試論預應力管樁技術在公路工程施工中的應用

姚欣慰

摘 要：近年來，國民經濟的發展水平在不斷的提高，促進了公路運輸事業的發展，公路工程的建設事業得到了發展契機。但在使用的過程中還存在著路面破碎、塌陷等問題，不僅影響了公路工程的使用性能，也對過往的行人和車輛造成了安全威脅，因此需要不斷的提高公路工程的建設質量，保證其使用的安全性能和通行能力。預應力管樁技術能夠有效的提高公路工程的承載能力，減少公路病害的出現，本文主要對該技術的施工工藝進行了分析，探尋加強質量控制的有效措施。

關鍵詞：公路工程；預應力管樁；質量控制措施

中圖分類號：U416.16 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）10-0092-02

隨著科學技術水平的不斷提高，更多的新技術、新方法被應用到公路工程的施工中來，有效的解決了施工技術難點。在公路工程的施工過程中，必須根據施工現場的實際情況，選取與之相適應的技術，從而保證公路工程的施工質量。預應力管樁技術在公路工程的施工中得到了廣泛的應用，在該項施工技術中，其單樁的承載能力較高，樁身混凝土的強度可達80MPa，樁體能夠打入強風化層內，通過擠壓的作用使預應力管樁處于穩定的狀態，大幅提高了公路工程的使用性能和路面強度，延長了工程的使用年限，也能夠有效的降低工程預算，減少施工成本。因此，要不斷的加強質量控制措施，嚴格按照設計方案的要求進行施工，規范施工操作行為，提高公路工程的施工質量。

1 工程概況

此次擬建的道路工程位于某城市繞城高速的合同段，主線路全長5.93km，需要采用預應力管樁施工技術的區域在蓋板涵底部，根據公路工程所處的地質條件選取相應規格的預應力管樁，其直徑控制在400mm左右，調整樁體之間的距離，在內部需要鋪設鋼絲格柵，其抗拉強度應大于100KN/m，嚴格按照設計方案的要求進行施工，提高公路工程的施工質量。

2 預應力管樁技術在公路工程施工中的應用分析

2.1 施工前的準備工作

2.1.1 施工機械及材料準備

在預應力管樁施工的過程中，需要用到裝載機、打樁機等機械設備，在施工開始之前這些設備應提前進入施工現場，由專業人員對其規格型號、使用性能進行檢測，確保其各項參數能夠滿足施工需求，對于不符合要求的設備及時進行更換，避免影響施工進度。另外還需做好機械設備的日常維護和保養工作，保證在施工過程中能夠正常運行。

在施工中主要用到的材料有鋼筋、預應力管樁等，在進行施工材料準備的過程中，應該根據施工的具體要求選取相應規格的材料。采購材料時應選取正規的生產廠家，確保材料的質量。在各項施工材料投入使用之前，還應對其進行取樣檢測，杜絕質量不符合標準的材料進入施工流程之中。

2.1.2 施工場地處理

在施工開始之前，對現場進行清理作業，施工范圍內的的垃圾雜物等應該處理干凈，對于低洼地帶及時組織施工人員進行回填，并對回填后的路面進行碾壓工作，避免機械設備在運行的過程中出現陷機的現象。

2.2 測量放樁

根據施工方案設計的要求，對施工現場的邊坡、高程各項數據進行測量，同時校驗在施工現場已經確定的樁位坐標點，樁的垂直度需要用經緯儀來進行校對，在測量出的樁位處用白灰進行標記，并對其進行編號，在測量放樁的過程中盡量減少樁位的誤差，根據具體的施工情況其樁位誤差應控制在50mm的范圍內。另外，還需在樁體上進行標高，確定埋入深度和錘擊次數。

2.3 樁機和管材就位

在樁機進入施工現場之后，應根據相關的標準和要求擺放樁錘的位置，調整打樁機的垂直度，確保樁機位置的準確性。其次是對預應力管樁質量的驗收，根據《先張法預應力砼管樁》中國家制定的標準對管材的厚度、直徑等相關參數進行檢測，確保預應力管樁的規格和質量能夠滿足公路工程施工的要求，對于驗收不合格的預應力管樁杜絕進入施工現場，其中預應力管樁的尺寸允許偏差如表1所示。

