑升必須在前一個閘墩停滑階段進行施工，這樣才能達到施工進度加快，為安裝表孔金屬結構提供充足時間的目的。

2 水利工程閘墩滑模施工工藝

2.1 滑模組裝

（1）滑模裝置組裝。組裝平臺安裝時，應對其水平、垂直度進行詳細檢查。隨后進行圍圈進行安裝，要求嚴格遵循由內到外的順序將圍圈和提升架立柱鎖緊固定。隨后進行主梁安裝及圍圈、模板吊裝施工。并進行操作平臺支撐、防護欄等安裝。待液壓千斤頂等設備安裝以后，需及時對其質量進行檢驗，并對其垂直度進行核對。開始進行滑升施工作業后，待其向3m位置滑升后，即可進行安全網掛設。

（2）模體組裝。為實現工期有效減短的目的，需在倉外組裝第一套模體。要求在形成閘墩安裝平臺后，必須結束滑模組裝作業。選取型鋼構架用于滑模加工平臺，并將鋼板（5mm）鋪設到面層，尺寸為12x9m。加工成型后，選取纜機（25t）向閘墩安裝平臺吊升，并做好組裝工作，并有效控制安裝誤差。

2.2 爬桿加固及鋼筋安裝

3m為爬桿加工標準長度，各對千斤頂與其相對應的爬桿接頭必須進行1m錯開。2m＼3m＼4m為初次加工安裝的爬桿長度，3m為其他長度。如3m為鋼筋加工標準長度，需進行1.5m接頭錯開，此時3m＼4.5m為鋼筋初次加工安裝長度，3m為其他長度。因本工程具有大量閘墩鋼筋及埋件，為達到施工設計要求的滑模提升速度，應選取冷接頭用于施工，且做好加工備用工作。

2.3 拆除模體

閘墩混凝土滿足EL1331.00及滑空之后，需將工作平臺、控制系統等去除。隨后進行爬桿加固，并把模體進行3段劃分，通過纜機向下個閘墩安裝平臺吊運，并做好安裝工作。要求在18.89t/15.24t/17.27t控制各段重量。拆除過程中，需拆模體段需選取纜機將其吊住，隨后將爬桿、全部連接結構去除，待檢驗質量合格后，即可進行下一階段施工。

2.4 混凝土澆筑

通過高線拌和樓進行混凝土拌制施工，要求在12℃以下控制出機口混凝土溫度，向右岸EL1334卸料平臺運送，通過2臺纜機進行6m3立罐入倉吊運。計算混凝土澆筑強度時，纜機效率可選取5x6m3/h進行計算，250㎡為倉面面積，0.4m為澆筑層厚度，100m3為每層混凝土所需量。要求嚴格按照設計規定，同時澆筑混凝土錨塊及墩體，為便于查處混凝土錨塊模板，需先澆筑錨塊段，要求所有模板必須全部滑空，完成錨塊模板立模作業后，即可進行滑升作業。

2.5 滑模滑升

停滑后的初滑升也屬于滑模初次滑升內容，要求以下流程進行混凝土初次澆筑及模板初次滑升。澆筑砂漿時第一次厚度需控制在2cm左右，隨后根據分層厚度40cm進行澆筑，待厚度滿足要求，即80cm時，即可進行1到2行程滑升，此時可對脫模混凝土凝固情況、滑模運行狀態等進行詳細檢查，如不存在異常問題，即可進行澆筑、滑升作業。要求初次進行滑模滑升時，應對其速度進行有效控制，且詳細檢查液壓裝置、模板結構等部件，如出現問題，需徹底處理完以后才能再次進行滑升作業。正常進行滑模滑升作業時，要求必須在15分鐘以內控制間斷時間，避免出現模板粘黏現象，要求混凝土面和模板上口之間的距離控制在40cm左右。進行正常滑升狀態后，應避免出現施工間斷現象，要求指派專人對混凝土表面實際情況進行觀測，并進行滑升時間的最終確定。要求在EL1316.173位置進行一次停滑，13.80m為第一次滑升高度，隨后向EL1316.31m位置滑升，并對滑模進行分解，此時可繼續滑升（壩）0+029.02至（壩）0+029.02之間的滑模系統，并向EL1319.00m位置滑升，隨后進行混凝土錨塊模板安裝，待完成錨塊模板立模作業后，即可滑升到EL1331m位置。

滑模模板向上口高程位置滑升后，下口將出現1.46m懸空情況，致使主梁下出現較大空間，這種情況下可對空間加以充分利用，為錨索管及其余埋件安裝提供便利。完成上述安裝作業后，滑模和錨塊間的缺口位置可選取臨時模板進行封模施工，并向EL1331.00位置滑空，此時即可完成此閘墩滑模施工。

3 水利工程閘墩滑模施工注意事項

（1）為便于對模體偏移問題進行詳細觀測，應對風速問題進行充分考慮，要求將一臺激光垂準儀分別設置到模體上下游位置，且將2條連通管設置于工作平臺，以此對滑模系統水平情況進行詳細觀測，觀測時間間隔可定為2小時，且做好詳細記錄工作。如出現偏差需立即進行糾正。糾偏時，可通過千斤頂自身進行偏差糾正，要求將千斤頂20%關閉，隨后進行2到3行程滑升，完成上述滑升作業后，即可將所有千斤頂打開，并進行2到3行程滑升。經過多次向設計要求位置調整。針對實際情況，糾偏時也可進行相應外力施加，應有效控制糾偏質量，防止出現拉裂、死彎等問題出現混凝土表面。

（2）滑升滑模前，必須進行專用滑模滑升支撐橫梁的加工。因具有較為復雜的溢流表孔閘墩結構，閘墩內有預埋供后期錨索施工的鋼管，在滑升滑模時，將會出現原來錨索預埋鋼管位置，被滑模支撐橫梁位置占用的現象，進而無法安裝原設計錨索預埋鋼管。為確保能夠順利進行滑模施工，要求分段安裝錨索預埋鋼管，并將法蘭盤焊接到錨索預埋鋼管2端，利用法蘭盤連接鋼管，要求在滑模施工過程中，無需將預埋鋼管安裝到原錨索預埋鋼管占用位置，可先安裝不影響滑模施工的位置，并做好安裝預埋鋼管施工。滑模橫梁上升之后，即可安裝原滑模支撐橫梁位置的預埋鋼管，隨后通過鋼管2端焊接的法蘭盤連接鋼管。

4 結語

綜上所述，水利建設施工與人們的生活息息相關，對水利工程閘墩滑模施工技術水平進行全面提升不僅能夠保證工程項目順利進行，在減少安全隱患，保障生命財產安全方面也發揮著積極的作用。

參考文獻

[1]任磊，錢錕.滑模施工技術在工程中的應用[J].北京水務，2010，（06）.

[2]溫貴明，劉偉麗.滑模施工技術在北疆地區的成功應用[J].水利水電工程設計，2011，（01）.