2.4 預應力管樁施工

在預應力管樁施工的過程中，首先是送樁作業，一般采用送樁器將預應力管樁送至指定的深度，在此階段需要保證樁體的垂直程度，可用水準儀在樁頂測量，避免出現樁身傾斜的現象，有效的提高預應力管樁的施工質量，隨后可以將樁孔覆蓋起來。根據預先設計的落距進行打樁作業，一般情況下，在剛開始時的選用較低的落距，觀察樁體的垂直程度，避免打擊力度過大造成樁體的傾斜。待預應力管樁的長度達到要求之后，經過多次擊打其貫入量依舊小于10cm，即可停止打樁作業。另外，應配備專門的技術人員對打樁施工中的打擊次數、垂直程度以及樁體深度等相關參數進行記錄，便于后期的質量檢測作業的正常開展，其中樁體頂部的偏差應小于50mm，在施工的過程中若出現樁體傾斜或者斷裂的情況應及時上報相關負責人，組織技術人員研究解決方案。

2.5 樁帽施工

在預應力管樁施工完成之后，需要對施工現場進行清理，將多余的機械設備以及管材運離現場，同時對雜物、碎石等進行清掃，保證施工現場的平整。按照規定的要求劃出樁帽施工的范圍，以此為依據進行樁帽的開挖施工，直至樁體頂端露出地表，隨后將托板放置在預應力管樁的內部，避免落入混凝土。將樁端的浮土清理干凈之后，進行鋼筋的綁扎和焊接作業，保證樁體的穩定性，避免在后期的施工中樁體出現位移或者傾斜。隨后對混凝土的質量進行檢測，確保其配合比以及性能合格，采用插入式振搗棒對澆筑完成的混凝土振搗，禁止出現平拖的現象，一般情況下振搗的時間控制在10—30s。混凝土澆筑作業完成后的一段時間內，應根據施工現場的實際情況進行混凝土養生，保證混凝土砼的固結質量。

3 預應力管樁施工的質量控制措施

3.1 加強施工材料的質量控制

在預應力管樁施工的過程中，管材的質量在工程施工中有著重要的影響，直接決定了預應力管樁的承載能力和穩定性，因此，必須要加強管材的質量控制措施，嚴格按照國家制定的標準對管材的質量進行驗收，不滿足施工要求的管材應及時進行淘汰更換。另外是管材的堆放，一般情況下在施工現場堆放的管材不應超過4層，底部需要放置支墊，若采用滾動的方式運輸管材，則需要對樁端進行保護，避免在運輸的過程中出現樁體的磨損。

3.2 打樁施工的質量控制

在預應力管樁技術施工的過程中，打樁施工是十分關鍵的步驟，必須按照施工方案設計的要求來進行作業，避免由于人為操作的失誤而影響成樁的質量。在打樁施工中容易出現樁體位置偏差、樁身傾斜或者樁頂破碎的問題，因此，在施工的過程中應不斷的規范施工操作行為，盡量減少上述問題的出現。對測量后的樁位還需進行復測，提高樁體位置的準確性，在沉樁的過程中合理控制打樁的力度，用吊線錘檢查樁體垂直程度。在打樁作業完成之后，組織技術人員對成樁的質量進行檢測，其檢測標準如表2所示。

3.3 建立質量保障體系

針對在公路工程使用過程中出現路面破碎、坍塌的現象，施工單位應樹立質量控制意識，建立完善的質量保證體系，嚴格按照施工方案的要求開展作業，同時對施工人員進行技術培訓，使參與施工的人員能夠了解相關的技術標準嗎，并嚴格按照此項標準進行施工，定期組織技術人員對施工質量進行檢測，及時發現施工過程中存在的問題和不足之處，并提出相應的整改措施，減少施工中存在的安全隱患，不斷的提高公路工程的施工質量。

4 結語

綜上所述，通過對預應力管樁技術在公路工程施工中的流程和工藝進行分析，探尋了提高施工質量的有效措施。隨著國民經濟的不斷發展，公路工程的建設規模也不斷的擴大，需要不斷的加強施工質量控制，減少施工安全隱患。預應力管樁技術的應用，大幅提高了公路工程的承載能力和穩定性能，在具體的施工過程中，必須規范嚴格按照施工方案的組織部署，加強各個環節中的質量檢測作業，對于檢測不合格的部分應及時進行整改。針對在打樁施工中容易出現的問題，應采取相應的措施來進行規避，提高預應力管樁的成樁質量。在預應力管樁技術的質量控制措施中，建立完整的質量保障體系是根本，通過定期開展檢測作業，能夠有效的減少施工過程中存在的安全隱患，進而提高施工質量。

參考文獻

[1]劉李平.公路工程項目施工中預應力管樁技術的應用實踐及技術措施研究[J].黑龍江交通科技，2016年11期.